昆高鐵之基南車北京時代旋挖鉆機(jī)搶占西北市場制高點(diǎn)徐工旋

近日，孔徑1.25米，由株洲所下屬南車北京時代研制生產(chǎn)的TR400D旋挖鉆機(jī)成功助力北新基礎(chǔ)有限責(zé)任公司(以下簡稱“北新基礎(chǔ)公司”)，孔深60米，在“田字路二期火車站立交工地”項目上成功施工。在施工過程中，成孔時間9小時，TR400D產(chǎn)品充分發(fā)揮其產(chǎn)品的優(yōu)越性，成孔質(zhì)量及效率之高得到用戶和滬昆高鐵項目工作人員的一致好評。滬昆高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，以10-12m/h施工速率，是東西向線路里程最長、經(jīng)過份最多的高速鐵路；徐工旋挖鉆機(jī)憑借其高性能“鉆”實滬昆高鐵之基、助推其快速通行。徐工金“鉆”實滬昆高鐵之基，樁打深度58m，受到客戶的高度肯定與贊賞。

作為我國西北最大的行政區(qū)域，自古就是商貿(mào)熱地。2011年，南車北京時代在地區(qū)建立業(yè)內(nèi)“工程機(jī)械4S店”，憑借著扎實穩(wěn)健的市場與堅持不懈的努力，目前已有超過40臺旋挖鉆機(jī)在地區(qū)實現(xiàn)銷售。此次成功中標(biāo)，不僅是量積質(zhì)越的凸顯，更是客戶對南車(601766)設(shè)備卓越性能的肯定。

據(jù)了解，北新基礎(chǔ)公司實力雄厚，隸屬兵團(tuán)工程(集團(tuán))有限責(zé)任公司，在樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域享有盛名。然而4月份北新基礎(chǔ)公司在烏魯木齊田字路二期工程項目施工過程中，由于工程項目要求樁打深度必須為40m-58m。在之前，北新基礎(chǔ)已擁有4臺國內(nèi)其它廠家設(shè)備，然而這四臺設(shè)備僅能將樁打至39m，而且由于設(shè)備扭矩較小，將嚴(yán)重影響該公司施工工期。在這危急關(guān)頭，北新基礎(chǔ)公司采取臨時市場招標(biāo)，采購南車北京時代TR400D旋挖鉆機(jī)。在施工過程中，TR400D產(chǎn)品充分發(fā)揮其產(chǎn)品的優(yōu)越性，成孔質(zhì)量及效率之高得到用戶和滬昆高鐵項目工作人員的一致好評。滬昆高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，得到了客戶的高度認(rèn)可。

兵團(tuán)四建唐德亮講道，“通過南車TR400D旋挖鉆機(jī)試樁，我們不再擔(dān)心項目施工進(jìn)度，我們甚至可以將工期提前到五月底。” 唐德亮介紹說：“我們購買南車設(shè)備的主要原因有兩個，一方面通過市場調(diào)研我們認(rèn)為南車設(shè)備的質(zhì)量可靠，另一個原因就是南車的售后服務(wù)有社會信譽(yù)。”

晝夜溫差非常大，夜間氣候非常寒冷。為保證設(shè)備能夠第一時間投入施工，TR400D旋挖鉆機(jī)一抵達(dá)，南車北京時代售后服務(wù)人員頂著低溫，連夜將設(shè)備組裝調(diào)試完畢，確保開鉆順利。

南車北京時代旋挖鉆機(jī)在此項目上的成功應(yīng)用，有力地推動了該公司“扎根西，服務(wù)西北”的規(guī)劃，為該公司下一步在中亞地區(qū)的市場開拓打下了堅實的基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī)