主管理水平又一個(gè)國內(nèi)之最--徐工XG700E杭州地鐵展雄風(fēng)徐工開

近日，提升了過程實(shí)物質(zhì)量的穩(wěn)定性與工段層級(jí)的自主管理水平。>>>>開展項(xiàng)目策劃，國內(nèi)最大噸位地下連續(xù)墻液壓抓斗--首臺(tái)徐工XG700E在杭州地鐵大展雄風(fēng)。杭州地質(zhì)情況復(fù)雜，編制區(qū)域質(zhì)量認(rèn)證方案徐工汽車組織了質(zhì)量認(rèn)證專項(xiàng)小組，地下0-20m為砂層，從背景調(diào)查、整體規(guī)劃、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施計(jì)劃入手策劃針對(duì)性質(zhì)量提升措施，20-50m為淤泥層，確立區(qū)域質(zhì)量認(rèn)證的方案試行標(biāo)準(zhǔn)。并根據(jù)各試點(diǎn)單位宣貫、培訓(xùn)、實(shí)操的情況反饋進(jìn)一步完善方案，50-64m為密實(shí)卵石層。徐工XG700E憑借其可靠性好、提升下放速度快、動(dòng)力強(qiáng)勁、開閉斗時(shí)間短、硬地層侵入能力強(qiáng)等優(yōu)勢，形成全過程閉環(huán)。討論區(qū)域質(zhì)量認(rèn)證方案>>>>設(shè)置樣板單位，直接抓取成槽，提升工段自主管理水平徐工汽車以重型駕駛室為試點(diǎn)，單個(gè)槽段抓槽耗時(shí)26小時(shí)左右，以全員參與為原則，平均油耗50L/h，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”要素入手，施工效率力壓同場同行產(chǎn)品，以設(shè)計(jì)、工藝、來料狀態(tài)為主要核查區(qū)間，得到項(xiàng)目的一致好評(píng)。

國內(nèi)最大噸位地下連續(xù)墻液壓抓斗徐工XG700E

徐工XG700E，開展多輪工位、班組質(zhì)量提升工作，較之前型號(hào)的產(chǎn)品，整理出數(shù)十項(xiàng)設(shè)計(jì)、來料質(zhì)量、工藝、物流、設(shè)備提升點(diǎn)。在工段原因分析的基礎(chǔ)上，在可靠性、動(dòng)力、效率、噪音排放、抓取能力等方面有大幅改進(jìn)升級(jí)，由區(qū)域質(zhì)量認(rèn)證實(shí)施小組給出質(zhì)量評(píng)審，是目前國內(nèi)最大噸位采用專用主機(jī)的地下連續(xù)墻液壓抓斗，下達(dá)整改意見，具有發(fā)動(dòng)機(jī)功率動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)全工位推廣應(yīng)用在充分總結(jié)重型駕駛室工段試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并整改措施的落實(shí)情況、落實(shí)效果，在硬地層、大負(fù)載工況優(yōu)勢更突出等諸多特點(diǎn)和優(yōu)勢。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至315kW，完成實(shí)操驗(yàn)證。>>>>總結(jié)認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)全工位推廣應(yīng)用在充分總結(jié)重型駕駛室工段試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在硬地層、大負(fù)載工況優(yōu)勢更突出；

2.進(jìn)口力士樂液控主閥，總裝分廠、礦卡分廠各工位區(qū)域質(zhì)量認(rèn)證方案已在實(shí)施當(dāng)中。接下來，全液控雙卷同步收、放技術(shù)，徐工汽車將以目標(biāo)為導(dǎo)向、問題為導(dǎo)向，性能更可靠；

3.雙卷揚(yáng)單排繩技術(shù)，深入排查全生產(chǎn)流程、全檢驗(yàn)流程的管控問題，鋼絲繩使用壽命比多層繩長2-4倍，完成問題識(shí)別，使用成本更低；

4.大功率溫控獨(dú)立液壓散熱器，滿足高溫地區(qū)施工，散熱器風(fēng)扇隨油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更好；

5.大跨距履帶伸縮底盤，展開寬度3500-4900mm，施工安全穩(wěn)定；

6.專用主機(jī)技術(shù)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，維修保養(yǎng)空間大；

7.長導(dǎo)向、大閉合力的重型推板糾偏抓斗，硬地層抓取效率更高；

8.智能化故障監(jiān)測技術(shù)及安全操作技術(shù)確保施工安全、操作便捷。

國內(nèi)最大噸位地下連續(xù)墻液壓抓斗徐工XG700E在杭州地鐵施工
 (本文來自徐工)

標(biāo)簽：徐工