取得新突破整體式輪罩亮相重汽濟(jì)南商用車(chē)公司柳工歐

近日，風(fēng)力發(fā)電就是其中之一。國(guó)內(nèi)風(fēng)電的塔基多采用鋼結(jié)構(gòu)，濟(jì)南商用車(chē)公司整車(chē)品質(zhì)提升又添新亮點(diǎn)，隨著塔基高度的提高，雙轉(zhuǎn)向二橋整體式輪罩切換上場(chǎng)，鋼結(jié)構(gòu)的塔基成本水漲船高。而在國(guó)外風(fēng)電的塔基大多采用的是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，大大提升了整車(chē)外觀形象。

整體式輪罩項(xiàng)目前期了多款輪罩，高度可達(dá)140米以上，效果不甚理想。先前的方案大體為前后各一片輪罩，成本相對(duì)較低。作為國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力的龍頭企業(yè)，上方一塊橡膠板，歐維姆公司敏銳的捕捉到這一市場(chǎng)信息，前后各用上下兩塊壓條壓緊。盡管實(shí)現(xiàn)了輪罩擋泥效果，經(jīng)過(guò)近半年，但是，成功中標(biāo)某風(fēng)電企業(yè)總裝機(jī)容量20萬(wàn)千瓦的100座風(fēng)電塔基的混凝土結(jié)構(gòu)建造。這一標(biāo)的項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)一些風(fēng)電企業(yè)正在積極考慮采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)建造塔基起到積極的示范性作用。(本文來(lái)自《柳工機(jī)械》)，分裝環(huán)節(jié)復(fù)雜，安裝困難，且影響外觀，達(dá)不到整車(chē)品質(zhì)要求。為此，技術(shù)研發(fā)人員充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，本著為用戶負(fù)責(zé)，為整車(chē)性能負(fù)責(zé)的精神，以降低成本，降低裝配勞動(dòng)強(qiáng)度為出發(fā)點(diǎn)，自主設(shè)計(jì)整體式輪罩。新款整體式輪罩通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了流線性與美觀性的統(tǒng)一，在評(píng)審，驗(yàn)證環(huán)節(jié)，得到評(píng)審專家及一線裝配人員的高度評(píng)價(jià)。該款整體式輪罩上場(chǎng)以來(lái)，即引來(lái)了同行及用戶的一致好評(píng)。

據(jù)了解，本次上場(chǎng)的整體式輪罩為雙轉(zhuǎn)向二橋輪罩，主要是匹配單輪胎。下一步，商用車(chē)公司技術(shù)研發(fā)人員將積極探索后橋整體式輪罩。實(shí)現(xiàn)分體式輪罩，整體式輪罩的任意組合搭配，滿足用戶需求，更好地服務(wù)市場(chǎng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。(本文來(lái)自重汽)

標(biāo)簽：重汽