總結(jié)交流會(huì)中集集團(tuán)：打造全球領(lǐng)先的跨國(guó)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)集團(tuán)公

今年是新70，并就漢馬動(dòng)力國(guó)六產(chǎn)品成果、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、研發(fā)進(jìn)度、團(tuán)隊(duì)等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。還對(duì)國(guó)六項(xiàng)目實(shí)施過程中做出突出貢獻(xiàn)的供應(yīng)商代表以及員工代表進(jìn)行了表彰。授予博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司等12家供應(yīng)商單位為2019年度國(guó)六項(xiàng)目供應(yīng)商；授予賀茂林為杰出功臣；授予劉世鋒等十名為功臣；授予汪承紅等十名為突出貢獻(xiàn)者；授予楊長(zhǎng)青等44名為優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理。集團(tuán)公司委、董事長(zhǎng)劉漢如作總結(jié)講話，站在新時(shí)代的窗口，并對(duì)國(guó)六后續(xù)工作進(jìn)行了安排和署。他說：“時(shí)代的滾滾洪流奔騰不息，回望我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變遷，而我們的產(chǎn)品一定要緊追時(shí)代發(fā)展、市場(chǎng)發(fā)展的步伐。進(jìn)入國(guó)六時(shí)代已成為歷史必然，大力發(fā)展和升級(jí)制造業(yè)是一條持之以恒的主線。在一輪又一輪的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮中，我們要充分做好準(zhǔn)備。這幾年國(guó)六項(xiàng)目的推進(jìn)，如何使企業(yè)煥發(fā)活力、永立潮頭，不僅成功了多款高品質(zhì)的國(guó)六產(chǎn)品，有一個(gè)樣本值得借鑒，更重要的是，那就是中集集團(tuán)。

 作為深圳第一批中外合資企業(yè)、后新的首批制造業(yè)企業(yè)，我們的人才隊(duì)伍的成長(zhǎng)，中集經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)波瀾起伏，你們值得今天的表彰。同時(shí)，走出了一條極具代表意義的以弱勝?gòu)?qiáng)、由小變大的成長(zhǎng)之路。勝不驕，我們也要感謝供應(yīng)商合作伙伴的支持與幫助，敗不餒，在未來國(guó)六時(shí)代道路上，堅(jiān)韌不拔，我們希望能與廣大供應(yīng)商合作伙伴繼續(xù)攜手并進(jìn)，行穩(wěn)致遠(yuǎn)——通過借鑒中集寶貴的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，贏戰(zhàn)國(guó)六時(shí)代。國(guó)六戰(zhàn)進(jìn)入全面決勝階段，我們可以一睹世界級(jí)企業(yè)的壯大模式，我們廣大技術(shù)、生產(chǎn)、市場(chǎng)系統(tǒng)各個(gè)戰(zhàn)線還要繼續(xù)全力以赴，為國(guó)內(nèi)眾多制造業(yè)企業(yè)去不少?gòu)澛贰?/p>

小漁村的全球冠軍

1980年，奮勇拼搏，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)獲批，克難，為打開了一扇通往市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)的大門，在已取得成績(jī)的基礎(chǔ)上鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，深圳蛇口這個(gè)名不見經(jīng)傳的小漁村從此成為與世界連接的第一窗口。中集集團(tuán)，不斷擴(kuò)大戰(zhàn)果，就是擁有多年歷史的招商集團(tuán)在這里投資的第一家中歐合資企業(yè)。 

中集誕生之時(shí)，沖刺更高目標(biāo)，正值初期，奪取國(guó)六戰(zhàn)的全面勝利。”會(huì)上，彼時(shí)大多數(shù)內(nèi)地企業(yè)還沒有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的概念，博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司、無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司、皮爾博格汽車零件（昆山）有限公司、伍德沃德（天津）控制器有限公司蘇州分公司等供應(yīng)商代表作交流發(fā)言，但中集一開始就感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力和世界經(jīng)濟(jì)變化帶來的市場(chǎng)波動(dòng)。因?yàn)橹屑牡谝粋€(gè)主打產(chǎn)品是集裝箱，一方面，當(dāng)時(shí)公司要和號(hào)稱“兩大”的廣州廣船和廣州大旺在珠江三角洲形成競(jìng)爭(zhēng)，但僅相當(dāng)于它們1/6的規(guī)模又使得公司處于嚴(yán)重劣勢(shì)。另一方面，沒有任何來自計(jì)劃的生產(chǎn)指標(biāo)，純靠國(guó)際市場(chǎng)需求，訂單幾乎得不到任何照顧。 

1982年9月投產(chǎn)后，由于訂單嚴(yán)重不足，加上市場(chǎng)上集裝箱價(jià)格下降，中集陷入了不生產(chǎn)便虧損、生產(chǎn)虧損得更多的窘境。讓中集集團(tuán)現(xiàn)任CEO兼總裁麥伯良印象深刻的是，1985年到1986年整整一年間，中集幾乎一個(gè)訂單都沒有，瀕臨倒閉。于是，在1986年，中集進(jìn)行了大面積裁員，只留下關(guān)鍵崗位的員工共59人。 

