科城市賽車中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司：改善創(chuàng)新齊頭進(jìn) 質(zhì)量安全牢把關(guān)參與體

在中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司結(jié)構(gòu)車間焊接機(jī)器人旁，員工們每天都會看到一個(gè)操作機(jī)械臂認(rèn)真進(jìn)行焊接作業(yè)的焊工，他就是焊接機(jī)器人操作工人。

中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司焊接機(jī)器人操作工人

正在操作焊接機(jī)器人

2007年進(jìn)入中聯(lián)重科，作為一名焊接工人，在自己平凡的崗位上默默地付出，認(rèn)真對待每一條焊縫，經(jīng)他焊接的工件全都成型美觀、質(zhì)量上乘。在盡職工作的同時(shí)，也不忘主動學(xué)，入司七年的時(shí)間里，經(jīng)常參加公司的焊接技術(shù)理論和現(xiàn)場操作培訓(xùn)，相繼獲得了由勞動門頒發(fā)的高級焊接技能資格證書和焊接技師資格證書。他每次參加公司舉行的電焊工技能比武，都取得了前三名的好成績，特別是2014年在長沙市舉行的電焊工技能比武中，他脫穎而出，獲得了全市第六名的好成績。他的工作方式與態(tài)度，值得全體員工們學(xué)。

積極思考、大膽創(chuàng)新，攻克技術(shù)堡壘

隨著公司的國際化發(fā)展和產(chǎn)品市場的擴(kuò)大，為了提高焊接質(zhì)量和工作效率，工程起重機(jī)公司引進(jìn)了日本某公司專門為產(chǎn)品架體焊接而設(shè)計(jì)的焊接機(jī)器人。2010年，接受了公司培訓(xùn)，回到分公司后，結(jié)合培訓(xùn)期間所學(xué)到的知識，在實(shí)踐中不斷探索，成功掌握了130噸及以上全系列產(chǎn)品架體產(chǎn)品的機(jī)器人焊接技術(shù)。在長期的機(jī)器人焊接工作中，不斷地做著改善和創(chuàng)新，他還成功利用單絲機(jī)器人自編了一臺架體焊縫程序，并順利完成了整臺架體的焊接，打破了原來只能用雙絲焊接機(jī)器人焊外焊的面。

在運(yùn)用機(jī)器人以前，一些桅桿縱梁的拼接焊縫都是采用人工焊接完成，工作量特別大、效率低下。但由于焊接機(jī)器人是專門針對架體焊接而設(shè)計(jì)，焊接桅桿縱梁存在很大的困難。于是，積極思考、大膽創(chuàng)新，不斷摸索程序編制的方法，成功地完成了第一根260噸履帶吊桅桿縱梁的機(jī)器人焊接。在不斷改進(jìn)和總結(jié)中，他繼續(xù)完善程序，由原來的一個(gè)程序里面焊接一根桅桿縱梁到現(xiàn)在的一個(gè)程序可同時(shí)焊接四根甚至更多桅桿縱梁，極大地提高了工作效率，迎來了桅桿縱梁的機(jī)器人焊接時(shí)代。

制作工裝、提高效率，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航

在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，還時(shí)刻不忘安全生產(chǎn)，桅桿縱梁翻身定位工裝就是他的杰作之一。自從操作桅桿縱梁機(jī)器人進(jìn)行焊接以來，縱梁每焊完一面就要進(jìn)行翻身，再進(jìn)行另一面的焊接。在翻身過程中由于晃動比較大，操作者需要用手去扶工件，容易出現(xiàn)夾手等安全隱患。針對這一現(xiàn)象，他開動腦筋，根據(jù)焊接機(jī)器人的特點(diǎn)，制作了一個(gè)桅桿縱梁翻身定位工裝，利用變位機(jī)上的夾具進(jìn)行定位。此工裝運(yùn)用后，可以使桅桿縱梁在機(jī)器人上實(shí)現(xiàn)自動翻身，不需要操作者手工操作，不但消除了安全隱患，還大大縮短了翻身時(shí)間，生產(chǎn)效率提高了2倍以上。正是由于注重安全生產(chǎn)，去年底他被評為工程起重機(jī)公司年度安全先進(jìn)個(gè)人。

言傳身教，做好傳、幫、帶

身上有著一種感染力，時(shí)時(shí)刻刻在感召著身邊的每一個(gè)人，讓他們時(shí)刻牢記踏實(shí)負(fù)責(zé)才是展現(xiàn)自我的最好方式。無論是新來的實(shí)生還是試用員工，時(shí)常跟他們講“工作無小事，細(xì)心最重要”，“心態(tài)變則行為變，行為變則慣變”。在他工作的七年時(shí)間里，他一共帶了15個(gè)徒弟，手把手地將自己的技能傳授給徒弟們，很多徒弟都成為了車間的焊接技能骨干。

平凡的崗位上平凡的人，書寫著不平凡的人生故事，用自己的方式展現(xiàn)著自己的智慧和魅力。而正是有了他這樣的一群人，才使得中聯(lián)重科一直走在了行業(yè)前沿。(本文來自中聯(lián)重科)

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