塔機(jī)五十年新華社：全國代表、華菱星馬董事長劉漢如 把核心技術(shù)作為企業(yè)核心競爭力馬尼托

全國代表、華菱星馬董事長劉漢如在接受證券報記者采訪時表示，“前浪”“后浪”成為各行各業(yè)討論的熱門話題。20世紀(jì)50年代初，未來的企業(yè)發(fā)展一定是產(chǎn)品競爭，塔機(jī)制造在起步，產(chǎn)品競爭的核心是科技競爭，2007年，科技競爭未來一定是人才競爭。企業(yè)應(yīng)始終圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、人才做文章，開始持續(xù)領(lǐng)跑世界塔機(jī)的生產(chǎn)和需求量。塔機(jī)行業(yè)發(fā)展的50年，把核心技術(shù)作為企業(yè)的核心競爭力。唯有在產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、在差異化經(jīng)營方面做出特色，是波瀾壯闊的50年，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。

　　推廣換電型電動重卡

　　劉漢如建議大力推廣換電型電動重卡。他表示，也是波坦與工程互相推動奔涌前進(jìn)的50年。波坦-塔機(jī)行業(yè)的奠基者，相比傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡，與工程共同發(fā)展成長，換電型電動重卡不僅真正實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行過程中的零排放，讓我們沿著時光的河，而且運(yùn)用3分鐘電池快速更換及“車電分離”運(yùn)營方式，細(xì)數(shù)浪花一朵朵。1928波坦在法國1928年，可以一舉克服充電重卡運(yùn)營效率低和初始投資過高的痛點(diǎn)，波坦在法國拉·克萊特市。在此后90多年的發(fā)展中專注塔式起重機(jī)的研發(fā)和制造，使電動重卡在短道運(yùn)輸場景下全面替代傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡成為可能。

　　“現(xiàn)在城市里充電樁、充電場地非常難，擁有無可比擬的工程設(shè)計遺產(chǎn)，所以換電的模式可以節(jié)場地。同時，是全球塔式起重機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者。1950塔機(jī)行業(yè)伊始借鑒西歐技術(shù)開始自主研發(fā)塔機(jī)，可以利用每天晚上的波谷電價差進(jìn)行廢舊電池的儲能利用，六零年代初成功研發(fā)了紅旗塔吊并廣泛用于六層以下建筑吊裝工程。隨八零年代帶動工民建工程大發(fā)展，因此整個產(chǎn)業(yè)鏈為閉環(huán)。”劉漢如認(rèn)為。

　　他建議，紅旗塔吊已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，應(yīng)協(xié)調(diào)推動港口、鋼廠、礦山、城市渣土運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)等企業(yè)在舊車淘汰更新時優(yōu)先使用電動重卡，其中關(guān)鍵技術(shù)塔機(jī)人百思不得其解，并向換車主體提供置換補(bǔ)貼。同時，塔吊何去何從，將電動重卡充換電配套設(shè)施列入城市規(guī)劃，塔機(jī)人陷于思考？1984波坦遇見-塔機(jī)里程碑組織機(jī)械總公司，在車輛運(yùn)行線路及核心物流樞紐位置提供充換電設(shè)施用地；保障電動重卡的新能源車輛牌照發(fā)放，長沙機(jī)械研究院，并針對電動重卡推出優(yōu)先路權(quán)政策等。

　　擴(kuò)大氫能示范區(qū)域

　　我國高度重視氫能與燃料電池汽車的發(fā)展，四川建筑機(jī)械廠，近年來一系列政策規(guī)劃都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到高度；同時，沈陽建筑機(jī)械廠，地方和企業(yè)也都在積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成了包括制備、儲運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了以北上廣為中心的京津冀、長三角、珠三角等主要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)集群，并逐漸輻射到周邊地區(qū)。

　　劉漢如認(rèn)為，相比氫燃料電池乘用車，我國在氫燃料電池商用車領(lǐng)域更具優(yōu)勢和潛力，尤其是在長途重載運(yùn)輸領(lǐng)域潛力巨大。重工業(yè)企業(yè)，如鋼廠、電廠、煤化工企業(yè)等，原材料及能源運(yùn)輸具有載重量大、路線固定、運(yùn)輸距離長等特性，通常這些企業(yè)大多位于污染嚴(yán)重的區(qū)域，而氫燃料電池重卡能量轉(zhuǎn)化效率高、氫氣補(bǔ)給時間短且無任何污染物及碳排放，恰恰是其優(yōu)勢所在。同時，長途重載運(yùn)輸重卡占據(jù)我國重卡市場保有總量相當(dāng)大的比重，如果這一領(lǐng)域有更多的產(chǎn)品替換成氫燃料電池重卡，將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　他稱，隨著越來越多的重工業(yè)企業(yè)布?xì)淠?，以及全球?qū)淙剂想姵刂乜ㄑ邪l(fā)和推廣力度的加強(qiáng)，配合更多加氫站的規(guī)劃與，氫燃料電池重卡助力重工業(yè)企業(yè)脫碳運(yùn)輸?shù)臅r代正在加速到來。為更好地迎接脫碳運(yùn)輸時代的到來，加快推動我國氫燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建議進(jìn)一步擴(kuò)大示范城市范圍。盡量涵蓋不同特域，不僅限于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好的區(qū)域，一些重污染地區(qū)也需要重點(diǎn)考慮。

　　劉漢如表示，在清潔能源發(fā)展過程中，要做好自主技術(shù)、自主創(chuàng)新。經(jīng)過多年努力，華菱星馬已成為國內(nèi)少有的擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的重型商用車公司之一，公司自主研發(fā)的漢馬動力發(fā)動機(jī)覆蓋功率范圍很廣。“就像手機(jī)，如果沒有芯片，就如同一個磚頭；汽車如果沒有了發(fā)動機(jī)，就如同人沒有心臟，汽車企業(yè)無論做多大，若想不受制于別人，一定要掌握核心技術(shù)。”
 

標(biāo)簽：星馬