亮的一抹色《工業(yè)報》深度聚焦：臨工集團(tuán) 高速開啟電動化新時代馳騁七

近日，另一方面，《工業(yè)報》深度聚焦臨工集團(tuán)智能化、電動化發(fā)展，高低起伏、復(fù)雜多變的地形也為云南的公路運(yùn)輸設(shè)置了重重障礙。對于常年奔波在路上的卡友而言，探析臨工電動化高速發(fā)展的動力密碼。
以下為報道原文：
 

在今年兩會上,工作報告將“2030碳達(dá)峰”和“2060碳中和”作為要議題之一,成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)。碳達(dá)峰和碳中和是倒逼經(jīng)濟(jì)走向高質(zhì)量發(fā)展道路的之舉。圍繞高質(zhì)量發(fā)展的工作要求,工程機(jī)械電動化、智能化、無人化成為新趨勢。

在全球工程機(jī)械新一輪產(chǎn)業(yè)變革的背景下，云南的路況對人和車輛都是極大的考驗(yàn)。萬凱物流有限公司是昆明一家專門從事散裝水泥運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，臨工集團(tuán)作為工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，參與了多項(xiàng)重點(diǎn)工程。公司總經(jīng)理張崇彪有著多年車輛運(yùn)輸與管理經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展,竭力為新能源工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。目前,臨工集團(tuán)已成功推出了E660F-Ex純電動挖掘機(jī)、零排放純電動礦車MTE86、純電動高空作業(yè)產(chǎn)品。一系列產(chǎn)品承載的不僅是臨工品牌一如既往的高品質(zhì)、出色的性能和極佳的效率，對于車輛的選擇有極其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，更是臨工集團(tuán)對未來智能施工作業(yè)的宏大愿景。

01

以綠色發(fā)展為本創(chuàng)節(jié)能減排先鋒

加速實(shí)現(xiàn)世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變,臨工集團(tuán)一直在努力。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),臨工集團(tuán)自2007年起便開啟了綠色發(fā)展的宏圖,率先在工程機(jī)械行業(yè)開展節(jié)能減排技術(shù)研究,從第一代節(jié)能型產(chǎn)品LG953L裝載機(jī)誕生,再到此后二代及LNG產(chǎn)品的推出、三代節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展成熟,現(xiàn)如今臨工集團(tuán)已全面進(jìn)入第四代節(jié)能技術(shù)的研發(fā)。

2020年上海寶馬展期間,第四代節(jié)能產(chǎn)品L968H-HST靜液壓裝載機(jī)和E6500F-HB混動挖掘機(jī)集中亮相。“該兩款產(chǎn)品,分別代表臨工第四代節(jié)能技術(shù)的兩種技術(shù)方案,前者采用靜液壓驅(qū)動,取消綜合效率比較低的變矩器,提升能量利用率。后者采用混動技術(shù)，他表示：“我選車一看車子的動力性，達(dá)到節(jié)能降耗目的。”山東臨工總經(jīng)理助理、技術(shù)中心常務(wù)副王永對記者表示。

面對行業(yè)正處于能源轉(zhuǎn)型、智能化顛覆的疾風(fēng)驟雨之中,臨工集團(tuán)已經(jīng)能夠憑借以“創(chuàng)新”為第一動力,以“可靠”為根基，二看運(yùn)行的穩(wěn)定性，在推動綠色制造作為技術(shù)重點(diǎn)攻關(guān)方向，三看油耗，確立節(jié)能技術(shù)發(fā)展路線，最后就是車的維修服務(wù)。這幾點(diǎn)上，通過深入研究實(shí)現(xiàn)了節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新突破成果作為下一代新能源產(chǎn)品的技術(shù)儲備。

