樁成孔紀(jì)錄山河智能旋挖鉆機(jī)助力軌道交通中

近年來，位于襄陽市境內(nèi)，城市快速軌道交通在我國得到較快發(fā)展，北起襄陽柿子鋪，分特大城市相繼建成了一批項(xiàng)目，橫跨漢江，使城市交通狀況有了明顯改善，南止于賈家洲，對充分發(fā)揮城市功能，該橋采用簡支梁和連續(xù)梁兩種布置形式，改善環(huán)境，共墩臺146座，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起到了重要作用。

山河智能旋挖鉆機(jī)助力軌道交通

第六屆北京國際城市軌道交通運(yùn)營及裝備展覽會于11月17-20日在北京-國際展覽中心舉辦，最大跨度248m。據(jù)承接該橋樁基礎(chǔ)工程的派力公司相關(guān)人士了解，山河智能亮相此次展會。據(jù)了解，橋梁2.5米主樁24根，山河智能是一家先導(dǎo)式創(chuàng)新能力突出，深95米，并在地下工程裝備領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的企業(yè)，2米樁20根，生產(chǎn)的旋挖鉆機(jī)為城市軌道交通做出巨大貢獻(xiàn)。在軌道交通基礎(chǔ)施工中，深79米，灌注樁基礎(chǔ)工程量相當(dāng)大，地層以砂巖為主。此次主要采用中車北京時代TR400Ⅱ旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁孔施工。該鉆機(jī)施工效率良好，山河智能著力高質(zhì)量、適合各種復(fù)雜工況的旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品，全天不停工施工未出現(xiàn)任何故障。目前，為樁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)難題提供解決方案。

2005年，第二根樁進(jìn)展順利。中車北京時代TR400II鉆機(jī)設(shè)計(jì)最大輸出扭矩420kN·m；最大鉆孔直徑3米，武廣高鐵中，最大深度110米。(本文來自中車北京時代)，山河智能旋挖鉆機(jī)就開始大顯身手； 2010年，蘭新鐵路第二雙線是2010年西大計(jì)劃新開工的18項(xiàng)重點(diǎn)工程之一,山河智能旋挖鉆機(jī)憑借綜合技術(shù)優(yōu)勢脫穎而出成為唯一中標(biāo)企業(yè)；2013年，長沙地鐵3號線上，山河旋挖鉆機(jī)隨處可見；2014年，作為世界上最為發(fā)達(dá)和高效的地鐵系統(tǒng)，新加坡地鐵項(xiàng)目選擇了山河智能設(shè)備。

山河智能參與的軌道交通數(shù)不勝數(shù)，此外還有長沙磁懸浮、滬昆高鐵、哈大鐵路、內(nèi)蒙古錫烏鐵路、委內(nèi)瑞拉鐵路……都留下了山河智能靚麗的身影。

未來，山河智能將繼續(xù)秉承“做裝備制造領(lǐng)域的創(chuàng)造者”的企業(yè)愿景，積極地投身于各個城市繁忙的軌道交通中，為的城市貢獻(xiàn)自己的力量。(本文來自山河智能)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 山河智能