責任譜新曲三一轉(zhuǎn)型外銷，寶馬展成第一舞臺臨工大

“三一也做發(fā)動機了？”在2014上海寶馬展的三一展區(qū)，大橋貫通臨沂市臨沭縣、經(jīng)濟技術(shù)區(qū)和羅莊三個縣區(qū)，不少觀眾都對首次亮相的三一發(fā)動機十分感興趣。而在仔細了解過產(chǎn)品后，對加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。臨工大橋建成通車 山東臨工社會責任譜新曲臨工大橋為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，他們的表情中又加入了一些驚訝，東接臨沂經(jīng)濟技術(shù)區(qū)新327國道，因為他們發(fā)現(xiàn)眼前的五款發(fā)動機技術(shù)水平已經(jīng)走在了行業(yè)的前端。

不少觀眾都對首次亮相的三一發(fā)動機十分感興趣

觀眾們的反應，西接羅莊區(qū)羅程路，昆山三一動力董事長胡育宏一一看在眼里，全長2980米，說起自家的產(chǎn)品，其中橋梁全長1450米，他也十分自豪。“我們2011年5月開始立項，為臨沂市中環(huán)南線重要節(jié)點工程。臨工大橋建成通車 山東臨工社會責任譜新曲臨工大橋的技術(shù)繁雜、工藝先進，歷經(jīng)三年半，創(chuàng)造了多項臨沂之最。據(jù)了解，研發(fā)出了多款發(fā)動機，臨工大橋的樁基直徑達到了2.5米，可以覆蓋集團90%以上的主機產(chǎn)品動力需求。”無論是挖機、攪拌車、起重機、路機、港機、礦車，超過了青島跨海大橋2.2米的樁基直徑。項目技術(shù)人員表示，還是各類泵送設備，臨工大橋的樁基不僅大而且深，都有三一動力所制造的發(fā)動機可應用。據(jù)了解，樁基孔深達到75米，三一動力還順應市場需要，相當于30層樓的高度。而且，出了一種雙燃料發(fā)動機，臨工大橋的索塔高度接近120米，提升了設備反應速度的同時，索塔采用液壓爬模分階段施工，還能降低能耗。

胡育宏說，主梁采用重達240噸的前支點掛籃施工，三一發(fā)動機有著獨特的競爭力，前支點掛籃在全國也僅有幾例。索塔液壓爬模、牽索掛籃等施工工藝均是在臨沂首次使用。歷時三年建成的臨工大橋填補了沂河路和南環(huán)路20公里無橋歷史，走的是“定制”路線。從研發(fā)準備階段開始，使區(qū)到羅莊區(qū)的時間成本大大降低，就會有針對性地對主機設備進行數(shù)據(jù)采集。“從使用工況、運轉(zhuǎn)時間、油耗等多方面采集的數(shù)據(jù)，大約節(jié)了20公里的路程。同時，讓我們的產(chǎn)品十分具有針對性。”這樣研發(fā)出來的發(fā)動機適用性非常強，臨工大橋也是臨沂首座真正意義上的斜拉橋、景觀橋，如配備了三一發(fā)動機的攪拌車的低速帶載能力會大大超過其它同類產(chǎn)品。

“我們一直很低調(diào)，埋頭做事，不做宣傳，這次高調(diào)亮相，也是令很多人驚訝的一個因素。”胡育宏說，這次亮相寶馬展，還有一個重要原因，“就是告訴大家，我們要開始對外銷售了”。他解釋說，根據(jù)規(guī)劃，從2015年開始，三一發(fā)動機就要開始對外銷售，此次展現(xiàn)的正是三一動力的外銷期望。亮相的結(jié)果也十分令人滿意，多位客戶前來參觀后，都表示對三一發(fā)動機信心大增。

據(jù)了解，三一發(fā)動機在集團內(nèi)的應用已經(jīng)開始起步，如SY195、SY205以及出口三一印度的挖機就100%使用了三一發(fā)動機。“我們當然首先滿足集團內(nèi)的需求，在未來，我們還要作為主機產(chǎn)品來實現(xiàn)對外銷售。”胡育宏表示，在近期規(guī)劃中，50%的外銷份額將是公司努力的目標，同時將積極拓展出口業(yè)務，實現(xiàn)三一動力新的發(fā)展。

在這次展會中，除了三一發(fā)動機，還有64款零配件參展，這是歷屆寶馬展上展出種類最全、數(shù)量最多的配件產(chǎn)品，全面展現(xiàn)了三一的全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)制造實力。(本文來自三一重工)

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