念相伴而行鋼價整體“跌跌不休” 生產(chǎn)加快出口下滑致供過于求煤炭去

國內(nèi)鋼價整體呈現(xiàn)下跌走勢。

在宣布今年上半年去除全地條鋼，煤炭綠色開采和發(fā)展理念繼續(xù)深入人心?！　∪ギa(chǎn)能深入推進　　去產(chǎn)能是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的重點任務(wù)之一，且加大力度去產(chǎn)能后，也是煤炭行業(yè)實現(xiàn)脫困發(fā)展的重大舉措。2018年，鋼鐵價格經(jīng)歷了短期上漲，煤炭企業(yè)繼續(xù)把抓好去產(chǎn)能工作作為履行社會責(zé)任的重要經(jīng)濟使命。　　作為我國大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)，然后開始持續(xù)走低。

截止到4月11日，在完成煤炭去產(chǎn)能的工作中，河北唐山地區(qū)鋼坯價格在每噸2900元左右，僅中煤能源集團有限公司一家，相比3月19日每噸3300元的水平，便占據(jù)了半壁江山。中煤集團的數(shù)據(jù)顯示，降幅達(dá)到了10%以上。

鋼坯價格還不是鋼材類品種中跌幅最大的。據(jù)了解，2016~2018年，在約三周的時間里，中煤集團完成13座礦井關(guān)閉退出、5座礦井產(chǎn)能核減，熱卷、鐵礦石的價格跌幅甚至達(dá)到了20%左右。

這與去年同期的鋼價暴漲呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。2016年4月下旬，合計化解過剩產(chǎn)能4570萬噸，鋼坯價格在每噸2500元左右，央企業(yè)去產(chǎn)能總?cè)蝿?wù)量高達(dá)43%。　　“2018年，比2月初每噸1500元的低點，楊村煤礦、依蘭露天礦完成去產(chǎn)能任務(wù)，漲幅在70%左右。

上述情況的出現(xiàn)，退出產(chǎn)能760萬噸，與企業(yè)加快生產(chǎn)，核減3座礦井產(chǎn)能270萬噸，但鋼材出口下滑明顯，合計去產(chǎn)能1030萬噸。”中煤集團經(jīng)理劉勇如是說。據(jù)其透露，總體供過于求有關(guān)。4月11日，在煤炭去產(chǎn)能工作中，河北唐山地區(qū)高爐開工率為90%以上，中煤集團還把人員分流安置作為重中之重，反映出當(dāng)?shù)劁撹F生產(chǎn)仍較快。

數(shù)據(jù)顯示，多措并舉，今年1-2月我國鋼材產(chǎn)量為282.3萬噸，政策托底。　　重組后的能源投資集團有限責(zé)任公司進一步深化整合，同比增長4.1%，不斷釋放重組紅利。 “2018年公司去產(chǎn)能完成5處煤礦、共340萬噸，但出口鋼材與去年同期相比下滑25.7%。

鋼價三周跌幅超10%

根據(jù)2017年工作報告，移交國資委資產(chǎn)管理平臺6處煤礦、產(chǎn)能240萬噸，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右，比去年4500萬噸目標(biāo)調(diào)高500萬噸。此外，今年在6月底前要剔除全地條鋼，因此實際全去產(chǎn)能的任務(wù)比2016年還要大。

但去產(chǎn)能帶來的鋼價暴漲似乎不再延續(xù)了。2016年4月21日左右，河北唐山以及全國鋼鐵價格達(dá)到了1年多來的，但是今年從3月下旬以來，鋼鐵價格都在持續(xù)下降。

比如到4月11日，除了河北唐山地區(qū)鋼坯價格比3月19日下降10%以上外，三級螺紋鋼價格也比3月17日的價格下跌了10%以上。至于熱卷和PB粉(一種鐵礦石)，4月11日價格分別為每噸3180元、565元，分別比2月28日的高點每噸3830元，和2月22日的高點每噸715元，跌幅近20%。

按照6月底前要剔除保守估計有幾千萬噸的地條鋼，這在大概率情況下會使得市場鋼鐵緊缺，價格相應(yīng)上升，但是目前看來并不是這樣。

蘭格經(jīng)濟研究中心首席分析師陳克新認(rèn)為，這樣的矛盾與實際鋼鐵去產(chǎn)能進度有關(guān)。可能有多重原因，比如期貨價格在2016年年初以來出現(xiàn)強勁上漲，現(xiàn)在要回調(diào)，另外市場對于上半年全面取締地條鋼的進度，還是心存疑慮。

“因為實際進展有很大的不確定性，如果全面實現(xiàn)去產(chǎn)能，鋼鐵價格肯定還會上漲。”陳克新說。

此外，據(jù)了解，目前鋼鐵價格持續(xù)下跌，可能還與房地產(chǎn)調(diào)控有關(guān)。比如近期全國有40多個城市加大了房地產(chǎn)調(diào)控，而房地產(chǎn)用鋼占全用鋼的比例在兩成到四成左右。

冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心專家劉海民認(rèn)為，房地產(chǎn)調(diào)控的確對鋼價有影響，但是還不至于大幅下降，可能還有別的因素。比如下降比較快的熱卷價格，這些板材市場本身沒受房地產(chǎn)影響，但是汽車等行業(yè)放慢，降低了對其的需求。

企業(yè)加快生產(chǎn)導(dǎo)致過剩

鋼鐵價格為何會調(diào)頭向下？從根本上來說仍是產(chǎn)品的供大于求。

比如1-2月粗鋼產(chǎn)量為1.2億噸，同比增長了5.8%，而2016年全年全國粗鋼產(chǎn)量是8.08億噸，同比只增長了1.2%。這意味著，今年企業(yè)加快生產(chǎn)增加產(chǎn)量的趨勢明顯。

但其實市場并沒有這么大的消費量。今年1-2月鋼材出口下降了25.7%，如果這種情況延續(xù)，會使得粗鋼需求量大幅下降。

資深鋼鐵專家馬忠普認(rèn)為，顯然目前價格下降是鋼鐵需求降低導(dǎo)致的。目前工業(yè)投資增速很低，對鋼鐵需求低。對鋼鐵需求大的主要是以鐵路、道路、橋梁等為代表的基建投資。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-2月全國工業(yè)投資14302億元，同比增長3.8%，仍處于低位。但同期基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長27.3%，增速比去年全年提高9.9個百分點。

而鋼鐵庫存也不可小覷。數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日，全國45個主要港口進口鐵礦石庫存攀升至1.325億噸，為有記錄以來的水平。

蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日，全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達(dá)到了801.57萬噸，比去年同期增21.67%。

我的鋼鐵網(wǎng)研究員魏增敏認(rèn)為，去年以來，鋼鐵價格上升并不是由于需求帶動的，而是由于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性減少產(chǎn)能導(dǎo)致的。從我國市場環(huán)境來看，如果GDP增速保持正常持平的話，鋼鐵需求應(yīng)該是下降的。

他指出，只有在GDP加速增長到達(dá)6.8%或者7%甚至更高的情況，鋼鐵需求才會出現(xiàn)爆發(fā)性增長，因此預(yù)計下階段鋼鐵價格整體還是處于相對偏低的水平。

今年鋼材價格還存在多因素博弈的情況，可能會出現(xiàn)一個大幅度的波動。“最重要的因素還是去產(chǎn)能的真正進度，特別是要全取締地條鋼的決心。”陳克新說。(本文來自21世紀(jì)經(jīng)濟報道)

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