服機械江湖王傳福：智能化為交通裝備制造業(yè)注入新動能炫技帖

8月26日，今天小編就帶大家一睹為快！01“機”智合一型CAT®（卡特）挖掘機作為機隊中的“多面手”，由科技、工信、中科院、工程院、中科協(xié)和重慶市共同主辦的2019國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶，CAT挖掘機能夠輕松hold住不同工況和作業(yè)任務(wù)。無論是狹窄的涵洞隧道，吸引了近60個和地區(qū)的代表參會，繁忙的交通樞紐，與會嘉賓包括國際組織負責人、諾貝爾獎得主等國際知名學者和60多位世界500強企業(yè)高管等。致賀信，還是田園苗圃，理代表宣讀賀信并作重要講話。王總受邀出席，礦山之巔，圍繞“電動化與智能化、立體智能大交通”兩大方面作了發(fā)言。
以下為演講實錄：

重慶是山清水秀、美麗之地，都常?？梢奀AT挖掘機的身影。不斷革新的智能科技也幫助CAT挖掘機更好地應(yīng)對不同任務(wù)， 擁有西地區(qū)最大的制造業(yè)基地，讓其“走位”更加靈活。從邊坡修整到開挖溝渠、從物料運輸?shù)窖b車作業(yè)，正在大力實施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。下面，多項智能科技助力老鐵輕松應(yīng)對工程施工中的挑戰(zhàn)，我結(jié)合比亞迪在重慶的電動車和軌道交通項目合作，享受更加高效、安全的作業(yè)！02大塊頭有大智慧型CAT®（卡特）礦用卡車要說卡家的巨無霸，簡單談下智能化作為技術(shù)驅(qū)動力，礦卡一定實至名歸。CAT® 797F非公路用卡車曾是世界“最大礦用卡車”，在交通裝備制造業(yè)的新舊動能轉(zhuǎn)換中，載重近400噸。但這么一個龐然大物，所發(fā)揮的作用和帶來的改變。

當今，頭腦可不簡單。借助CAT® Command系統(tǒng)，汽車工業(yè)的變革，礦卡可以實現(xiàn)全自動無人駕駛，總體上講是以電能代替石油或天然氣的能源變革。但實際上，運行不再出錯，在技術(shù)層面還有更深層次的意義。進入電的世界，既解放了操作員的雙手，電動化的技術(shù)變革還有兩大影響。一個是車輛控制系統(tǒng)的變革。汽車帶給老百姓的便利不言而喻。全球每年約有120萬人死于車禍，又保證了礦區(qū)工作人員的安全。03傳承經(jīng)典型CAT®（卡特）推土機上世紀初，一輛車發(fā)生車禍的反應(yīng)時間大概是600毫秒，卡特彼勒的創(chuàng)始人之一Benjamin Holt發(fā)明了世界上首臺在商業(yè)上取得成功的履帶式拖拉機，也就是一眨眼的功夫。對傳統(tǒng)車來說，也就是今天的推土機。百年過去了，機械響應(yīng)時間是200毫秒，CAT推土機在復(fù)雜施工環(huán)境中仍舊“當仁不讓”。如今它被廣泛運用在基建作業(yè)中，調(diào)整很困難；但對電動車來說，那些拔地而起的高樓大廈、四通八達的公路鐵路、跨越江河的橋梁隧道，響應(yīng)時間可以做到20毫秒，可以有充足的時間來調(diào)整。因為60%的車禍都是偏離了航向，造成了死亡。電動車將車輛的反應(yīng)時間從200毫秒提升到了20毫秒，相當于有了30次的調(diào)整機會，這為避免事故發(fā)生，贏得了更多時間。另一個是驅(qū)動系統(tǒng)的變革。傳統(tǒng)車是一個發(fā)動機帶四個輪子，但不可能每個輪子都裝發(fā)動機。而電動車就不一樣，它是一個分布式的，可以讓每個輪子都裝上發(fā)動機。電動車的這種變革，帶來的不僅僅是解決能源、環(huán)保等問題，還將讓駕駛變得更安全、更智能。

