秘笈第三冊(cè)中大機(jī)械：濟(jì)青改擴(kuò)建二標(biāo)反開(kāi)挖位水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層施工創(chuàng)新成果展示超小松

濟(jì)青改擴(kuò)建二標(biāo)
反開(kāi)挖位水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層施工
創(chuàng)新成果展示
（山東公路橋梁有限公司）

創(chuàng)新成果展示（一）
一、三層變兩層大厚度攤鋪和壓實(shí)

本標(biāo)段的三層水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層總厚度包括54cm和56cm兩種，老板們終于可以不去工地曬太陽(yáng)了~之所以能成為“老司機(jī)”離不開(kāi)具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的老板還需要一把用于節(jié)油施工的“尚方”小松專(zhuān)家給您出招：“我的小松APP”每天為你推送工作日?qǐng)?bào)、車(chē)輛地理位置、設(shè)備油耗及作業(yè)狀況……想要了解更多，將三層合并為兩層之后，請(qǐng)猛戳下方觀看視頻！老司機(jī)的獨(dú)門(mén)秘笈-第三冊(cè)各位縱橫江湖的老司機(jī)們，每一層的厚度分別為27cm和28cm。以27cm的情況為例進(jìn)行分析，我們也隨時(shí)歡迎您跟我們分享您的設(shè)備遠(yuǎn)程管理秘笈！分享到，具體施工思路如下：

(1) 如下圖所示：按照壓實(shí)厚度為27m進(jìn)行第一層水穩(wěn)攤鋪，我們就會(huì)送到！小松定制精美禮品等您拿！，攤鋪完成之后，會(huì)將第一層臺(tái)階覆蓋(綠色范圍)，在碾壓時(shí)為了防止大噸位的壓路機(jī)將臺(tái)階位壓斷，所以先對(duì)黃色位采用重型水平振蕩壓實(shí)，綠色位則采用輕型水平振蕩壓實(shí)。

(2) 第一層水穩(wěn)攤鋪且壓實(shí)完成一段距離之后，隨即由第二臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行第二層水穩(wěn)的攤鋪，攤鋪方式和第一層相同。即青色位采用重型水平振蕩壓實(shí)，紅色位則采用輕型水平振蕩壓實(shí)。

創(chuàng)新成果：

(1)將三層合并為兩層之后，請(qǐng)猛戳下方觀看視頻！老司機(jī)的獨(dú)門(mén)秘笈-第三冊(cè)各位縱橫江湖的老司機(jī)們，單層厚度由原先的18cm增加至27cm,單層厚度的增加加之減少了一層層間粘結(jié)，使得水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層之間的整體性更加良好，提升了其整體承載力。

(2)采用大噸位壓路機(jī)碾壓，大大的提高了混合料的壓實(shí)效果。采用39t重單鋼輪的水平振蕩碾壓功能可提高混合料與臺(tái)階之間的嵌擠密實(shí)；通過(guò)37t膠輪的揉搓作用，更加增強(qiáng)了混合料之間的嵌擠密實(shí)效果。

創(chuàng)新成果展示（二）

二、僚機(jī)側(cè)向輸送混合料

創(chuàng)新成果：

(1)反開(kāi)挖位的深度較深，且寬度較窄，料車(chē)倒行進(jìn)入存在較大的困難和安全隱患。而該創(chuàng)新完美解決了該問(wèn)題，所有的料車(chē)不用進(jìn)入槽底，而是在拼寬的新路分行駛，如此與常規(guī)攤鋪無(wú)異，困難和隱患被消除。

(2)由于槽寬較窄，僅能容納一輛料車(chē)通行，若采用墊坡道的常規(guī)方式進(jìn)行施工，則料車(chē)從坡道倒行至攤鋪機(jī)卸完料之后再駛出坡道，下一輛料車(chē)才能繼續(xù)倒行卸料。如此一來(lái)，每一輛料車(chē)的行駛時(shí)間太長(zhǎng)，嚴(yán)重的降低了攤鋪的效率。該創(chuàng)新工藝在施工時(shí)，拼寬分作為料車(chē)的行駛空間，完全克服和解決了通行受限的問(wèn)題。

(3)若以常規(guī)的方式施工，那么每隔一段距離就需要墊設(shè)坡道，坡道距離攤鋪機(jī)太遠(yuǎn)，則料車(chē)倒行時(shí)間較長(zhǎng)；坡道距離攤鋪機(jī)太近，則墊設(shè)工程量太大，且施工至坡道位置時(shí)就需要進(jìn)行清理，施工起來(lái)相當(dāng)麻煩。而采用僚機(jī)側(cè)向輸料的方式，則完全避免了這個(gè)問(wèn)題，槽內(nèi)可確保暢通無(wú)阻，施工效率大大提高。

（4）由于料車(chē)載重量較大，且所有的料車(chē)輪跡在槽底是重合的，若釆用常規(guī)的攤鋪方式，槽底的老路床將難免會(huì)出現(xiàn)彈簧和翻漿現(xiàn)象，該創(chuàng)新工藝避免了槽底行車(chē)反復(fù)碾壓對(duì)老路床的擾動(dòng)，對(duì)提高反開(kāi)挖位的施工質(zhì)量有著重要的意義。

創(chuàng)新成果展示（三）
三、兩套設(shè)備前后梯隊(duì)攤鋪料

創(chuàng)新成果：

(1)攤鋪機(jī)和壓路機(jī)不用來(lái)回倒行，節(jié)約了提機(jī)倒行時(shí)間、等待下承層碾壓時(shí)間、攤鋪機(jī)就位調(diào)試時(shí)間、二次攤鋪處理接頭的時(shí)間，可以形成連續(xù)不間斷的攤鋪，在施工效率上獲得大幅提升。

(2)連續(xù)不間斷攤鋪沒(méi)有接頭、可有效提高結(jié)構(gòu)層的平整度。

(3)兩層連續(xù)不間斷在短時(shí)間里攤鋪完成，可以增強(qiáng)兩層水穩(wěn)之間的粘結(jié)，便于形成上下一體的整體板塊。

(4)消除了超出水泥初凝時(shí)間后碾壓上層所產(chǎn)生的質(zhì)量隱患。

四、水泥漿智能?chē)姙?/p>

創(chuàng)新成果：

(1)高速循環(huán)攪拌系統(tǒng)可以保證水泥漿時(shí)刻處于均勻懸浮狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)水泥漿靜置條件下的沉淀和分層，可確保水泥漿的質(zhì)量。

(2)噴頭安裝在攤鋪機(jī)履帶上，高度與臺(tái)階高度吻合，且在豎向上傾斜安裝，5個(gè)噴嘴可以將臺(tái)階側(cè)面和頂面全覆蓋。避免了人工涂抹的不均勻和漏涂。

(3)通過(guò)管道和噴頭將水泥漿均勻的灑布在臺(tái)階的側(cè)面和頂面，隨即混合料便將其覆蓋，可以同混合料中的水泥同步上強(qiáng)度，提高了臺(tái)階位的粘結(jié)效果，避免了人工事先涂抹或事后澆灌所造成的時(shí)效喪失，確保了反開(kāi)挖位水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層與新老路之間的整體性。

(4)該創(chuàng)新設(shè)備附著在攤鋪主機(jī)上，可以和攤鋪同步進(jìn)行且節(jié)了數(shù)個(gè)人工，提高了施工效果和效率，有效的節(jié)約了成本并提高了施工質(zhì)量。

標(biāo)簽：中大機(jī)械