留得青山在，不愁沒柴燒。中集采取了停止集裝箱生產(chǎn)，暫時(shí)轉(zhuǎn)向鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品機(jī)械加工的自救策略。產(chǎn)品沒銷路？自己去開拓！去素不相識(shí)的公司登門拜訪，到陌生泥濘的工地厚著臉皮拉單。員工沒積極性？薪酬制度！降低固定工資標(biāo)準(zhǔn)，提高浮動(dòng)工資比例。經(jīng)過努力，中集不僅在市場(chǎng)上存活下來，還于1986年11月實(shí)現(xiàn)了公司歷史上第一次盈利。這段59人共同艱苦奮斗的歷史，也成為了中集人自強(qiáng)不息的精神指南，一直延續(xù)至今。 

回憶起當(dāng)時(shí)的艱辛，麥伯良如今依然十分感慨，“遇到困難不可怕，我們要有信心和決心，相信自己能夠戰(zhàn)勝困難，必須要改變面。”

機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的人。1987年，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)開始對(duì)集裝箱形成需求，隨著遠(yuǎn)洋集團(tuán)的參股，中集改組成為三方合資企業(yè)（中遠(yuǎn)和招商各占股45%，丹麥寶隆占股10%），并于當(dāng)年11月恢復(fù)集裝箱生產(chǎn)。由于中遠(yuǎn)的資金注入和訂單需求，中集集裝箱業(yè)務(wù)從此走上正軌，并以此為基礎(chǔ)，完善技術(shù)，培養(yǎng)隊(duì)伍，積累經(jīng)驗(yàn)，逐步拓展國(guó)際市場(chǎng)。

“重組后的中集，也形成了獨(dú)特的‘兩股均衡’法人治理結(jié)構(gòu)，為公司持續(xù)健康發(fā)展奠定了良好的制度基礎(chǔ)。”麥伯良告訴證券報(bào)記者，這種“產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)任分明、利益共存”的科學(xué)治理結(jié)構(gòu)，為中集決策的科學(xué)性、監(jiān)督機(jī)制的有效性、管理機(jī)制的靈活性、分配機(jī)制的合理性提供了基本的制度保障。 

1996年，中集干貨集裝箱產(chǎn)量第一次趕超韓國(guó)現(xiàn)代精工和韓國(guó)進(jìn)道，躍居世界第一，成為全球最大的干貨集裝箱制造商。到1999年，在集裝箱的品種、質(zhì)量、技術(shù)等各方面，中集已真正成為行業(yè)的——一個(gè)從小漁村走出來的“世界冠軍”就此誕生。

世界級(jí)企業(yè)的承諾

上世紀(jì)九十年代初期，伴隨著“制造”的崛起，全球集裝箱制造中心向轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)日益明顯。當(dāng)時(shí)，嗅覺敏銳的麥伯良意識(shí)到，企業(yè)在集裝箱制造領(lǐng)域內(nèi)有兩條發(fā)展路徑，一是成為外資集裝箱企業(yè)或者航運(yùn)公司的“工廠”，靠代工賺取利潤(rùn)；另一條是企業(yè)獨(dú)立發(fā)展，以自己的產(chǎn)品參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，才有機(jī)會(huì)占據(jù)未來世界市場(chǎng)的行業(yè)主導(dǎo)權(quán)。中集最終選擇的是第二條路——制定了“沿海全方位生產(chǎn)格”的方針，主動(dòng)融入全球市場(chǎng)，在劇烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)、壯大。

1993年，中集首次實(shí)施跨區(qū)域并購(gòu)策略，收購(gòu)大連貨柜工業(yè)51.18%的股權(quán)，在北方建立深圳以外的首個(gè)生產(chǎn)基地。此后，中集通過收購(gòu)兼并以及自建的方式，快速在沿海主要港口構(gòu)筑起面向客戶、服務(wù)于全球主流市場(chǎng)的全方位生產(chǎn)基地格，為中集成就行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位奠定了堅(jiān)實(shí)平臺(tái)。此后，收購(gòu)兼并也成為中集擴(kuò)張的主要方式。 

2002年3月10日，麥伯良在參加央視《對(duì)話》節(jié)目時(shí)，提出“給我15年，還你一個(gè)世界級(jí)企業(yè)”的鄭重承諾。自此，中集確立了世界級(jí)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，并選擇了復(fù)制冠軍產(chǎn)品的多元化發(fā)展路徑。

