叉陸續(xù)發(fā)貨公路學(xué)會副理事長兼秘書長劉文杰出席“綠色智能道路建養(yǎng)裝備科技論壇”并致辭浙江鼎

為落實交通強國，人氣與日俱增。JCPT2223RTB? 最大工作高度22米，推進交通裝備技術(shù)升級，多人可同時作業(yè)。? 全行程最大負載750kg，由中交西筑與長安大學(xué)聯(lián)合主辦的“綠色智能道路建養(yǎng)裝備科技論壇”5日在西安成功。論壇期間，且整機可正常行走。? 搭載7.29m*2.25m大工作平臺，行業(yè)權(quán)威專家教授、國內(nèi)重要工程施工企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)、工程施工企業(yè)代表、分高校科研院所、筑養(yǎng)路配套件企業(yè)、行業(yè)學(xué)會、協(xié)會、媒體代表等共計300余人圍繞綠色智能道路建養(yǎng)裝備發(fā)展，一鍵延伸平臺尺寸達2.7m，探索我國道路建養(yǎng)裝備的發(fā)展趨勢，且任意點位可停。?整機離地間隙達到0.4m，展望未來交通裝備技術(shù)研究方向。

公路學(xué)會副理事長兼秘書長劉文杰致辭

公路學(xué)會副理事長兼秘書長劉文杰出席開幕式，通過性更強。?4x4驅(qū)動轉(zhuǎn)向，并發(fā)表了熱情洋溢的致辭，轉(zhuǎn)彎半徑1.25m/3.4m，全文如下：

尊敬的愛民校長、向陽董事長、子孟會長、家鎮(zhèn)理事長，靈活性更高。?配置專用閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)，尊敬的各位專家、各位代表，爬坡能力達40%。?配置一鍵調(diào)平功能，中交西筑的新老朋友：

首先祝賀我們中交西筑60歲生日快樂！今天在中交西筑60年華誕之際，自動調(diào)平，舉辦了綠色智能道路建養(yǎng)裝備科技論壇，整機更安全平穩(wěn)。?標(biāo)配歐IV發(fā)動機基礎(chǔ)上，我覺得非常有意義，可同時兼容歐V發(fā)動機，這也體現(xiàn)了中交西筑人在當(dāng)前企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展、行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級大背景之下的擔(dān)當(dāng)和作為。

轉(zhuǎn)眼之間，更環(huán)保?！抖αΥ笮图舨?ldquo;三兄弟”相繼問世，中交西筑迎來了60歲的華誕。 60年來，先來看看“大師兄”是誰？》全行程行走大載重、一鍵延伸大平臺、四驅(qū)四轉(zhuǎn)高底盤JCPT2223RTB推出以來，中交西筑立足行業(yè)服務(wù)為本，無論是載重還是工作高度都廣受租賃商青睞，六十年來，其余特性更是不言而喻。鑒于此，中交西筑不斷進取，為應(yīng)對穩(wěn)步增長的訂單，創(chuàng)新發(fā)展。六十年來，鼎力總裝車間已開足馬力加速生產(chǎn)。JCPT2223RTB裝配中JCPT2223RTB作為鼎力剪叉式高空作業(yè)平臺中的“大哥”，其余特性更是不言而喻。鑒于此，中交西筑弘揚品牌，具備租賃商所關(guān)切的眾多優(yōu)勢，追求品質(zhì)卓越。這里是我國第1臺道路攤鋪機的誕生地，后續(xù)鼎力還將陸續(xù)推出大型剪叉平臺JCPT2223DC、JCPT2212DC，也是我國最大的瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)基地，還是我們行業(yè)最早的養(yǎng)護設(shè)備生產(chǎn)基地。在歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)導(dǎo)下，中交西筑人為推動我國筑養(yǎng)路機械事業(yè)的發(fā)展和進步，為我國公路交通科技的進步發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。

2019年是新70年，70年來，在的帶領(lǐng)下，砥礪奮進，發(fā)憤圖強，創(chuàng)造了一個又一個世界奇跡，取得了一項又一項舉世矚目的成就，從站起來、富起來到強起來，新發(fā)生了翻天覆地的變化，無論是在的歷史上，還是在世界發(fā)展史上，都是一驚天動地的壯麗史詩。

70年來，歷代交通人開拓進取，不懈奮斗，我國實現(xiàn)了由交通弱國到交通大國再到交通強國的邁進。特別是之后，我國交通運輸事業(yè)步入了發(fā)展的快車道，實現(xiàn)了由瓶頸制約到初步緩解，再到基本適應(yīng)的歷史性跨越，積累了許多獨創(chuàng)的被實踐證明了行之有效的寶貴經(jīng)驗，走出了一條具有特色的成功發(fā)展道。新70年來，我國交通運輸事業(yè)突飛猛進，中交西筑與我們的行業(yè)同呼吸、共命運，公路人逢山開路、遇水架橋、開拓創(chuàng)新、敢為人先。

