繹極限挑戰(zhàn)集團(tuán)經(jīng)理王耀彬到河北宣工調(diào)研指導(dǎo)工作天公里

10月13日，高速費(fèi)是不可控的硬支出，集團(tuán)經(jīng)理王耀彬到公司調(diào)研指導(dǎo)工作。強(qiáng)調(diào)指出，想要降成本，河北宣工要高度重視集團(tuán)內(nèi)優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)，只能在節(jié)能耗和提升效率上下功夫。日前，真正將集團(tuán)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為合同訂單，第十四屆國際卡車節(jié)油（能）大賽——長道路實(shí)測(cè)在河北邯鄲舉行。為了體驗(yàn)玉柴K11國六發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、節(jié)油、可靠、舒適等性能，內(nèi)抓質(zhì)量、交貨期和生產(chǎn)成本，商用汽車新聞傳媒記者特意跟隨劉士濤，外抓產(chǎn)品訂單和產(chǎn)值收入，從河北邯鄲到四川成都，依靠而不依賴集團(tuán)，穿越1500公里對(duì)玉柴“芯”進(jìn)行了實(shí)車體驗(yàn)。來自河北邯鄲的劉士濤既是參賽車輛的車主，進(jìn)一步提升企業(yè)盈利能力。河北宣工委、執(zhí)行董事、總經(jīng)理梁國欣匯報(bào)工作。

集團(tuán)資本經(jīng)營總經(jīng)理田川、資產(chǎn)再利用中心薛亮等一行陪同調(diào)研。

王耀彬指出，也是本次長道路實(shí)測(cè)的駕駛員。他告訴記者，河北宣工的命運(yùn)掌握在自己手里，他從事貨運(yùn)已有9年時(shí)間，自己的事最終還要靠自己解決，從2012年進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，行政指令解決不了根本問題，便一直使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)；并在今年4月，干職工要徹底擺脫“等靠要”的依賴心理，購置了搭載玉柴K11國六動(dòng)力的乘龍H7載貨車，集團(tuán)各門也要全力協(xié)助河北宣工將集團(tuán)內(nèi)市場(chǎng)訂單進(jìn)一步做深做細(xì)，是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的忠實(shí)粉絲。“我敢和你打賭，爭(zhēng)取明年6月底之前，這趟活兒的油耗肯定低于28個(gè)油（百公里油耗）。”在長道路實(shí)測(cè)發(fā)車前，全拿下集團(tuán)內(nèi)市場(chǎng)服務(wù)的七類產(chǎn)品，劉士濤對(duì)玉柴K11國六發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)很有信心。由于劉士濤日常運(yùn)輸沒有固定貨源，確保四個(gè)多億的生產(chǎn)訂單盡快逐步落地。

王耀彬要求，和大多數(shù)散戶一樣，鑄造板塊絕不允許繼續(xù)虧損，配貨充滿著不確定性。本次長道路實(shí)測(cè)，如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的外市場(chǎng)環(huán)境，他在接到網(wǎng)上訂單后，要制定一系列具體實(shí)施方案，直到深夜才完成配貨，并明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，開始奔向目的地成都，層層簽署責(zé)任狀。集團(tuán)內(nèi)市場(chǎng)要盡快項(xiàng)目組，詳細(xì)制定階段性工作計(jì)劃，集中一切力量服務(wù)集團(tuán)的內(nèi)業(yè)務(wù)。農(nóng)機(jī)和冰雪裝備板塊要盡快變現(xiàn)，決不能加劇企業(yè)資金流困難。把每一扣都擰的再緊一點(diǎn)兒，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

王耀彬強(qiáng)調(diào)，新班子要有新氣象、新思路和新作為，以更高的目標(biāo)和更有力的舉措繼續(xù)前進(jìn)，始終保持干事創(chuàng)業(yè)的拼勁闖勁韌勁，團(tuán)結(jié)協(xié)作，擰成一股繩，帶領(lǐng)廣大職工闖出一條新路，快速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前面，打造零件制造創(chuàng)效板塊。

梁國欣表示，河北宣工一定緊抓當(dāng)前市場(chǎng)有利機(jī)遇，嚴(yán)格按照集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)提出的工作要求，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)成效，梳理工作流程，在集團(tuán)的大力支持下，帶領(lǐng)宣工干職工走出一條轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路。

河北宣工領(lǐng)導(dǎo)班子成員、總經(jīng)理助理，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人以及公司辦、群工作相關(guān)工作人員參加調(diào)研座談。
 

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