選擇該條路徑的原因是中集有過成功的經(jīng)驗(yàn)。早前，在業(yè)務(wù)暫時(shí)轉(zhuǎn)向鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品機(jī)械加工期間，由于機(jī)械行業(yè)的共通點(diǎn)，中集得到過為日本三菱做登機(jī)橋業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。憑借跟三菱合作登機(jī)橋件的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，中集對(duì)整個(gè)登機(jī)橋進(jìn)行了研發(fā)。1990年北京亞運(yùn)會(huì)，天津作為亞運(yùn)會(huì)備用機(jī)場(chǎng)，中集拿到了第一個(gè)完整的登機(jī)橋訂單——天津機(jī)場(chǎng)的2臺(tái)登機(jī)橋。后來，隨著國(guó)內(nèi)越來越多機(jī)場(chǎng)計(jì)劃建造登機(jī)橋，中集憑借價(jià)格、服務(wù)和溝通優(yōu)勢(shì)，以及積累的制造實(shí)力等，接下了幾乎所有的國(guó)內(nèi)訂單。至今，中集已為全球70多個(gè)和地區(qū)約300個(gè)機(jī)場(chǎng)提供了6000多臺(tái)登機(jī)橋，成為全球名副其實(shí)的登機(jī)橋“冠軍”。

 在麥伯良的帶領(lǐng)下，中集實(shí)現(xiàn)了高速成長(zhǎng)，如今業(yè)務(wù)延伸到道路運(yùn)輸車輛、能源化工和食品裝備、海洋工程等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，相繼取得了集裝箱、車輛、登機(jī)橋等多個(gè)領(lǐng)域的世界第一，公司成為國(guó)內(nèi)外擁有300多家分支機(jī)構(gòu)的跨國(guó)集團(tuán)——成為世界級(jí)企業(yè)的承諾已然兌現(xiàn)。

 “世界上只有成不了事的人，沒有做不成的事。”麥伯良說。

參天巨樹的再騰飛

從1980年至今，中集已走過39個(gè)春秋，先是改變并主導(dǎo)世界集裝箱產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格，后又通過多元化實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)和跨國(guó)集團(tuán)打造，在世界舞臺(tái)上打造出靚麗的“制造”名片。

 這一成就的取得并不容易。“中集是追求卓越的企業(yè)，永遠(yuǎn)找自己做得還不夠好的地方，永遠(yuǎn)不斷反思，不斷回顧，不斷總結(jié)，不斷提升。”麥伯良總結(jié)，制度和人才是中集能夠越走越好的核心關(guān)鍵。首先，中集是混合所有制的典型代表，股權(quán)結(jié)構(gòu)科學(xué)化、多元化，治理結(jié)構(gòu)因此比較穩(wěn)定，確保企業(yè)決策基本科學(xué)且明智。其次，中集決策和管理機(jī)制完善，從上到下團(tuán)隊(duì)保持穩(wěn)定并立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，不急功近利，能與企業(yè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共。

 “人是成就企業(yè)的核心，而制度是成就人的關(guān)鍵。”在麥伯良看來，中集的成功得益于公司較好的治理結(jié)構(gòu)，而這又充分釋放了以其為首的管理層的活力和才能，最終實(shí)現(xiàn)了人才與企業(yè)、企業(yè)與的共同發(fā)展——這也是中集塑造的以“以人為本、共同事業(yè)”為核心的人力資源理念。

 “一個(gè)企業(yè)的成功，除了自身努力外，還取決于歷史的進(jìn)程，時(shí)代的機(jī)遇。”麥伯良告訴記者，對(duì)于現(xiàn)今的大分企業(yè)而言，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)已經(jīng)不是問題，企業(yè)制度和意識(shí)形態(tài)是企業(yè)行為的導(dǎo)向?；谌诵栽O(shè)計(jì)的現(xiàn)代企業(yè)制度是企業(yè)得以健康發(fā)展的基礎(chǔ)，這也是中集事業(yè)發(fā)展的基石。

 如果說30多年前的中集還只是一棵小樹苗，那如今的中集已歷經(jīng)風(fēng)雨，成長(zhǎng)為一株參天巨樹。對(duì)于中集未來的發(fā)展，麥伯良說，很明確，就是堅(jiān)定全球化、多元化不動(dòng)搖。“當(dāng)然，多元化也是發(fā)展與中集產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)。”他強(qiáng)調(diào)。

 “中集未來的發(fā)展路徑已經(jīng)規(guī)劃好，希望在中集已具備優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)比較落后、未來增長(zhǎng)空間可期的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里面繼續(xù)提高全球影響力。冷鏈、消防裝備、天然氣和氫能、模塊化建筑等都將是集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)，同時(shí)我們要做更多的世界冠軍產(chǎn)品。”麥伯良告訴記者，中集以制造業(yè)起家，未來仍會(huì)堅(jiān)守和強(qiáng)化制造業(yè)，在此基礎(chǔ)上延伸至金融業(yè)、服務(wù)業(yè)，甚至是整體的解決方案，大力推進(jìn)整個(gè)集團(tuán)的信息化、自動(dòng)化的“兩化融合”，堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、有質(zhì)增長(zhǎng)”的目標(biāo)，打造全球頂尖的國(guó)際化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。(本文來自證券報(bào))

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