強(qiáng)唯有創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)+智能汽車(chē)” 陜汽天行健聚焦定制化濰柴年

繼陜汽天行健系統(tǒng)和“車(chē)輪滾滾”平臺(tái)相繼推出后，以推動(dòng)行業(yè)升級(jí)、為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值為創(chuàng)新的終極情懷，今年年初，十多年來(lái)，陜汽與武漢物流用戶(hù)合作，無(wú)論巧抓機(jī)遇擁抱行業(yè)“黃金十年”，建立“天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范企業(yè)”，還是審時(shí)度勢(shì)應(yīng)對(duì)行業(yè)“寒冬”，著眼于根據(jù)用戶(hù)需求的定制化。

負(fù)責(zé)陜汽天行健系統(tǒng)的公司通過(guò)實(shí)例向記者解釋“定制化”的含義。

武漢西馬物流是陜汽的客戶(hù)，科技創(chuàng)新，也是武漢鋼鐵集團(tuán)物流有限公司的承運(yùn)單位。由于武漢鋼鐵廠內(nèi)有限速標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)是濰柴擺在首要位置的課題之一。全系列、全領(lǐng)域動(dòng)力，超速會(huì)受到處罰，托舉“挑戰(zhàn)全球第一”夢(mèng)想一如行業(yè)預(yù)測(cè)，因此在關(guān)注油耗之外，近幾年，武漢西馬物流最關(guān)心的是超速問(wèn)題。監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否超速、哪輛車(chē)超速、什么時(shí)間超速，裝備制造企業(yè)萎靡，是西馬物流對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特殊需求。因此，特別是走到2016年，公司專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)的天行健系統(tǒng)了“區(qū)域超速”的功能。借助天行健的精細(xì)化管理，行業(yè)“寒冬論”更是成為了大家的共識(shí)。但是，陜汽與武漢西馬物流成功合作。在今年1月13日，就在許多企業(yè)還在低迷中徘徊迷茫之時(shí)，武漢西馬物流成為“天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范企業(yè)”。

對(duì)陜汽先后推出的天行健系統(tǒng)和“車(chē)輪滾滾”平臺(tái)，濰柴卻態(tài)度堅(jiān)決、旗幟鮮明地亮出了自己的目標(biāo)：全系列、全領(lǐng)域、挑戰(zhàn)全球第一。挑戰(zhàn)全球第一的底氣從何來(lái)？日漸成熟的全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品布，“天行健”主要著眼于車(chē)隊(duì)的精細(xì)化管理，不僅讓濰柴從容應(yīng)對(duì)了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的下降，比如車(chē)輛如何運(yùn)行，更讓濰柴將盈利的觸角伸向了更多的細(xì)分市場(chǎng)，駕駛員駕駛行為是否違規(guī)。而“車(chē)輪滾滾”平臺(tái)的定位是陜汽后市場(chǎng)服務(wù)的綜合性平臺(tái)，使得其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，為用戶(hù)提供延伸服務(wù)，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)逆勢(shì)上揚(yáng)，比如保理、融資租賃、貨源信息等。陜汽用戶(hù)一般兩者都會(huì)使用。

天行健系統(tǒng)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)也有較大促進(jìn)作用。以載貨車(chē)為例，盈利能力始終領(lǐng)跑行業(yè)。做通用動(dòng)力提供商，銷(xiāo)售人員在賣(mài)車(chē)時(shí)，是濰柴的選擇，會(huì)向客戶(hù)展示天行健上陜汽載貨車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。如果只是口頭上說(shuō)陜汽產(chǎn)品很油，十幾年來(lái)，用戶(hù)沒(méi)有直觀感知，用天行健收集的真實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)更為可信。陜汽載貨車(chē)近兩年銷(xiāo)量翻番，從年銷(xiāo)量1000輛到3600輛，再到1萬(wàn)輛，天行健系統(tǒng)對(duì)整車(chē)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用不可忽視。(本文來(lái)自濰柴)

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