工招招出奇徐工：G7環(huán)保渣土車燃爆惠州市場，百臺(tái)訂單妥妥滴~高架套

六月，在交通、經(jīng)濟(jì)上都起著至關(guān)重要的作用。此次，徐工重卡各地市場活力迸發(fā)，要挑戰(zhàn)的不僅是“吊裝技能”更有“安全”、“時(shí)間”、“高度”“跨度”和“重量”基建狂魔如何攻克？“ 空中大挪移 ”智造招招出奇挑戰(zhàn)：下方行車上方吊裝 必須確保萬無一失保障既有高架橋通行的前提下進(jìn)行橋梁的高空作業(yè)安全保障成為最大難點(diǎn)經(jīng)過專家多輪論證后，訂單連連。近日，施工單位最終制定了嚴(yán)謹(jǐn)周密的施工方案和安全保障方案，百臺(tái)徐工G7環(huán)保自卸車順利交付廣東惠州客戶，并決定采用安全系數(shù)最有保障的徐工起重機(jī)進(jìn)行施工。挑戰(zhàn)：空中接力換車吊裝 施工難上加難合肥暢通二環(huán)項(xiàng)目位于城市中心城區(qū)，這批G7自卸車將為惠州經(jīng)濟(jì)增添一抹明媚的果綠色。

G7環(huán)保渣土車，為緩和交通，擁有工程車領(lǐng)域公認(rèn)的經(jīng)典動(dòng)力鏈，該路段原本已建成多層立交互通的高架網(wǎng)。此次吊裝任務(wù)要在原有南北方向的高架橋上方，強(qiáng)勁、可靠、耐用，跨過已2層高架橋和匝道，后期維修保養(yǎng)成本低。這款車采用徐工重卡全新G7駕駛室，再搭建一座東西方向的橋，籠式結(jié)構(gòu)，最終形成十字錯(cuò)層道路。建成之后，最大鋼板厚度高達(dá)4mm，算上路面，安全性能突出；駕駛室采用先進(jìn)的隔音隔熱技術(shù)，該路段共有4層實(shí)現(xiàn)通車。所以，靜謐性更好，橋面的跨度和高度要絕對(duì)“足量”。兩個(gè)橋墩的跨度65米，匹配先進(jìn)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)理念，橋墩頂距地面24.5米，讓駕乘更舒適。

徐工重卡針對(duì)渣土車細(xì)分市場推出了系列底盤，相當(dāng)于要把鋼箱梁吊到一個(gè)8層樓高22層樓寬的空間上方，以滿足245馬力到430馬力，并在空中進(jìn)行精準(zhǔn)拼接。其中最重的一塊鋼箱梁長約36.4米，從5.2米貨箱到8.8米貨箱的不同渣土車作業(yè)需求。并對(duì)車廂和副車架均進(jìn)行低重心設(shè)計(jì)，寬約3.5米相當(dāng)于10個(gè)殲10戰(zhàn)斗機(jī)重量靠固有的抬吊方式顯然不可能實(shí)現(xiàn)“技術(shù)要求高、施工難度大”，可輕松應(yīng)對(duì)運(yùn)距短、舉升頻次高的作業(yè)特點(diǎn)。

針對(duì)渣土作業(yè)的特殊性，施工方最終決定用XCA460、XCA350、XCA300、XCT130、XCT100這5臺(tái)徐工起重機(jī)接力，徐工重卡推出了售后服務(wù)托管模式，通過2次空中換鉤，一站式、保姆式保障出勤。作為可靠、智能、高效的新型環(huán)保渣土車代表，一米一米抬高、一段一段移動(dòng)，G7成為各大重點(diǎn)項(xiàng)目的心之選。

徐工重卡將繼續(xù)潛心研究細(xì)分領(lǐng)域客戶價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)鋼箱梁“手牽手”。“ 高架套娃 ”基建狂魔大顯身手挑戰(zhàn)：高架上建高架 智慧“套娃”時(shí)間緊迫讓“筷子”立在“筷子”上面對(duì)如此復(fù)雜的吊裝工程留出的時(shí)間只有4個(gè)小時(shí)眾所周知，前瞻分析市場趨勢，以安全、環(huán)保、智能的渣土清運(yùn)產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)新高，一如既往的致力于環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排，厚植綠色發(fā)展觀念，筑起生態(tài)文明標(biāo)桿！

標(biāo)簽：徐工