勛章頒獎禮康明斯推出工程機械動力系統(tǒng)新選擇雷沃最

2018年4月23日，康明斯推出的非道路電動動力系統(tǒng)，首次亮相法國巴黎的INTERMAT國際基礎(chǔ)設(shè)施展（康明斯展位: 5A館F021），吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士和觀眾駐足。此次展示的康明斯非道路增程式電動動力系統(tǒng)（REEV），適用于輪式裝載機、汽車起重機和挖掘機等工程機械設(shè)備。

“作為非道路五階段（Stage V）清潔柴油動力的補充，康明斯能夠為工業(yè)市場提供更多的可替代能源產(chǎn)品組合，包括全電動和增程式電動動力系統(tǒng)。”康明斯電動動力事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)Julie Furber介紹，“通過收購Brammo電池公司和莊信萬豐（Johnson Matthey）電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)，康明斯正在構(gòu)建從低壓到高壓全線覆蓋的蓄電能力。”

康明斯展示的REEV系統(tǒng)，能夠有效管理動力電池和緊湊型驅(qū)動電機，使其協(xié)調(diào)供能。這種工作原理與電池動力系統(tǒng)相似，但充電更方便，既可以通過一臺由康明斯F3.8非道路五階段發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機充電，也可以通過插電式充電，在沒有充電站的地方使用更加便捷。該系統(tǒng)的發(fā)電機采用高效的牽引馬達，可持續(xù)輸出1850牛·米的扭矩，不僅可減少換擋，還可大幅降低噪音，并且能夠輸出高達3400牛·米的瞬態(tài)峰值扭矩，應(yīng)對工程機械設(shè)備的高負載嚴(yán)苛工況。設(shè)備運營者可以根據(jù)實際需求，在零排放的高能量密度電池模式和超低排放的驅(qū)動電機模式之間作出更好的選擇。

康明斯電池動力系統(tǒng)（BEV），相當(dāng)于純電動，能夠滿足零排放的環(huán)保需求，適用于鉆機、地下礦車和港口拖車。

此次展會上，康明斯首次展示的35千瓦時電池組，可根據(jù)設(shè)備運營和負載循環(huán)需求，選擇單個安裝或多個組合式安裝?？得魉惯€模擬演示了REEV系統(tǒng)如何驅(qū)動一臺約20噸的輪式裝載機，如何利用整夜時間為設(shè)備充電。單個35千瓦時的電池，可支持設(shè)備運營兩個小時，并實現(xiàn)零排放。如果需要更長的工作時間，可安裝組合式電池組。

此外，康明斯宣布已順利完成了100多項非公路用五階段（Stage V）設(shè)備的動力配套，其中30%來自新業(yè)務(wù)，涵蓋挖掘機、裝載機、挖掘裝載機、叉車、集裝箱堆高機、鉆機、起重機、空壓機、攤鋪機、礦用自卸車、壓雪機等多個品類。

康明斯?jié)M足非公路五階段（Stage V）排放的發(fā)動機系列，排量從3.8升至15升，功率范圍100至675馬力（75至503千瓦），其中兩款B6.7和L9 Stage V中馬力發(fā)動機，已在康明斯英國達靈頓工廠批量投產(chǎn)。B6.7 Stage V功率提升到326馬力（243千瓦），最大扭矩1375牛?米，比四階段提升了30%；L9 Stage V功率從400馬力（298千瓦）提升至430馬力（321千瓦），最大扭矩提升13%達到1846牛?米。

標(biāo)簽：