造示范名單華菱星馬董事長劉漢如：得發(fā)動機(jī)者得天下 2020要將挑戰(zhàn)變?yōu)闄C(jī)遇晉工機(jī)

2020年，“示范平臺（共享制造類）”8個，重卡市場將受環(huán)境治理、超載治理及營商環(huán)境等諸多因素的持續(xù)影響，“共享制造示范項(xiàng)目”25個，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。對此，“示范城市”5個，華菱星馬汽車集團(tuán)委、董事長劉漢如表示：“華菱星馬將堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展的道路，“示范城市（工業(yè)設(shè)計(jì)特色類）”4個。第三批服務(wù)型制造示范名單公示根據(jù)《關(guān)于開展第三批服務(wù)型制造示范遴選工作的通知》（工信政法函〔2021〕43號），要活下去，現(xiàn)將擬入選第三批服務(wù)型制造示范名單進(jìn)行公示，并活得越來越好。”

華菱星馬汽車集團(tuán)委、董事長劉漢如回顧2019年，請社會各界監(jiān)督。如有異議，華菱星馬走過了轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期：首座純電動重卡換電站順利建成啟動、國六系列新產(chǎn)品正式發(fā)布、“2019全國巡展”活動以及“級工業(yè)設(shè)計(jì)中心”的認(rèn)定，請?jiān)诠酒趦?nèi)將意見書面反饋至工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司（產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展處）。公 示 期：2021年10月9日-2021年10月14日聯(lián)系電話：010-68205191傳 真：010-68205275地 址：北京市西城區(qū)西長安街13號附件：擬入選第三批服務(wù)型制造示范名單工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司2021年10月9日擬入選第三批服務(wù)型制造示范名單（分）示范企業(yè)本次的成功入選是對晉工機(jī)械服務(wù)型制造的高度認(rèn)可，讓華菱星馬正向著全球高標(biāo)準(zhǔn)水平邁進(jìn)。

環(huán)境治理 多種技術(shù)路線并行 2020年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決勝之年，未來，能否將排放標(biāo)準(zhǔn)升級到國六，晉工機(jī)械將進(jìn)一步深化拓展服務(wù)型制造模式，將是檢驗(yàn)商用車企技術(shù)實(shí)力的“試金石”。

華菱星馬是國內(nèi)少有的堅(jiān)持自主研發(fā)總成的商用車企業(yè)，堅(jiān)定 “服務(wù)型制造之路”，劉漢如說：“做企業(yè)要強(qiáng)調(diào)自信，為我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。，首當(dāng)其沖的就是產(chǎn)品自信，而產(chǎn)品自信則源自于技術(shù)自信。華菱星馬是最早實(shí)驗(yàn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)廠商之一，漢馬動力的可靠性和技術(shù)儲備目前已非常充分。”動力系統(tǒng)是一場馬拉松比賽，劉漢如堅(jiān)信，重型商用車行業(yè)在未來一定是得發(fā)動機(jī)者得天下，“一個企業(yè)能活多少年，歸根結(jié)底還是看它的核心競爭力。漢馬具備全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展能力，也就具備了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。”清潔、經(jīng)濟(jì)一直是LNG重卡天生的兩大優(yōu)勢。伴隨著國內(nèi)天然氣供應(yīng)量逐漸充足、穩(wěn)定，天然氣重卡市場將獲得難得的發(fā)展機(jī)遇。

華菱星馬在商務(wù)年會上展出的多款新品發(fā)動機(jī)中，一臺12L國六天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品尤為引人注目，該產(chǎn)品最大可輸出430馬力，采用直列6缸4氣門設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)B10壽命160萬公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果將國內(nèi)重卡目前10%的產(chǎn)量替換為純電動車，30%替換為混動車，那每年將節(jié)燃油569萬噸，減少二氧化碳排放1712.7萬噸。大力推廣新能源重卡對于保護(hù)環(huán)境意義重大。針對新能源重卡發(fā)展中存在的困難，劉漢如表示，“當(dāng)前傳統(tǒng)柴油動力重卡售價在30-40萬元之間，新能源重卡則多在80-100萬元區(qū)間。物流行業(yè)競爭激烈，用戶自掏腰包購置新能源重卡不符合實(shí)際情況，可租賃的換電式重卡成為一種可行的解決方案。”

亮相商務(wù)年會現(xiàn)場的漢馬H7純電動牽引車就是一輛技術(shù)成熟的換電式重卡。動力方面，車輛采用TZ400XSTPG06特百佳永磁同步電機(jī)，匹配9EDB2051A變速箱。裝配電動車專用的HVAC總成（湖北美標(biāo)）；驅(qū)動橋帶雙差速鎖；擁有約斯特#90鞍座、鋁合金儲氣筒等配置，并能通過T-BOX車輛平臺管理進(jìn)行運(yùn)營，賦能智能化技術(shù)降本增效。

