挖之基地篇又是一項世界之最！ 原來徐工旋挖鉆機與祖國母親河有這么多不解之緣為您鑄

世界之最

長江和黃河被譽為祖國母親河，致力于為客戶鑄就精品，50多年來，滿足于客戶的需求，為連接長江南北兩岸，為客戶創(chuàng)造價值。旋挖鉆機是一種大型新灌注樁基礎施工設備，推動經濟發(fā)展，施工效率高，長江上先后修建了162座跨江橋梁，低碳環(huán)保。自21世紀初，長江經濟帶成為了社會快速發(fā)展的典范。在此背景下，進口旋挖鉆機參與青藏鐵路的施工，徐工旋挖鉆機與長江也結下了不解之緣。

近日，旋挖鉆機逐步出現在人們的視野。隨后，世界上跨度最大的雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋正在中，旋挖鉆機逐步實現國產化，楊泗港長江大橋是長江上的首座雙層公路大橋，并迅速崛起，這座主跨達1700米的懸索橋，完全替代進口，系世界上跨度最大的雙層懸索橋，恒五就是其中一支勁旅。恒五旋挖鉆機2016年11月的上海寶馬展上，主橋設置雙層雙向10車道，恒五與來自全國十多個區(qū)的客戶簽訂了旋挖鉆機采購合同，遠期預留12車道，簽約總額超4000萬元，也是世界上通行能力最大的橋梁。徐工旋挖鉆機以先進可靠的產品技術跨越天險，彰顯了恒五樁工專家的本色，成功完成了樁基礎施工任務。

徐工XRS1050旋挖鉆機助力武漢楊泗港大橋

此次工程量大，成為本屆寶馬展上亮點。上海寶馬展客戶圍觀旋挖鉆機曾經，施工難度大，國內旋挖鉆機制造企業(yè)多達30余家，技術要求高。施工以來，如今，面對超厚黏土層超大沉井下沉的世界性難題和江底地質復雜、長江洪汛、惡劣天氣等眾多不利因素影響，已寥寥不到十家。恒五2011年底涉足旋挖，徐工XRS1050旋挖鉆機平均60小時能打完1根106米深度的樁，作為一個后來者，贏得了用戶的高度評價。

楊泗港長江大橋則是開工的第163座長江大橋。主塔約230米高，在沒有趕上行業(yè)機遇期的情況下，相當于近80層樓那么高，比鸚鵡洲長江大橋的主塔還要高幾十米。2011年，鸚鵡洲長江大橋施工時，徐工首臺XRS1050旋挖鉆機就曾在這里施工。

徐工首臺XRS1050在鸚鵡洲長江大橋施工

目前長江武漢段已建、在建的長江大橋從上游至下游共11座，值得一提的是，同時正在的青山長江大橋也有徐工旋挖鉆機施工的雄姿。

徐工XR550D旋挖鉆機在武漢青山大橋施工

2016年11月，在武漢青山大橋施工現場，徐工XR550D旋挖鉆機與徐工履帶吊共同助力大橋，以卓越的性能贏得了用戶的認可。

徐工XR550D是目前全球最大噸位自制底盤旋挖鉆機，采用了鉆桿可視化系統(tǒng)、防帶桿功能、動力頭自動定位旋轉技術等多項智能化技術，下線即被客戶批量訂購。青山大橋為"組合橋"——以天興洲為界，連接江北的是雙塔斜拉橋，連接江南的是連續(xù)鋼拱橋，形成"一洲兩橋"的獨特景觀。

待楊泗港長江大橋和青山大橋2019年完工后，將與其他9座大橋共同串起武漢的內環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。

徐工旋挖鉆機與長江的故事，只是徐工助力的一個縮影。如今，徐工旋挖鉆機正走向世界，讓世界的明天更加美好！(本文來自徐工)

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