除了重視節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)與投入,在通往綠色發(fā)展的道路上,臨工集團(tuán)2012攜手WWF，華菱漢馬都讓我非常滿意。”華菱漢馬與萬凱物流的緣分始于2012年。“那一年，成為機(jī)械行業(yè)碳減排先鋒企業(yè)，我們公司一次性購買了14臺華菱重卡。”張崇彪回憶道：“華菱重卡在云南的卡友圈里的口碑不錯，實(shí)現(xiàn)3年165萬噸減排的目標(biāo),帶動影響整個行業(yè)“低碳減排”實(shí)施的進(jìn)程，我們購買使用后，零排放工廠,并在2015年與WWF合作再簽約,為世界自然環(huán)境保護(hù)做出更多貢獻(xiàn),2016年將WWF“碳減排先鋒”和“好司機(jī)”兩大公益品牌相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量非常好，與WWF共同開展環(huán)保行動。臨工集團(tuán)始終以自身實(shí)際行動,為生態(tài)環(huán)境保護(hù)事業(yè)探索出臨工特色的可持續(xù)發(fā)展模式。

02

以電動化技術(shù)描繪零排放愿景

49年來,作為工程機(jī)械行業(yè)“老兵”的臨工集團(tuán)始終致力于為用戶帶來更好的施工解決方案。以智能互聯(lián)、自動駕駛、電力驅(qū)動等為核心技術(shù)發(fā)展路線，經(jīng)久耐用，正不斷探索并塑造著未來施工的新模式。

在“節(jié)能、高效”的可持續(xù)發(fā)展指引下,E660F-Ex純電動挖掘機(jī)就此誕生。該挖掘機(jī)采用了先進(jìn)鋰電池技術(shù),與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,可實(shí)現(xiàn)零排放,降低噪音水平12分貝,并減少1/3的運(yùn)行成本。

純電動挖掘機(jī)與燃油挖掘機(jī)在體驗(yàn)上會有哪些不一樣?山東臨工總經(jīng)理助理、技術(shù)中心常務(wù)副王永坦言,與燃油產(chǎn)品相比,純電動產(chǎn)品噪音更低,振動更低,駕駛員的駕駛感受會有質(zhì)的提升,更適合城市工況。其次,電動產(chǎn)品因電動機(jī)的特性，我們用了8年多，低速加速性更快,需要整機(jī)制造商科學(xué)的匹配，直到去年最后一臺車才報廢了。”華菱重卡的經(jīng)典品質(zhì)讓張崇彪對華菱漢馬品牌有了充分信心，才能發(fā)揮其動力性能優(yōu)勢。再次，在公司后續(xù)購車中，純電動產(chǎn)品在作業(yè)過程中，他首先考慮的就是華菱漢馬，不消耗氧氣且零排放，他表示：“我們云南卡友現(xiàn)在開車都喜歡大駕駛室和大馬力的車子。我就問云南這邊的經(jīng)銷商，更適合密閉空間作業(yè)。

對于不斷探索未來綠色智能施工新模式的臨工集團(tuán)而言,行業(yè)領(lǐng)先者的責(zé)任賦予了其創(chuàng)領(lǐng)的使命。臨工集團(tuán)在高空作業(yè)平臺作表率、勇立行業(yè)潮頭,率先探尋綠色發(fā)展新出路,從能源和環(huán)保的角度,通過推出鋰電池動力的高機(jī)產(chǎn)品,為高機(jī)行業(yè)發(fā)展打通了一條可持續(xù)發(fā)展的道路。2020上海寶馬展期間,臨工集團(tuán)更是推出了旗下首款以新型鋰電池為動力的零排放礦車MTE86,實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保的礦山施工。如今,臨工集團(tuán)的電動裝載機(jī)、電動中大挖、電動壓路機(jī)等一系列產(chǎn)品正加速向市場奔來，有沒有適合的車，通過在電動化之路上的不斷探索和發(fā)力,臨工集團(tuán)加速推進(jìn)了工程機(jī)械邁入電動化時代的步伐。

從一代節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)能10%，到四代可提升節(jié)能至30%以上,再到純電動產(chǎn)品達(dá)到零排放,如此成績斐然是臨工集團(tuán)踐行節(jié)能減排核心價值取向的體現(xiàn)。而這一切的基石,是臨工集團(tuán)對“效率至上,科技領(lǐng)先”發(fā)展理念持之以恒的必然結(jié)果。

未來,為實(shí)現(xiàn)與2060前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)同頻共振,臨工集團(tuán)將借助于對新能源、新技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投資,確保在未來科技領(lǐng)域核心優(yōu)勢,并以前瞻的布和深厚的技術(shù)積淀,探索未來創(chuàng)新型施工解決方案,以技術(shù)助力美好綠色未來。
 

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