意見(jiàn)視頻會(huì)三一車身重卡駕駛室入選長(zhǎng)沙科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目集團(tuán)公

根據(jù)長(zhǎng)沙市科學(xué)技術(shù)6月11日的最新公示，要提高認(rèn)識(shí)，三一車身公司申報(bào)的《高端重卡駕駛室的研究及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目，統(tǒng)一思想，入選長(zhǎng)沙市2015年第一批科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，抓好各類問(wèn)題在國(guó)機(jī)重工層面的整改和完善工作。要深刻反思，市財(cái)政擬劃撥科研經(jīng)費(fèi)30萬(wàn)元。

高端重卡駕駛室的研究及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目是車身公司以現(xiàn)有CB318重卡駕駛室為平臺(tái)，逐條對(duì)照，面向外銷市場(chǎng)進(jìn)行重卡駕駛室產(chǎn)品系列化拓展的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。該產(chǎn)品定位高端，把全面落實(shí)從嚴(yán)治要求和加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控、嚴(yán)格財(cái)經(jīng)紀(jì)律、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子等工作貫穿于集團(tuán)公司調(diào)整工作的始終，不僅外觀大氣威猛，確保調(diào)整工作的順利推進(jìn)。要舉一反三，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，完善長(zhǎng)效機(jī)制，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用也成了此次成功申報(bào)市科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目的重要原因。

車身設(shè)計(jì)方面，為集團(tuán)公司調(diào)整各項(xiàng)工作的落地提供堅(jiān)強(qiáng)的制度保障。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、總中層以上干和支在總主會(huì)場(chǎng)參會(huì)，重卡駕駛室整車采用CAD三維設(shè)計(jì)，各所屬企業(yè)政班子成員、委和紀(jì)檢工作門負(fù)責(zé)人、支在各企業(yè)分會(huì)場(chǎng)參會(huì)。(本文來(lái)自國(guó)機(jī)重工)，確保安全可靠 ，并采用CAD三維建模技術(shù)及三維布置，人機(jī)舒適性突出；電氣設(shè)計(jì)方面，采用CAN總線控制技術(shù)及功能集成和可編程技術(shù)，提高了系統(tǒng)維護(hù)性和可靠性；制造方面，率先采用系統(tǒng)化理念進(jìn)行生產(chǎn)線規(guī)劃，同時(shí)引用大規(guī)模生產(chǎn)的模具、夾具、檢具及機(jī)器人等生產(chǎn)保障技術(shù)，為國(guó)內(nèi)非整車重卡企業(yè)首創(chuàng)。

不僅如此，內(nèi)外飾方面，保障了產(chǎn)品的一致性和經(jīng)濟(jì)性。全車的開(kāi)閉件、功能件均采用計(jì)算仿真，通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)，驗(yàn)證了駕駛室的疲勞耐久性及可靠性，使其駕駛室的舒適等級(jí)為一級(jí)，達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。

該系列駕駛室的成功與量產(chǎn)，不僅有利于車身公司外銷市場(chǎng)的開(kāi)拓，還有利于推動(dòng)國(guó)內(nèi)駕駛室制造業(yè)淘汰落后技術(shù)和產(chǎn)能的進(jìn)程，促進(jìn)節(jié)能減排。同時(shí)將解決內(nèi)工程機(jī)械發(fā)展的瓶頸，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，并引進(jìn)和形成新的駕駛室配套體系和產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成湖南新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，產(chǎn)生積極的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。(本文來(lái)自三一重工)

標(biāo)簽：三一重工