惠輕筑未來包機(jī)去！三一服務(wù)萬山無阻直降元

圖丨三一工程師“包機(jī)”抵達(dá)里加

近日，一架私人飛機(jī)降落在拉脫維亞里加機(jī)場，在歐盟施行“史上最嚴(yán)格”交通限制的當(dāng)下，這樣的畫面難得一見。

從飛機(jī)上下來的，是6位三一的服務(wù)工程師。他們此次“包機(jī)”前來，是為履行承諾，幫客戶安裝一臺(tái)急需的STS岸橋設(shè)備。

對(duì)此，BCT公司的負(fù)責(zé)人表示，在這種特殊情況下，用這樣特殊的方式滿足我們的訴求，三一真的“太贊了”！

客戶急裝機(jī)！召請(qǐng)就是命令

圖丨運(yùn)輸中的三一STS岸橋

去年年底，拉脫維亞客戶BCT公司向三一定制了一臺(tái)STS岸橋，今年5月12號(hào)，設(shè)備乘船抵達(dá)了波羅的海最大港口——里加港。

客戶BTC公司承擔(dān)碼頭物資裝卸工作，由于疫情，碼頭的工作人員大幅減少。

為了保障運(yùn)力，支持拉脫維亞全國物流體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，5月中旬，BCT公司要求馬上安裝這臺(tái)STS岸橋，盡快投入使用。

客戶的召請(qǐng)就是命令。得知消息后，三一迅速組織了人員力量，由曾定國、何登明、凌子洋、王方田和辛宇凱5人負(fù)責(zé)此次設(shè)備安裝任務(wù)。三一歐洲也派出一名資深服務(wù)工程師——李峰協(xié)助。

但全球疫情造成的交通管制，讓工程師們的裝機(jī)之路面臨多重阻礙。

疫情交通管制？“包機(jī)”飛里加

圖丨全副武裝，準(zhǔn)備出發(fā)，距離里加13000多公里

首先是簽證，當(dāng)下歐盟各國都禁止歐盟外居民進(jìn)入。為此，三一歐洲聯(lián)系拉脫維亞駐華大使館說明事由，拿到了申根簽證。

至拉脫維亞沒有直達(dá)航班，需要先到德國轉(zhuǎn)機(jī)。但由于疫情，只持有申根簽證的三一工程師無法通過德國海關(guān)，進(jìn)入轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)，也就無法乘坐“法蘭克福——里加”的任何一班航班或其他公共交通。

圖丨轉(zhuǎn)機(jī)中，離飛機(jī)最晚起飛還有10分鐘

幸運(yùn)的是，乘坐私人飛機(jī)可以通過特殊通道繞過轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)。眾人一合計(jì)，眼下最好的辦法是——包機(jī)從法蘭克福至里加。

盡管成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)，但“經(jīng)請(qǐng)示后，三一歐洲董事長代表鄧海君馬上同意執(zhí)行”，李峰介紹，“還批示一定確保按時(shí)交付”！

圖丨飛機(jī)近在咫尺，距離起飛還有2分鐘

行程看似終于定了下來，但風(fēng)波還在繼續(xù)。

由于航班晚點(diǎn)，大伙抵達(dá)德國時(shí)，距離私人飛機(jī)的最晚起飛只剩20分鐘。

于是，5個(gè)亞洲人在機(jī)場里直播了一場“速度與”——5分鐘拿行李、8分鐘換航站樓、4分鐘重新安檢，每個(gè)人都在百米速度狂飆。

圖丨安裝中的三一STS岸橋

19：00整，仿佛電影里的橋段，5人沖到了機(jī)艙門口，這才喘上了一口氣。

此情此景，也是人生難得一見，于是曾定國問機(jī)長：“起飛前，我們可以拍個(gè)照做嗎？”

機(jī)長笑了笑說，“可以，3秒鐘。”

標(biāo)簽：三一重工