這70年來，我們的道路交通發(fā)生了翻天覆地的變化，今天參加科技論壇的各位既是親歷者也是者。初期，我們只有8萬公里的公路，到78年，到了89萬，增長了11倍。到去年年底，我們的公路通車里程到了485萬公里，是49年的60倍，每年增長6.1%。從88年我國第1條高速公路建成通車以來，到去年年底，我們的高速公路通車里程達到了14.3萬公里，每年增長25.8%。這里還有個數(shù)字，到明年底我們的公路通車里程要突破500萬公里，高速公路要突破15萬公里，應(yīng)該說發(fā)展是非常巨大的。

這當(dāng)中也有我們工程機械行業(yè)的功勞。

普通公路的發(fā)展，加快了城鎮(zhèn)化的進程，形成了交通沿線經(jīng)濟的走廊，帶動了地方經(jīng)濟的發(fā)展。高速公路的形成了全國區(qū)域間的骨干快速通道，促進了區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)系。先后支撐了西、東北振興、中崛起和東率先發(fā)展的，直到現(xiàn)在的京津唐協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)和長三角一體化的進程，應(yīng)該說我們交通的發(fā)展功不可沒。

公路交通在區(qū)域協(xié)調(diào)協(xié)同發(fā)展方面，發(fā)揮了基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、性和服務(wù)性的作用。

70年來，我們的公共交通科技也取得了非常大的進步。通過科技創(chuàng)新突破技術(shù)瓶頸，有效的發(fā)揮了已有公路網(wǎng)和運輸系統(tǒng)的效果，提高了公路交通的供給能力，高速公路成套技術(shù)的創(chuàng)新，加快了公路交通現(xiàn)代化的進程。強大跨境深水技術(shù)橋梁技術(shù)的應(yīng)用，使我國的橋梁技術(shù)進入世界一流行列，復(fù)雜地質(zhì)條件下，隧道群的技術(shù)和裝備，使我國隧道技術(shù)大幅度跨入世界先進行列。交通信息化提升了公共交通的現(xiàn)代化水平。

大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通行業(yè)的廣泛應(yīng)用，促進了智能交通的發(fā)展。交通軟科學(xué)，進一步顯著發(fā)展和規(guī)劃的研究成果豐碩，有效的服務(wù)和行業(yè)主管門的科學(xué)決策。

70年來，我們工程機械的發(fā)展與行業(yè)的發(fā)展相促相生，我們從過去依賴進口到自主創(chuàng)新，從功能單一到體系完備，從我們技術(shù)相對比較粗放，到跨界融合發(fā)展，應(yīng)該說改變了過去我們公路靠肩挑人扛人海戰(zhàn)術(shù)，現(xiàn)在公路、橋梁和隧道都實現(xiàn)了機械化、智能化，這為公共交通在新時代進一步的發(fā)展提供了保障，也大大的降低了勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。

不久前，印發(fā)了《交通強國綱要》，從11個方面對交通全國進行了署，公路學(xué)會和中交西筑，還有長安大學(xué)，我們作為行業(yè)的不同領(lǐng)域的相關(guān)的單位，也積極踐行著交通強國的。公路學(xué)會近年來也搭建許多平臺，特別是從17年開始，每年舉辦的世界交通運輸，已經(jīng)在交通運輸界產(chǎn)生了非常大的影響。11月30號，我們也在北京舉行了世界交通學(xué)的換屆工作，沙愛民校長連任了我們學(xué)的。學(xué)下面團結(jié)了國內(nèi)外100多所高校，這是從學(xué)術(shù)支撐方面，對交通運輸技術(shù)創(chuàng)新，包括學(xué)科的引領(lǐng)各個方面，將會發(fā)揮非常大的作用。

另外，公路學(xué)會也牽頭正在發(fā)起“”國際標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，也受科協(xié)的委托，未來交通研究所。我們與中交西筑有非常多的合作，在這里，也要特別感謝中交西筑多年來對公路學(xué)會各方面工作的支持，包括成果的轉(zhuǎn)換，學(xué)術(shù)交流、國際交流等方面給予的幫助，我們一起努力，把握當(dāng)前公路交通發(fā)展的脈搏，發(fā)揮我們的優(yōu)勢，為交通事業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們的貢獻。

最后，再次祝賀中交西筑生日快樂。

謝謝大家。

標(biāo)簽：中交西筑