圳港口市場上海金泰SGL40低凈空地連墻液壓抓斗“首秀”江城適應(yīng)市

在低凈空工況條件下如何高效的進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，面對新的市場形勢，一直以來是困擾建筑設(shè)計(jì)門和施工單位的重大難題。日前，賽馳公司及時(shí)接受了劉漢如董事長的建議：盡快轉(zhuǎn)型，在武漢地鐵8號線竹葉山站地塊的施工現(xiàn)場，重點(diǎn)做港口車。適應(yīng)市場需求 華菱之星撬動(dòng)深圳港口市場在華菱星馬2015年年中商務(wù)上，一臺上海金泰SG40L低凈空地連墻液壓抓斗的驚艷亮相和出色表現(xiàn)讓“中鐵一武漢軌道交通8號線二標(biāo)，賽馳公司經(jīng)理徐健介紹了他們開拓深圳港口市場的經(jīng)驗(yàn)。適應(yīng)市場需求 華菱之星撬動(dòng)深圳港口市場因?yàn)橐恢弊龅氖菙嚢柢嚕锾飶V場地面景觀及地下空間利用工程項(xiàng)目”的全體人員交口稱贊，對做港口車一片空白，由衷的豎起了大拇指。

據(jù)了解，不知道從哪里入手，該項(xiàng)目位于武漢市發(fā)展大道、金橋大道、黃浦大道三處交匯處，賽馳公司咨詢了華菱銷售公司領(lǐng)導(dǎo)，總建筑面積29000平方米，建議他們向其他經(jīng)銷商取經(jīng)。他們便去了廣州，其中90%以上的建筑面積屬于地下空間的和利用。周邊地區(qū)環(huán)境復(fù)雜、交通繁忙，向廣東農(nóng)機(jī)公司華菱汽車銷售公司學(xué)。農(nóng)機(jī)公司毫無保留地向他們傳授了經(jīng)驗(yàn)和銷售技巧，地面道路和立交橋相互穿越，從技術(shù)上傳受了物流車的各種配置。根據(jù)農(nóng)機(jī)公司傳授的經(jīng)驗(yàn)，加之地下淺埋水網(wǎng)、電網(wǎng)、氣網(wǎng)、通訊電纜縱橫交錯(cuò)，他們首先進(jìn)行了一番市場調(diào)查，因此，摸清了港口客戶的需求是什么。通過對深圳鹽田和蛇口兩個(gè)港口的調(diào)查，地下空間的維護(hù)工程采用地連墻工藝。然而，因?yàn)楦劭谖锪鬈囍饕糜诟蹆?nèi)倒貨，在施工過程中，客戶需求的是180——220小馬力的車，有分需要下穿立交橋的工段由于受到作業(yè)凈高空間的限制，要求舒適、油、安全性高。兩個(gè)港口物流車主流一直是尖頭解放，常規(guī)的地連墻抓斗無法進(jìn)入，是一種即將面臨淘汰的黃標(biāo)車。兩個(gè)港口物流車的保有量加起來1萬多輛，這給項(xiàng)目工程出了個(gè)一道不小的難題。通常的做法是封閉該路段，這是一個(gè)很大的市場，暫時(shí)性的拆除上的立交橋，即將淘汰黃標(biāo)車更是一個(gè)很大的機(jī)遇。但是，到施工完成后再進(jìn)行修復(fù)。但按此方法，面對客戶的需求，勢必會加該地區(qū)重原本已經(jīng)不堪重負(fù)的交通壓力，賽馳犯難了，而且需要耗費(fèi)較長的時(shí)間去協(xié)調(diào)相關(guān)門實(shí)施封路、改道，不但對當(dāng)?shù)厥忻癯鲂性斐刹槐?，而且工程進(jìn)度也會受到較大影響。正當(dāng)項(xiàng)目一籌莫展之時(shí)，上海金泰的一份將原SG40進(jìn)行改造的定制化解決方案已經(jīng)呈現(xiàn)在項(xiàng)目指揮負(fù)責(zé)人的案頭。經(jīng)過對該方案的“技術(shù)改造、施工成本、施工效率以及設(shè)備后續(xù)應(yīng)用”等多維度評審和論證，項(xiàng)目指揮決定采納由上海金泰提供的解決方案。上海金泰不負(fù)眾望，在短短的一個(gè)月的時(shí)間便完成了SG40L從改制到進(jìn)入工地正式施工的全過程。

SG40L低凈空連續(xù)墻液壓抓斗是在原金泰SG40的基礎(chǔ)上改制而成的一種定制化產(chǎn)品，將桅桿高度降低的同時(shí)對SG40的提升/下放系統(tǒng)和液壓/傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行重新匹配，并在保證成槽質(zhì)量和地層適應(yīng)性的前提下，最大限度的滿足低凈空作業(yè)要求，該設(shè)備凈高度不足6.5m，成槽厚度600mm-1200mm，單槽寬度為2800mm，可在中風(fēng)化以內(nèi)的地層條件下高效的進(jìn)行地下連續(xù)墻施工，SG40L的成功“首秀”標(biāo)志著上海金泰在地連墻抓斗的定制化方面的又一次新的突破。(本文來自上海金泰)

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