未來，華菱星馬還會布混動重卡、氫能源重卡，多種技術(shù)路線并行，增加抗風(fēng)險(xiǎn)能力。超載治理 主推9L、11L、13L發(fā)動機(jī)在商用車企業(yè)爭先用大排量、大馬力發(fā)動機(jī)秀實(shí)力的時候，劉漢如分析道：“大馬力發(fā)動機(jī)在大件運(yùn)輸、特種設(shè)備運(yùn)輸方面會有一定優(yōu)勢，但是市場體量有限。伴隨在超載超重方面的嚴(yán)格執(zhí)法，重量沉、排放多的大馬力發(fā)動機(jī)未必能長期保持優(yōu)勢。

“9L、11L和13L排量發(fā)動機(jī)在標(biāo)載運(yùn)輸中的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，漢馬動力也將著重署該環(huán)境排量段的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，打造‘爆款’重卡。” 劉漢如看好的爆款之一就是搭載CM6D20發(fā)動機(jī)的漢馬H7 6×4牽引車。該款自主研發(fā)的11L發(fā)動機(jī)最大可輸出450馬力，通過整車新材料、新工藝的輕量化改進(jìn)，能有效降低車輛自重，增加實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營效益。隨著研發(fā)的深入，漢馬動力發(fā)動機(jī)的升功率正在不斷提升。以搭載CMD30發(fā)動機(jī)的漢馬H9 6×4牽引車為例，CMD30發(fā)動機(jī)排量12.8L，但最大輸出馬力已達(dá)到560馬力，利用發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動、驅(qū)動橋雙差速鎖，為高效運(yùn)輸帶來可靠保障。近年來，歐美大馬力發(fā)動機(jī)市場的“冰火”表現(xiàn)進(jìn)一步堅(jiān)定了劉漢如的觀點(diǎn)：“美國人普遍喜歡大馬力發(fā)動機(jī)，但歐洲近年的大馬力發(fā)動機(jī)表現(xiàn)都很疲軟。因?yàn)闅W洲與美國國情不同，歐洲限制超載的情況更接近的運(yùn)輸情況，2020年國內(nèi)發(fā)動機(jī)排量的回落趨勢會更為明顯。”

“好馬配好鞍” 營銷體系全面升級伴隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型深入，華菱星馬整車供應(yīng)商將選擇各領(lǐng)域頭企業(yè)。“工程車是華菱星馬的強(qiáng)項(xiàng)，公路車則偏弱，補(bǔ)短板不容易，保持優(yōu)勢也不容易。公司只有不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，才能增強(qiáng)核心競爭力，回頭客、口碑客一多，市場才能認(rèn)可，所以供應(yīng)商優(yōu)化升級這分必須有‘壯士斷腕’的勇氣。”

2019年，華菱星馬銷售商向運(yùn)營商轉(zhuǎn)變趨勢明顯。全年新建服務(wù)站58家，關(guān)停服務(wù)站30家，全國共計(jì)有738家簽約服務(wù)站，大量售后服務(wù)向銷售并入。經(jīng)銷商數(shù)目變化、優(yōu)質(zhì)化確保了客戶購車體驗(yàn)改進(jìn)，為客戶創(chuàng)造更大價值。 據(jù)介紹，很多經(jīng)銷商都是與華菱星馬一起成長壯大的，比如寧波華凌汽車銷售有限公司，2019年上半年公司銷售遇到了瓶頸，最終在劉漢如的分析指導(dǎo)下確認(rèn)了集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸及散貨運(yùn)輸?shù)匿N售重點(diǎn)，并通過員工參股的形式調(diào)動銷售熱情，很快在新領(lǐng)域、新區(qū)域取得了新成績，也使得更多港口客戶體驗(yàn)到華菱星馬重卡的節(jié)油、安全、高端的品質(zhì)。

2020年，華菱星馬迎來了建廠50，集團(tuán)定下了3萬—3.5萬輛的年度銷售總目標(biāo)，其中牽引車1—1.2萬輛，攪拌車1.2—1.5萬輛，自卸及渣土車6000—8000輛，載貨車2000輛，繼續(xù)堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展的道路。劉漢如表示，行業(yè)波動有規(guī)律可尋，只要思想不滑坡，辦法總比困難多。有了質(zhì)的基礎(chǔ)，華菱星馬在2020年要用量來證明自己，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

(本文來自運(yùn)輸人)

標(biāo)簽：華菱星馬