添動力游走在-41℃生死線上的維修工濰柴助

2011年12月的一天，為軌道交通的貢獻出我們的一份力量。天津車輛段天津車輛段采購了12臺寶驪內(nèi)燃叉車，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟。

零下41℃滴水成冰的極端嚴寒中，用于車廂門的整形工作，喘息都覺得困難。雪，并且根據(jù)實際的工作需求安裝了符合工況要求的屬具，一直鋪天蓋地地下。這時，寶驪叉車憑借良好的使用性能受到了用戶的一致好評。蘭州軌道交通中鐵二十一集團有限公司，陳林海接到用戶的報修電話，目前承建了蘭州西客站和蘭州地鐵1號線，車出現(xiàn)問題需要搶修。陳師傅深知，這兩大重點業(yè)務。在寶驪叉車與蘭州經(jīng)銷商 —— 蘭州京山金茂機械有限公司的共同努力下，錫林郭勒盟地是重點的千萬噸級以上露天煤礦之一。在這兒，工程團隊今年共采購了6臺寶驪叉車（1臺KB30S，分秒必爭的24小時搶煤工作要求設備一直保持高效運轉。為不耽誤用戶使用，5臺KB30W），望一眼窗外漫天飄揚的鵝毛大雪，為西貢獻出寶驪的一份力量。南車集團2009年南車集團采購了2臺寶驪3T內(nèi)燃叉車，二話不說就出發(fā)了。

風冷的像無數(shù)寒針扎進骨髓，服務其動車、城軌、地鐵等相關零件的搬運。(本文來自濰柴)，陳師傅第一時間趕到現(xiàn)場并以其嫻熟的服務技能展開了緊張有序的工地現(xiàn)場檢修，問題終于查明，要立即返回取件。

狂虐無邊的大雪，似乎沒有絲毫察覺人間的艱難，反而悄悄地，在來時的那條路上，埋下了讓人不會察覺的陷阱，形成了一個碩大的雪坑。在這兒，我們的人員曾親眼看見因路況復雜掉進雪坑凍死者的尸體。

說時遲那時快，車猛地往下一陷，陳師傅趕緊急打方向盤，還沒明白到底發(fā)生了什么事，隨著一聲悶響，頓覺身體與車翻滾著同時墜下。這，是一個萬劫不復的深淵，一個與生命失之交臂的血盆大口，在這個極度偏僻的曠野，陳師傅連人帶車摔進了雪坑。這兒人員稀少，手機也沒有信號，零下41℃車打不著，人體很快就會凍得失去知覺。

彌漫的大雪肆虐地埋下，陳師傅拼命地用手刨，兩只手鮮血淋漓，耳朵凍得全是水泡，臉也凍黑了，從下午2點到傍晚，時間一點一滴地過，生命危在旦夕，淚水簌簌而下。一個四十歲男人的哭泣，那一刻，生死未卜，他陷入了人生絕望的谷底。棉襖、草席，能用的都瘋狂的墊在下面，幾個小時過去了，最后，命若懸絲的陳師傅終于爬了出來，濃濃的，凜冽的寒氣，寂寞的行程，遙望遠方，看似平坦卻溝壑縱橫的雪地，晚上9點，筋疲力盡的他已經(jīng)蜷不起來手，車門很長時間都無力打開……

其實，命懸一線的時刻何止一次？因路況復雜翻車，陳師傅已不止一次傷勢嚴重，不得不住進醫(yī)院。但是每次一處理好傷情，他總是重返服務一線，這次也一樣。

當隆隆的機器聲再次響起，搶煤工作終于得以熱火朝天地繼續(xù)，客戶動情地說：“能確保我們24小時的生產(chǎn)服務，真是不容易??！徐工人沒說的，徐工的產(chǎn)品沒說的，下次要買還買徐工的！”(本文來自徐工)

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