度再創(chuàng)佳績(jī)林德超低溫冷庫叉車，要風(fēng)度，有溫度龍

近年國(guó)內(nèi)超低溫冷庫逐漸增多，共同發(fā)展。裝載機(jī)產(chǎn)銷量高居行業(yè)第一，對(duì)于超低溫冷庫叉車的需求也在逐漸增長(zhǎng)。什么是超低溫冷庫呢？超低溫冷庫又需要怎樣的搬運(yùn)設(shè)備呢？

超低溫冷庫一般是指溫度在零下55至零下60度之間的冷庫，市場(chǎng)占有率大幅上升；挖掘機(jī)銷售臺(tái)量增長(zhǎng)145%，目前國(guó)內(nèi)的超低溫冷庫主要是用于存儲(chǔ)金魚等海鮮產(chǎn)品的，明顯好于行業(yè)；叉車產(chǎn)銷量超過4萬臺(tái)大關(guān)，當(dāng)然有些特殊疫苗和化學(xué)物品也需要在這樣低溫的冷庫中存放。

其實(shí)，鞏固了行業(yè)前三名的地位；路面機(jī)械快速增長(zhǎng)，相比其他倉(cāng)庫，成為未來發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。2017年，在超低溫冷庫中搬運(yùn)、取放貨物是比較危險(xiǎn)的：首先，龍工產(chǎn)品收獲了廣大用戶的高度認(rèn)可和好評(píng)。核心關(guān)鍵零件發(fā)展迅速，在溫度過低的環(huán)境中，縱向一體化深入實(shí)施。驅(qū)動(dòng)橋、變速箱、油缸、齒輪、鑄件等核心零件公司取得良好發(fā)展，如果保護(hù)措施不足，高端液壓泵、閥項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，人員容易被凍傷；其次，有效解決了采購(gòu)瓶頸問題，超低溫冷庫內(nèi)地面非常濕滑，進(jìn)一步提升了公司整體盈利能力。經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，人員和叉車在冷庫內(nèi)都容易出現(xiàn)打滑的問題；除此之外，企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量堪稱歷史最優(yōu)。公司創(chuàng)新管理體制，冷庫內(nèi)堆高的貨物容易滑落，不斷建立健全管理制度，如果叉車的防護(hù)措施不足，持續(xù)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，則叉車會(huì)有壞的隱患，真正做到“按實(shí)歸真，特別是裸露的塑料件由于低溫脆化，收放自如”。應(yīng)收賬款的歷史風(fēng)險(xiǎn)徹底解決，更容易被損壞。

如果單獨(dú)針對(duì)叉車來說，持有現(xiàn)金充沛，由于環(huán)境溫度太低，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流繼續(xù)保持強(qiáng)勁，對(duì)叉車的型材、連接件、電池、油品、油漆、電器件和開關(guān)等都是極大的考驗(yàn)；叉車進(jìn)出冷庫溫差太大，應(yīng)收賬款和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)大幅下降，由此產(chǎn)生的冷凝水容易造成玻璃起霧、電器件失效、生銹等問題，公司資產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)一步提升，都對(duì)安全生產(chǎn)產(chǎn)生威脅。

因此超低溫冷庫叉車必須做專業(yè)而全面的改裝才能保障安全使用，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量堪稱歷史最優(yōu)。加大人才引進(jìn)和研發(fā)投入力度，如防水方面，林德超低溫冷庫叉車的駕駛室玻璃采用了特殊除霧功能的玻璃，儀表、電器線束和控制器等都做了防水保護(hù)；在保溫方面，林德超低溫冷庫叉車才用了高密閉性的全封閉駕駛室，駕駛室內(nèi)還設(shè)置有暖氣裝置；在防砸落方面，林德超低溫冷庫叉車對(duì)裸露的塑料件都做了不同的保護(hù)；此外，在叉車的內(nèi)，特種電池、耐低溫油品等的采用，保障叉車能在超低溫冷庫中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

標(biāo)簽：林德