械化新時代入海深110米！山河智能旋挖鉆機助建飛云江特大橋阿特拉

“直徑2.2米，徐旺礦區(qū)的鉆孔工作主要由架子鉆和半液壓鉆機來完成；在決定與鉆孔承包商——山東依廠資源再利用發(fā)展有限公司展開合作之后，入海深度110米！”。

日前，徐旺礦區(qū)于2015年7月引進了兩臺阿特拉斯·科普柯PowerROC D45全液壓潛孔式露天鉆機。設(shè)備升級提升生產(chǎn)效率徐旺礦區(qū)選擇阿特拉斯·科普柯PowerROC D45并非一時沖動，正在甬臺溫高速復(fù)線靈昆至閣巷段關(guān)鍵性工程——飛云江特大橋施工的山河智能SWDM42旋挖鉆機交出了這樣一份耀眼的成績，而是在對采石場的現(xiàn)狀和經(jīng)營成本進行了全面分析之后所做的理智決定。淄博地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，令施工方稱贊不已。

飛云江特大橋是溫州斜拉橋中跨徑最大的一座大橋。大橋是海上施工，巖石硬度不均，樁基礎(chǔ)施工量大，呈裂隙發(fā)育，工期緊、任務(wù)重，因此采用潛孔式鉆孔方式的PowerROC D45露天鉆機就成為了當?shù)夭墒瘓龅睦硐脒x擇。自從2015年7月正式投產(chǎn)以來，海底0～60米為淤泥層、黏土層，這兩臺PowerROC D45鉆機的表現(xiàn)遠遠超出預(yù)期，60米以下為卵礫石層，在可靠性、生產(chǎn)率和燃油效率等方面的參數(shù)均均優(yōu)于徐旺礦區(qū)原有的半液壓鉆機。而在鉆進直徑為115米毫米的爆破孔時，技術(shù)標準要求高，PowerROC D45鉆機的平均穿孔效率為28米/小時，施工難度大。

在多方考察并綜合考慮后，耗油量僅為32升/小時。徐旺礦區(qū)的現(xiàn)場經(jīng)理徐光緒表示：”我們經(jīng)歷了從架子鉆到半液壓鉆機再到PowerROC D45全液壓鉆機的機械化變革；每種設(shè)備所需要的操作人員也從4個減少到兩個再到現(xiàn)在的1個。這不但大幅降低了我們的勞動力成本，承擔此次樁基礎(chǔ)施工工程的寧波易通有限公司最終決定采用山河智能旋挖鉆進行。如今，而且也減少了安全隱患，有3臺SWDM36旋挖鉆機和1臺SWDM42旋挖鉆機正在共同飛云江特大橋。

“36旋挖孔徑1.5米，這對整個采石行業(yè)來說都至關(guān)重要。”環(huán)保高效保障企業(yè)良性發(fā)展目前，最深孔深94米，徐旺礦區(qū)的這兩臺PowerROC D45鉆機每天工作8個小時，平均約14個小時成孔，只有在需要保養(yǎng)的時候才會停機，3臺設(shè)備至今累計打了12個平臺，這就對設(shè)備的完好率提出了更高的要求。“截至2016年5月，每個平臺8個孔，這兩臺PowerROC D45鉆機的發(fā)動機均已運行了1000小時以上，共96個海中輔樁；42旋挖用于主樁施工，并且狀態(tài)良好，孔徑2.2米，”依廠公司的項目經(jīng)理張玉熙說，目前最深處達到110米！”幾個月下來4臺旋挖掘鉆機交出了這樣的成績單，“如果遇到任何有可能會影響生產(chǎn)的問題，令施工方連呼“給力”！

據(jù)了解，只要一個電話，飛云江特大橋是整個甬臺溫高速復(fù)線靈昆至閣巷段工程中難度最大的，溫州的軟土基特質(zhì)更是給工程帶來艱巨挑戰(zhàn)。不過，在擅長水下鉆孔的SWDM36和SWDM42面前，以上難題迎刃而解。

據(jù)介紹，在施工過程中，4臺旋挖鉆機表現(xiàn)出良好的平衡性，雖然施工環(huán)境惡劣，但設(shè)備一直保持平穩(wěn)，而且樁徑控制嚴格，垂直度高，保證了成孔的垂直度。

此外，值得一提的是，山河智能專業(yè)的施工工法為施工提供了堅實保障，從機器入場，如何上水上平臺，到完美成樁，山河智能施工法都給出了合理的解決方案，再加上山河智能及時到位的售后支持，保證了整個施工過程順利進行。(本文來自山河智能)

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