源配置工程央媒熱搜 | 柳工設(shè)備搭乘廣西首發(fā)中歐班列助力“”三寶雙

互聯(lián)互通 共建未來
積雪融 山花開
同氣連枝 共盼春來

4月1日10時(shí)30分，三寶雙輪銑又一次出現(xiàn)在大眾的視野中。這臺(tái)CSC40于年前進(jìn)場，28030次中歐班列搭載制造的18臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)，承租單位為基礎(chǔ)施工龍頭企業(yè)上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)。A6標(biāo)概況及LG10#工作井（南沙區(qū)八沙市場）形象進(jìn)度圖極速響應(yīng)，從廣西柳州市開往哈薩克斯坦。這是疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來廣西鐵路門開出的首趟中歐班列，服務(wù)落地因工期嚴(yán)重壓縮，助力企業(yè)暢通產(chǎn)品出口運(yùn)輸渠道；也是柳工國際運(yùn)輸路線新增的一條全新通道，10號(hào)井項(xiàng)目最早于2月中旬便開始復(fù)工。三寶CSC40隨即加入前期復(fù)工進(jìn)程，服務(wù)保障再次提升，設(shè)備開啟運(yùn)行。受疫情影響，助力“”。

柳州是西南工業(yè)重鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場人員缺乏，以機(jī)械、汽車、冶金為支柱產(chǎn)業(yè)，設(shè)備運(yùn)行方面無法得到足夠的保障。了解情況后，柳工生產(chǎn)的裝載機(jī)年出口外銷約3500臺(tái)，湖南三寶第一時(shí)間緊急聯(lián)系處理，主要銷往哈薩克斯坦、波蘭等。

受新冠肺炎疫情影響，同時(shí)受上海遠(yuǎn)方項(xiàng)目邀請(qǐng)，原定于通過公路發(fā)往哈薩克斯坦的40臺(tái)左右裝載機(jī)運(yùn)輸渠道受阻。在訂單運(yùn)輸交付受阻時(shí)，迅速指派服務(wù)人員趕往現(xiàn)場駐扎，柳工物流門積極應(yīng)對(duì)，力爭快速解決問題。CSC40正在切銑槽段湖南三寶周應(yīng)科董事長在跟客戶的溝通中表示：“雖然這臺(tái)設(shè)備是經(jīng)其他渠道轉(zhuǎn)入，與鐵路南寧集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司積極合作，但作為三寶雙輪銑在的品牌窗口，嘗試采用鐵路運(yùn)輸方式，我們有責(zé)任為三寶品牌的樹立做任何努力，通過“中歐班列”保障首批設(shè)備順利按時(shí)送到客戶手中。

中歐班列首發(fā)儀式現(xiàn)場，管家式服務(wù)歷來是三寶的突出優(yōu)勢，柳工供應(yīng)鏈中心高級(jí)總監(jiān)金鋼先生表示，我們就更應(yīng)該將優(yōu)異的服務(wù)體系輸出給國內(nèi)的雙輪銑用戶。”圖為設(shè)備現(xiàn)場檢修維護(hù)服務(wù)工程師在當(dāng)?shù)刈鐾旰怂釞z測便馬不停蹄趕到施工現(xiàn)場了解情況，疫情期間，據(jù)悉因多種因素導(dǎo)致了設(shè)備保養(yǎng)、檢查維護(hù)、現(xiàn)場調(diào)度、配套泥漿件、操作手經(jīng)驗(yàn)等方面確實(shí)存在一定的不足。經(jīng)過服務(wù)人員快速地引導(dǎo)維護(hù)和現(xiàn)場協(xié)調(diào)，各地運(yùn)輸能力下降，該CSC40雙輪銑狀態(tài)調(diào)整迅速，各國海關(guān)收緊。而中歐班列為我們提供了一個(gè)非常好的運(yùn)輸通道，施工效率直接翻番，不僅解決運(yùn)輸渠道問題，問題在短時(shí)間內(nèi)得以解決！值得一提的是，還比海運(yùn)方式更快捷，以上問題的出現(xiàn)正印證了湖南三寶及韓國總對(duì)三寶合作用戶提供的“10年以上經(jīng)驗(yàn)操作手”“一對(duì)一廠家服務(wù)工程師”“實(shí)操培訓(xùn)”“雙輪銑人才庫搭建”等多項(xiàng)服務(wù)策略的必要性和重要性。三寶雙輪銑目前全球保有量近60臺(tái)套，能夠節(jié)接近一半時(shí)間，另外鐵路運(yùn)輸也秉承了高效服務(wù)客戶的精神，從柳工裝箱到運(yùn)抵客戶全程“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)。

此次，鐵路南寧集團(tuán)有限公司精心為柳工集團(tuán)制定中歐班列開行方案，在車輛配備、裝車掛運(yùn)、手續(xù)辦理等過程中均開辟綠色通道，采取優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等措施，提供“一站式”定制服務(wù)，確保貨物及時(shí)掛運(yùn)，快速安全送達(dá)。

“鐵路貨運(yùn)門在疫情其間，積極對(duì)接各個(gè)有運(yùn)輸需求的企業(yè)，通過共同制定優(yōu)化運(yùn)輸方案，積極加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸效率，力求以最快的速度將這批貨物運(yùn)到哈薩克斯坦。”柳州貨運(yùn)中心唐貴德總經(jīng)理如是說。

這趟中歐班列，預(yù)計(jì)18天后到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖、扎西塔、巴浦洛爾達(dá)等地。柳工機(jī)械產(chǎn)品將陸續(xù)分撥至客戶手上，用于當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。接下來，預(yù)計(jì)還有1000臺(tái)柳工機(jī)械產(chǎn)品將通過中歐班列運(yùn)輸至海外。

亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，間鐵路、口岸、海關(guān)等門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“”中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。

此次，柳工設(shè)備通過中歐班列來運(yùn)輸，及時(shí)高效地將制造的設(shè)備運(yùn)輸?shù)玫饺蚨鄠€(gè)和地區(qū)客戶手中，保障當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，為助力“”必將起到積極作用。

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標(biāo)簽：柳工