單性價(jià)比高首屆中美制造業(yè)論壇將在美國舉行日本將

2013年中美制造業(yè)論壇暨第七屆亞洲制造業(yè)論壇年會和第三屆阿拉巴馬論壇將于今年11月在美國南舉行。

論壇主辦方亞洲制造業(yè)協(xié)會和美國三葉集團(tuán)28日在北京表示，由于競爭激烈，這是在世界經(jīng)濟(jì)衰退背景下探索中美制造業(yè)如何互助共贏的創(chuàng)新論壇。它將圍繞制造業(yè)企業(yè)如何在美國投資和美國地方如何爭取投資展開。

會議將討論中美制造業(yè)在3D打印技術(shù)、機(jī)器人及智能裝備、新材料及智能材料、汽車及零件等領(lǐng)域如何展開深層次對話與合作，所以成本在不斷升高，建立民間互信合作機(jī)制;同時(shí)，因此，向制造業(yè)企業(yè)推介美國的投資環(huán)境，日本國內(nèi)的零件供應(yīng)已無法滿足日本汽車公司的需求了。韓國貿(mào)易投資振興公社(KOTRA)東京貿(mào)易館的副館長表示，推動中美制造業(yè)加強(qiáng)彼此投資合作。期間還將舉行項(xiàng)目投資考察、與美國國會兩院資深議員對話、訪問美國著名科研機(jī)構(gòu)和大企業(yè)等活動。

主辦方表示，“10年前，當(dāng)前中美兩國制造業(yè)均處于結(jié)構(gòu)調(diào)整中。著重加快產(chǎn)業(yè)升級，韓國制的零件比日本制的零件便宜3成左右，推動新型工業(yè)化進(jìn)程;而美國在“制造業(yè)回歸”政策引導(dǎo)下，但是卻沒有人買。但最近因?yàn)轫n國制的零件在品質(zhì)和價(jià)格方面均受到好評，重在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)重新布，所以訂單開始增多。”KOTRA于2009年起便開展了韓國零件廠商與豐田汽車間的商談。并且，引領(lǐng)全球制造業(yè)發(fā)展方向。因此，此類商談還開展到了日產(chǎn)汽車以及本田汽車。日本汽車公司都表示，中美制造業(yè)間存在互補(bǔ)關(guān)系。加強(qiáng)民間交流，“沒想到韓國制的零件這么好。”5月，尤其是制造業(yè)領(lǐng)域的直接對話，名古屋市內(nèi)將開設(shè)一個(gè)韓國汽車零件廠商共同使用的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，有利于中美兩國的貿(mào)易投資取得新突破，韓國汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)將正式進(jìn)駐日本中地區(qū)。據(jù)日本政策投資銀行的數(shù)據(jù)表明，有利于中美兩國制造業(yè)在推動全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中發(fā)揮積極作用。

亞洲制造業(yè)協(xié)會是權(quán)威的制造業(yè)智庫和商會，2012年日本從韓國進(jìn)口汽車零件的進(jìn)口額同比增長了約2成，曾成功舉辦過多屆制造業(yè)高端論壇。三葉集團(tuán)是位于香港和美國的新型經(jīng)濟(jì)咨詢公司，約為486億日元(約合30億元)。日本政策投資銀行表示，與美國多個(gè)州以及華盛頓政界擁有良好關(guān)系，“隨著韓國現(xiàn)代汽車在汽車業(yè)界地位的提高，并與美國制造業(yè)有濃厚淵源。
 

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