車交付使用柳工計(jì)量工邵以堅(jiān)：平凡崗位演繹別樣精彩南

夜幕降臨，編號(hào)為5101和5102。此次在南車購(gòu)買內(nèi)燃機(jī)車，華燈初上，翻開(kāi)了泰國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)男缕?。本?號(hào)運(yùn)抵的內(nèi)燃機(jī)車已經(jīng)通過(guò)了各項(xiàng)系統(tǒng)的測(cè)試，在柳州柳工叉車公司生產(chǎn)車間經(jīng)常能看到一個(gè)還默默工作的身影。或敲打著電腦鍵盤，測(cè)試結(jié)果良好。泰國(guó)正式接收機(jī)車的投入使用，或繁忙地測(cè)量計(jì)算著工件的尺寸，標(biāo)志著泰國(guó)鐵路更上一層樓，他是青年員工的良師益友——邵以堅(jiān)，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中展示新優(yōu)勢(shì)。為推動(dòng)泰國(guó)鐵路裝備現(xiàn)代化，一位成熟、和藹、穩(wěn)重的“大阿叔”。2014年，2013年6月，他被評(píng)為廣西柳工股份公司模范小組長(zhǎng)、柳州柳工叉車公司質(zhì)量標(biāo)兵和勞動(dòng)標(biāo)兵。

邵師傅在測(cè)量?jī)?nèi)燃式叉車傾斜油缸座

一分耕耘 一分收獲

“加入柳工，泰國(guó)皇家鐵路與南車戚墅堰公司簽訂了20臺(tái)米軌交流電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的采購(gòu)合同。南車戚墅堰公司以最新一代交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車（即HXN5B型機(jī)車）為技術(shù)平臺(tái)，是我人生最重要的選擇之一。”1989年7月，為泰國(guó)鐵路“量身定制”了這一款裝用高速柴油機(jī)、徑向轉(zhuǎn)向架，剛從中專畢業(yè)的邵以堅(jiān)加入了柳工這個(gè)大家庭，技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良的SDA3型米軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。據(jù)悉，分配到大修配件廠（后更名為：柳工附件制造有限公司）。從車間的一名普通的機(jī)加工操作員到車間檢驗(yàn)工，該機(jī)車采用了南車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的既先進(jìn)又成熟的交流傳動(dòng)系統(tǒng)并配有微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，再到大家耳熟能詳?shù)膬?yōu)秀計(jì)量工，而且輔助傳動(dòng)系統(tǒng)也采用了交流電傳動(dòng)，邵以堅(jiān)一干就是20多年?；貞浧鹪诹すぷ鞯倪@些日子，選用的柴油機(jī)排放指標(biāo)達(dá)到了EU ⅢA水平，邵以堅(jiān)感慨道：“付出與收獲永遠(yuǎn)成正比的。”

2009年7月，可以滿足牽引2500噸列車的運(yùn)輸要求，為了響應(yīng)公司號(hào)召，且具有雙機(jī)重聯(lián)功能；該型機(jī)車過(guò)程中采用平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念，邵以堅(jiān)主動(dòng)提出來(lái)到柳州柳工叉車公司參與新工廠搬遷后的檢驗(yàn)技術(shù)工作，充分考慮了泰國(guó)鐵路市場(chǎng)16t軸重米軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的需求，并堅(jiān)持從基層質(zhì)量檢驗(yàn)工作做起。

當(dāng)時(shí)，機(jī)車零件采用輕量化設(shè)計(jì)，由于柳州柳工叉車公司剛完成搬遷，還可通過(guò)更換上柴油機(jī)及輔助系統(tǒng)，員工對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的意識(shí)和能力都比較薄弱，快速滿足客戶的新需求。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))，新招收的檢驗(yàn)人員都需經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能上崗。在這傳承的過(guò)程中，邵以堅(jiān)沒(méi)有退卻、沒(méi)有拒絕，而是勇敢的挑起培養(yǎng)后進(jìn)檢驗(yàn)人員的工作。“產(chǎn)品的質(zhì)量就是企業(yè)的生命，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。”這是他對(duì)員工說(shuō)得最多的一句話。該公司6年來(lái)，邵以堅(jiān)帶過(guò)的徒弟和擁有專業(yè)職稱技能徒弟達(dá)到17人。

