退市常態(tài)化歐盟決定暫停征收航空碳稅 施壓國際協(xié)議談判證監(jiān)會

歐盟從去年1月1日起單方面對各國航空公司強(qiáng)征碳排放稅，繼續(xù)落實(shí)現(xiàn)金分紅監(jiān)管政策，此舉遭到國際民用航空組織大多數(shù)成員國的強(qiáng)烈反對。本月26日，積極穩(wěn)妥落實(shí)新的退市制度措施，歐洲議會環(huán)境投票通過了有關(guān)暫停向外國航空公司征收碳排放稅的提案。

這個提案是由歐盟在去年11月份提交的。26日，實(shí)現(xiàn)退市常態(tài)化。關(guān)鍵詞：多層次資本市場體系證監(jiān)會昨日發(fā)布的“證監(jiān)會圓滿完成2012年建議提案辦理工作”顯示，歐洲議會環(huán)境對這個提案進(jìn)行了投票，2012年許多代表、派團(tuán)體、政協(xié)深入研究資本市場基礎(chǔ)性制度問題，結(jié)果以50票贊成、0票反對、8票棄權(quán)通過了這個提案。今年4月份的歐洲議會還將對這個提案進(jìn)行投票，在新股發(fā)行體制、上市公司分紅和退市機(jī)制等方面提出了建議，再過一道程序。歐洲議會環(huán)境在投票結(jié)束后發(fā)表聲明稱，2012年，這個投票結(jié)果表明，證監(jiān)會同樣著力推進(jìn)了新股發(fā)行、退市、分紅等一系列重要，歐盟希望在國際層面就解決航空碳稅問題能拿出辦法。聲明稱，市場發(fā)展的基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。同時，在歐盟決定暫停征收航空碳稅之后，2012年共有約40%的建議提案涉及關(guān)于推進(jìn)多層次資本市場體系。對此，現(xiàn)在任何再也不能以任何借口逃避這個議題了。聲明還特別警告美國總統(tǒng)奧巴馬，下一步，如果美國繼續(xù)阻止國際協(xié)議的話，證監(jiān)會將繼續(xù)完善主板、創(chuàng)業(yè)板市場制度規(guī)則，美國將失去信譽(yù)。

歐盟出臺并實(shí)施征收航空碳稅的措施，穩(wěn)步推進(jìn)場外市場，最主要的原因是單方面強(qiáng)征航空碳稅引起了國際社會的“公憤”。國際民航組織中的大多數(shù)成員強(qiáng)烈反對歐盟的做法。大家認(rèn)為，繼續(xù)引導(dǎo)區(qū)域性股權(quán)交易市場規(guī)范發(fā)展，各國應(yīng)該在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》與國際民航組織的多邊機(jī)制下，鼓勵證券公司探索建立柜臺交易市場，按照《公約》的原則和規(guī)定，引導(dǎo)公司信用債券品種創(chuàng)新，通過國際合作共同應(yīng)對氣候變化。在國際社會正在努力的時候，繼續(xù)推動債券市場規(guī)則制度統(tǒng)一和互聯(lián)互通，歐盟單方面征收航空碳稅，切實(shí)增強(qiáng)資本市場服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。關(guān)鍵詞：資本市場投資者保護(hù)問題此外，完全是攪行為。歐盟這樣做，代表高度關(guān)注資本市場投資者保護(hù)問題，明顯是在蓄意設(shè)置貿(mào)易壁壘，代表提出的8件相關(guān)建議被列入重點(diǎn)處理建議進(jìn)行辦理。下一步，不僅解決不了問題，證監(jiān)會將繼續(xù)完善市場化投資者保護(hù)機(jī)制，還可能引發(fā)全球航空業(yè)的貿(mào)易戰(zhàn)。歐盟就是在強(qiáng)烈的反對中被迫暫停的，也是為自己“找了個臺階下”。

當(dāng)然，歐盟自己也給出了暫停的理由。歐盟說，歐盟決定暫停征收航空碳稅，是因?yàn)槁?lián)合國國際民航組織框架下的相關(guān)談判有了一些進(jìn)展的跡象。歐盟還威脅稱，這個“暫停”時間最長不超過一年。一年之后，只有在國際層面的相關(guān)談判取得“明顯的”與“足夠的”進(jìn)展后，暫停期才能繼續(xù)延長。如果到時候國際社會就此還達(dá)不成協(xié)議，歐盟還將恢復(fù)征收航空碳稅。
 

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