在變革過程中，電動化只是上半場，智能化才是下半場，是真正的大仗、真正的大變革。傳統(tǒng)車是機械車，就像算盤。算盤永遠打不出互聯(lián)網(wǎng)，機械車也產(chǎn)生不了真正的智能車。一旦將機械變成電動，相當于把算盤改成計算器，智能的東西才能真正實現(xiàn)。對汽車來說，將完全進入一個智能時代，不再只是一個簡單的代步工具。就像手機，在功能機時代，它只是一個打電話的工具；但到智能手機時代，打電話只占2%時間，98%都是做其他的事情。十多年前，我們很難想象，在手機上按幾下，出租車、網(wǎng)約車到了身邊;再按幾下，我們的存款匯出去了，我們的快餐、商品到了身邊。

這是智能手機帶來的改變，其實汽車也一樣，汽車是“長了腿的智能手機”。手機最多只有十三個傳感器，汽車有三、四百個傳感器；汽車給生活帶來的改變，將比手機大很多。汽車有更多的應(yīng)用場景：手機能做的，智能車都能做；手機不能做的，智能車也能做。同時，智能車還能促進手機應(yīng)用場景的拓展。比如我們最近推出的手機NFC車鑰匙，即使沒電了也依然可以打開車門、啟動車輛。未來，智能車不僅改變?nèi)藗兊纳顟T和思維方式，創(chuàng)造無窮的想象空間，而且還為城市增加上億個移動的感知終端，成為城市移動的“神經(jīng)末梢”。

去年，比亞迪推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，汽車341個傳感器和66項控制權(quán)，兼容手機生態(tài)300多萬個應(yīng)用，首次實現(xiàn)汽車業(yè)態(tài)從封閉走向。者可以結(jié)合汽車的眾多場景，在平臺上盡情創(chuàng)新，更多程序，讓汽車互聯(lián)互通。比如將車的方向盤解耦，汽車就變成超級的游戲機；將車配備數(shù)十個音響系統(tǒng)，汽車就變成一個錄音棚，超級的移動KTV。智能車成為一個多元空間，創(chuàng)造一種新的生活方式。在這場電動車變革中，智能化所產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)、新改變，遠遠超乎我們的想象。

驅(qū)動交通裝備制造業(yè)，除了發(fā)展智能電動車，還要構(gòu)建立體化的智能交通系統(tǒng)。我們認為，以公共交通為切入口，推動公交、出租和網(wǎng)約車等全面電動化，是2.0時代；現(xiàn)在再加上云軌、云巴，構(gòu)建“電動化、立體化和智能化”的綠色大交通體系，是3.0時代，即“用電動車治污，用云軌、云巴治堵”。云軌、云巴是比亞迪電動車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了軌道交通技術(shù)和產(chǎn)業(yè)空白，實現(xiàn)了大、中、小運量協(xié)同發(fā)展。就像人的血液循環(huán)系統(tǒng)，地鐵是“主動脈”，云軌是“主干、支干”，云巴是“毛細血管”。

當下，比亞迪正積極推動軌道交通數(shù)字化、智慧化，致力于為各類軌道制式提供智能解決方案。比如，璧山區(qū)云巴項目，作為西南地區(qū)首個中小運量軌道交通項目，將為重慶打造繼單軌名片之后、又一張城市交通名片。云巴具有小型化、輕量化、智能化等技術(shù)特點，實現(xiàn)了等級無人駕駛，只需要較少的運營人員，能有效降低運營成本，減輕城市運營軌道交通帶來的財政負擔。

在全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，智能化為交通裝備制造業(yè)帶來了新機遇，注入了新動能。未來，比亞迪將通過電動化、立體化和智能化的綠色大交通解決方案，努力為重慶推進高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活，貢獻力量。謝謝大家！

標簽：比亞迪