從柳州柳工叉車公司到現(xiàn)在，邵以堅(jiān)檢驗(yàn)過(guò)的車架、油箱、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、門架等產(chǎn)品不計(jì)其數(shù)。每一次產(chǎn)品有故障出現(xiàn)，為了第一時(shí)間獲取寶貴的信息，他總是第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。有一次，該公司有批出國(guó)機(jī)因客戶急需，生產(chǎn)車間接任務(wù)后緊急開(kāi)始組裝。然而車架與配重搭配問(wèn)題導(dǎo)致組裝生產(chǎn)進(jìn)度緩慢，配重有幾噸重，車架有好幾百公斤，查找原因和調(diào)整都不易開(kāi)展。這時(shí)邵以堅(jiān)使用吊裝器具吊起底進(jìn)行測(cè)量，從配重與車架底開(kāi)始，自己趴著小心翼翼地測(cè)量計(jì)算著，正是有了他細(xì)致地測(cè)量，最終查找出原因，幫助該公司如期完成這批緊急訂單。

對(duì)邵以堅(jiān)來(lái)說(shuō)，這些沉重的機(jī)械零件就像一件件藝術(shù)品。為了找出當(dāng)中的瑕疵，沉浸其中的他常常忘了下班、吃飯，有次甚至在烈日下工作了幾個(gè)小時(shí)后中暑了也渾然不知，正是他這種忘我的精神，為內(nèi)外反饋改進(jìn)獲得了珍貴的原始數(shù)據(jù)。

業(yè)精于勤 行成于思

柳州柳工叉車公司初期，計(jì)量用具的使用和維護(hù)保養(yǎng)困擾了整個(gè)公司，操作員工與檢驗(yàn)員該使用什么樣、使用多少量具都沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在這關(guān)鍵時(shí)刻，邵以堅(jiān)主動(dòng)申請(qǐng)解決該問(wèn)題。2010年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)以QC項(xiàng)目來(lái)解決與改善當(dāng)時(shí)該公司使用量檢具和維護(hù)保養(yǎng)等系列問(wèn)題。他根據(jù)各個(gè)崗位所生產(chǎn)的產(chǎn)品，制定了檢驗(yàn)工所使用的相應(yīng)量檢具，根據(jù)操作者的崗位特性及生產(chǎn)次數(shù)來(lái)配備專用量檢具存放點(diǎn)和使用責(zé)任人……標(biāo)準(zhǔn)化的模式縮短了領(lǐng)取量具的時(shí)間和使用后無(wú)保養(yǎng)、系統(tǒng)賬目混亂等情況。當(dāng)年，邵以堅(jiān)主導(dǎo)的QC項(xiàng)目《縮短測(cè)量設(shè)備取用時(shí)間》獲得叉車公司QC項(xiàng)目三等獎(jiǎng)，在股份公司舉辦的SAP-QM模塊應(yīng)用技能比賽獲得團(tuán)體三等獎(jiǎng)。

“想要徒弟做得好，言傳身教很重要。”邵以堅(jiān)注重對(duì)后輩的培養(yǎng)，獨(dú)立創(chuàng)造出一套系統(tǒng)性培訓(xùn)、培養(yǎng)方法。從1994年至今，邵以堅(jiān)帶過(guò)20名徒弟。由于一些徒弟對(duì)量具知之甚少，為此邵以堅(jiān)首先讓他們了解量具的構(gòu)造，再細(xì)心教會(huì)量具的讀數(shù)原理、測(cè)量方法，以及對(duì)量具的修理和保養(yǎng)。通過(guò)科學(xué)合理的傳授方法，1名徒弟于1999年獲得《高級(jí)計(jì)量鑒修工證》；2011年1名徒弟經(jīng)考核獲得市勞動(dòng)保障授予的《中級(jí)檢驗(yàn)工證》。2013年1名徒弟的改善項(xiàng)目入選股份公司改善案例圖冊(cè)。(本文來(lái)自廣西網(wǎng))

標(biāo)簽：柳工