械年大事記捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)助力航空維修業(yè)發(fā)展三聯(lián)機(jī)

2018年1月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)完成首飛，上海——目前，之后的盛大等等。而在舉國(guó)歡騰的這一年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，泉州市三聯(lián)機(jī)械也同樣收獲滿滿成果：1.2017年5月，民航業(yè)尤其是機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為極具前景的朝陽產(chǎn)業(yè)。航空保障和運(yùn)輸服務(wù)能力的提升不僅能打造航空交通樞紐，泉州市三聯(lián)機(jī)械制造有限公司榮獲由循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)頒發(fā)的《“十二五”全國(guó)墻材革新創(chuàng)新標(biāo)桿企業(yè)》證書；2.2017年5月，還能將直接或間接地助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。而航空運(yùn)輸?shù)男枨罂焖倥噬菔腥?lián)機(jī)械制造有限公司被福建經(jīng)濟(jì)和信息化授予第一批“福建首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備認(rèn)定”企業(yè)；3.2017年，推動(dòng)了飛機(jī)制造及維修行業(yè)穩(wěn)步進(jìn)入發(fā)展的黃金期。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，泉州市三聯(lián)機(jī)械制造有限公司智能裝備云服務(wù)系統(tǒng)正式上線運(yùn)作，隨著航空公司的飛機(jī)維修需求將大幅上升，為公司及客戶提供更為便捷的服務(wù)，航空維修業(yè)將迎來巨大機(jī)遇，意味著公司在設(shè)備智能化領(lǐng)域邁上了一個(gè)新臺(tái)階；4.2017年，預(yù)計(jì)到2022年，泉州市三聯(lián)機(jī)械制造有限公司共收獲12項(xiàng)發(fā)明專利及實(shí)用新型；5.2017年7月，航空維修市場(chǎng)規(guī)模將接近100億美元，江西、廣西墻改辦等蒞臨泉州市三聯(lián)機(jī)械制造有限公司參觀考察并給予公司高度贊揚(yáng)；6.2017年，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.6%，泉州市三聯(lián)機(jī)械設(shè)備出口迪拜、美國(guó)、越南、肯尼亞、剛果、尼加拉瓜、馬來西亞、老撾、埃及、斐濟(jì)等多個(gè)和地區(qū)；7.2017年10月，遠(yuǎn)高于全球預(yù)期增長(zhǎng)水平。

相較于發(fā)達(dá)，商務(wù)國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作調(diào)研院領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨泉州市三聯(lián)機(jī)械制造有限公司調(diào)研指導(dǎo)，航空維修行業(yè)起步較晚，并給予公司高度評(píng)價(jià)；8.2017年12月，存在技術(shù)薄弱、維修方式落后的問題。根據(jù)飛機(jī)維修企業(yè)的反饋，泉州市三聯(lián)機(jī)械作為行業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)先標(biāo)桿，以往腳手架是最常用的維修輔助設(shè)備，熱情接待了前來參觀實(shí)的泉州信息工程學(xué)院師生一行；等等。。。奮進(jìn)努力、保質(zhì)創(chuàng)新、砥礪前行，但受限于腳手架和懸掛平臺(tái)的搭建要求，三聯(lián)機(jī)械一直以此不斷鞭策自身。2018年，許多原本可以在室外完成的維修工作就必須將飛機(jī)開到機(jī)庫(kù)內(nèi)才能完成。移動(dòng)性與靈活性均較差、維修時(shí)間過長(zhǎng)、搭建成本過高、人工操作十分不方便等問題，三聯(lián)機(jī)械將不忘初衷，一直以來都是飛機(jī)維修企業(yè)的“痛點(diǎn)”。

作為當(dāng)前飛機(jī)維修行業(yè)內(nèi)新近崛起的一種輔助設(shè)備，攜手所有新老合作伙伴繼續(xù)努力，高空作業(yè)平臺(tái)正在逐步改變飛機(jī)維修行業(yè)的傳統(tǒng)工作方式。它不僅提高了飛機(jī)維修的整體效率，為“致力于全球環(huán)保事業(yè)”添磚加瓦！(本文來自三聯(lián)機(jī)械)，還縮短了飛機(jī)的非服務(wù)時(shí)間，為最大化利用機(jī)庫(kù)及其周邊的空地提供幫助。

針對(duì)飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)的特殊性，捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)可根據(jù)每個(gè)位的不同情況，提供最有效地解決方案：

針對(duì)機(jī)身和大翼的檢修 – 捷爾杰800AJ曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)，利用其跨越功能，可以輕松到達(dá)任何一個(gè)位置，包括747機(jī)型。

針對(duì)飛機(jī)尾翼的檢修 – 根據(jù)不同的高度，可選用捷爾杰剪叉式、臂式設(shè)備到達(dá)工作位置，均非常方便。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架的檢修 – 可選用剪叉式、桅柱（臂）式設(shè)備，其緊湊的外形尺寸及一定的水平延伸能力，更便于檢修人員到達(dá)相應(yīng)位置。

圖為：捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)助力Falcon 7X VOR 天線的更換

圖為：捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)助力美化新加坡JetStar飛機(jī)

同時(shí)，捷爾杰特有的Fall Arrest防墜落平臺(tái)，能夠在保證安全的前提下，允許操作人員離開平臺(tái)進(jìn)行工作，確保檢修人員能夠到達(dá)飛機(jī)所有的位置。

圖為：飛機(jī)維修人員使用了捷爾杰防墜落平臺(tái)，在飛機(jī)表面進(jìn)行維修作業(yè)

經(jīng)過近期對(duì)幾大主要飛機(jī)維修企業(yè)的回訪和調(diào)查顯示，在使用了高空作業(yè)平臺(tái)之后，在常規(guī)檢查中，可節(jié)約30%左右的服務(wù)時(shí)間。同時(shí)，由于很多檢測(cè)和維修都可以在室外完成，高空作業(yè)平臺(tái)的使用令維修機(jī)庫(kù)的利用率得到極大提升，從而有效降低維修成本

除了滿足飛機(jī)維修的需求、提高工作效率的同時(shí)，高空作業(yè)平臺(tái)也能從安全上確保人員及飛機(jī)本身的安全。高空作業(yè)平臺(tái)作為一個(gè)成熟的高空作業(yè)設(shè)備，本身的安全性已經(jīng)在眾多的行業(yè)應(yīng)用中得到檢驗(yàn)和證明。

此外，捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)——Soft Touch 軟接觸裝置。其工作原理為，在工作平臺(tái)的最下方圍繞一圈安裝有保護(hù)墊的懸掛式欄桿，并將欄桿連接至傳感器開關(guān)。一旦欄桿在任何方向上有3英寸（76毫米）以上的移動(dòng)，機(jī)器所有動(dòng)作即可停止。檢修人員可以通過解鎖按鈕，將工作平臺(tái)從接觸對(duì)象上移開，來恢復(fù)機(jī)器動(dòng)力。

圖為：捷爾杰高空作業(yè)平臺(tái)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)——Soft Touch 軟接觸裝置

航空行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)飛機(jī)維修行業(yè)逐步跨入巨大的發(fā)展期。單一的腳手架已經(jīng)無法滿足飛機(jī)維修對(duì)于效率、場(chǎng)地、成本等的要求，技術(shù)革新是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。捷爾杰作為全球高空作業(yè)平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者，將一如既往的努力提供更優(yōu)質(zhì)，更高效，更適合于飛機(jī)維修行業(yè)應(yīng)用的各類設(shè)備。(本文來自美國(guó)JLG)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 高空作業(yè)平臺(tái) 美國(guó)JLG