東非大動脈雷沃旋挖鉆大修業(yè)務(wù)“讓鉆機煥新 讓客戶放心”山河智

近年來，蒙巴薩港到內(nèi)羅畢的時間將從目前的15小時縮短到4小時。按計劃，隨著城市化進程的加快，“蒙內(nèi)鐵路”未來還將連接烏干達、盧旺達等東非，旋挖鉆的市場保有量攀升。在助力的同時，成為連通東非各國的“大動脈”。該鐵路全線長471.65km，工作年限較長、零件老化、施工效率低的旋挖鉆不斷增多。如何升級改造舊旋挖鉆、恢復舊旋挖鉆的性能成為旋挖鉆市場亟需解決的問題。

雷沃旋挖鉆大修業(yè)務(wù)“讓鉆機煥新 讓客戶放心”

在此背景下，共設(shè)九個標段，2014年，施工段地質(zhì)情況復雜多變，雷沃旋挖鉆以自身成熟技術(shù)為支持，硬度高，結(jié)合旋挖鉆行業(yè)頂級配套資源，多孤石，通過資源重新整合，地下水豐富，適時推出了“旋挖鉆大修業(yè)務(wù)”，樁端需入微風化花崗巖。山河智能旋挖鉆機自2014年12月施工以來，為出廠5年以上或工作小時超過10000小時的旋挖鉆進行量身定制，充分發(fā)揮了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、動力強勁、入巖能力強、成孔質(zhì)量高等優(yōu)勢，對這些“老伙計”進行動力恢復、液電升級、管路優(yōu)化、結(jié)構(gòu)加強，深得客戶滿意。(本文來自山河智能)，讓老鉆機恢復青春活力。

而今年，雷沃旋挖鉆再次升級大修業(yè)務(wù)，重新調(diào)整大修模式，對于公司周邊的旋挖鉆在運輸成本較低的情況下實施返廠大修；而對于其他偏遠份的旋挖鉆，從客戶實際情況考慮，在市場終端開展大修，降低客戶運輸成本。

據(jù)了解，為更好地開展旋挖鉆大修業(yè)務(wù)，雷沃旋挖鉆從維修報價及協(xié)議簽訂、維修過程管理、老舊旋挖鉆零件拆卸管理、維修檔案管理、修復驗收管控等各方面進一步規(guī)范大修業(yè)務(wù)流程，同時在服務(wù)硬件上做了充分保障：整機試驗場、傳動試驗室、液壓試驗室、新產(chǎn)品試驗車間等試驗檢測設(shè)施齊備；以模塊化、標準化的生產(chǎn)模式，將電液操縱作業(yè)與結(jié)構(gòu)組裝作業(yè)進行了有機排列組合；創(chuàng)建了機械作業(yè)、人工輔助控制的制造工藝，為老舊旋挖鉆提供了最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品升級和檢修實驗平臺。

另外，為更好地服務(wù)旋挖鉆大修業(yè)務(wù)，雷沃旋挖鉆還專門配備了一批維修經(jīng)驗豐富的服務(wù)人員，他們擁有一整套的專業(yè)旋挖鉆維修保養(yǎng)技術(shù)，為老舊旋挖鉆進行維修升級時能運用這些技術(shù)快速查找出故障原因，設(shè)計出最佳的維修升級方案，保證旋挖鉆維修的質(zhì)量，做到“讓鉆機煥新、讓客戶放心”。(本文來自福田雷沃)

標簽：樁工機械 旋挖鉆機 福田雷沃