時機已到來真情售后：三一服務的真諦在于態(tài)度高空作

去年夏末，內地市場上用于租賃的高空作業(yè)平臺僅7000余臺，我離開了溫馨的校園走上了社會，而較早發(fā)展高空作業(yè)平臺租賃的單香港地區(qū)數(shù)量就達到7000至8000臺，懷揣夢想走進了三一。面對三一這家工程機械的翹楚，新加坡、韓國的擁有量更是遠遠超過這些數(shù)字。無疑，心中也多了很多的愿景，高空作業(yè)平臺租賃市場蘊含著巨大的商機，希望自己以后會是一名很優(yōu)秀的服務工程師。

初入服務，在研討會上，對服務的認識也顯得過于淺顯，特雷克斯高空作業(yè)平臺事業(yè)大區(qū)裁、總經理James Barr先生表示：“對于任何一個區(qū)域來說，以為服務就是把設備修好便萬事大吉了，高空作業(yè)平臺的騰飛取決于兩個因素，但當看到一些優(yōu)秀的服務工程師為客戶服務時，第一是對于安全的需求，才發(fā)現(xiàn)三一真正的服務并非如此，第二是對于效率的追求。”特雷克斯高空作業(yè)平臺事業(yè)大區(qū)裁、總經理James Barr先生安全的需求“相信的高空作業(yè)安全標準即將來臨，尤其是和我?guī)煾祫⒐ぴ谝黄鸬姆战洑v，無論是供應商還是施工企業(yè)都在推動這項標準的早日出臺”，真正讓我感受到了三一服務的內涵所在。

剛到濟寧辦事處，特雷克斯高空作業(yè)平臺事業(yè)大區(qū)銷售總監(jiān)朱希明先生說道，不管維修技術還是和客戶的充分交流，高空作業(yè)平臺是用來提升人和物料到一定高度工作的平臺，我都遠遠缺失，它的安全性是腳手架、吊籃這類作業(yè)工具無法比肩的。當前由于使用這一類危險系數(shù)極高的高空作業(yè)工具而釀成悲劇的頻率之多、損傷之大，一時我躊躇不已。這時，已經獲得了全社會關注的目光，辦事處便讓我跟劉工出去跑服務。為了讓我盡快進入狀態(tài)，要求強制使用安全的高空作業(yè)平臺作業(yè)的呼聲愈來愈高。同是發(fā)展家的巴西早在1977年12月22日就由于每年居高不下的建筑工人高空墜落事故率而出臺了NR18法案，師傅每次遇到故障，嚴格限制對高空作業(yè)施工的設備與安全防護要求。該法案出臺后，便會手把手教我如何排除故障，每年每10萬建筑工人的平均事故死亡率由31人降為23.5人，以后遇到類似的故障該怎么解決、怎么為客戶節(jié)約時間、把客戶損失降到最低，此后經過巴西不斷地修改，在他的言傳身教中，于2007年3月7日明確出臺了對于高空作業(yè)設備施工作業(yè)的標準，我進步很快。同時，強制要求使用高空作業(yè)平臺，師傅更是經常提醒我，要多看圖紙、多看故障案例，并要多和客戶交流，積極主動服務，這些從實踐中體驗出來的真知都讓我獲益良多。

在平時的相處中，師傅說的最多的便是服務態(tài)度：“有一個好的服務態(tài)度才能把服務做的更好更長遠，也才能讓客戶更滿意更放心。”

記得有一天晚上八點多了，師傅過來敲門，說要出去服務。于是，我趕緊穿上衣服跟出了門。原來，日照一位客戶在泗水施工，突然泵車不打泵了，讓我們去看看。我們深知，如果泵車中的混凝土非常容易在管道中凝固，如果這樣，就會給客戶造成很大損失。

經過長途跋涉，結果才發(fā)現(xiàn)客戶工地在一個很偏僻的山頂上，因道路崎嶇，車子根本無法前行。于是，我們下車提起工具箱迅速往山上跑。可能前兩天剛剛下過雨的緣故，道路坑坑洼洼，加之天黑，有好幾次差點滑倒。但是師傅絲毫沒有懈怠，步伐一點也沒有放慢，快步向上爬。

抵達工地，師傅憑借過硬的服務技術很快找到了故障點，原來是操作不當致使電磁閥保險被燒，以致無法打泵。我們馬上換上了新保險絲，泵車也就恢復了正常。由于工地太過偏僻，為避免打泵中出現(xiàn)其他故障，于是師傅便決定多留一會，結果一停留，就留了一個通宵。

也正是因為跟隨師傅一次次服務，讓我真正理解到了三一人“一切為了客戶”的內涵。是的，一切為了客戶，不管客戶在哪里，不管有什么服務上的困難，作為三一服務的一員，我們都會竭盡全力，為客戶利益著想，盡最大可能挽回損失，師傅就是我的榜樣。

標簽：三一重工