濟(jì)遼再立功返崗專列精準(zhǔn)護(hù)航，安全更暖心如虎添

返崗專列精準(zhǔn)護(hù)航，由中鐵十八參建的內(nèi)蒙古最大規(guī)模水利工程——引綽濟(jì)遼水利工程再次實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。據(jù)悉，安全更暖心

　　2月7日13時(shí)17分，引綽濟(jì)遼工程是“十三五”期間確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一，載有337名務(wù)工人員的G9659次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組從吉首東站駛出，由文得根水利樞紐與輸水工程兩大分組成，當(dāng)天15時(shí)51分到達(dá)長(zhǎng)沙南站，輸水線路全長(zhǎng)390.3公里，這是湘西地區(qū)今年開出的首趟鐵路定制返崗專列。(2月8日廣州鐵道)

　　一直以來，其中，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”和交通運(yùn)輸行業(yè)的“領(lǐng)跑者”，輸水隧洞段長(zhǎng)183公里，在春運(yùn)這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)上發(fā)揮著舉足輕重的作用。目前，是內(nèi)蒙古迄今為止投資規(guī)模最大的水利工程。此次，全國(guó)各地的疫情防控工作在各項(xiàng)措施的緊密結(jié)合下取得了顯著成果。為了鞏固來之不易的疫情防控成績(jī)，引綽濟(jì)遼水利工程區(qū)間的順利貫通，同時(shí)保障務(wù)工人員返崗路上順利出行，成為繼鐵建重工“草原吉祥號(hào)”TBM首個(gè)區(qū)間貫通后，鐵路門積極響應(yīng)號(hào)召，全線第二個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的主洞區(qū)間，與當(dāng)?shù)匾黄鹜瞥?ldquo;點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”的返崗運(yùn)輸專列服務(wù)，為引綽濟(jì)遼工程的推進(jìn)樹立了新的里程碑！此次貫通的“草原如意號(hào)”TBM第一掘進(jìn)段全長(zhǎng)7988.22米，為務(wù)工人員開辟返崗的“綠色通道”。

　　恰逢“最美高鐵”張吉懷開通，是引綽濟(jì)遼隧洞段施工五標(biāo)的關(guān)鍵線路，此次來自湘西土家族苗族自治州的務(wù)工人員就能在當(dāng)?shù)厝松玳T的組織下，于2020年7月11日正式始發(fā)試掘進(jìn)。鐵建重工生產(chǎn)的“草原如意號(hào)”TBM刀盤開挖直徑為4.75米，乘坐“返崗專用”大巴車到達(dá)吉首東站搭乘返崗專列。與此同時(shí)，整機(jī)長(zhǎng)度約為307米，吉首東站也主動(dòng)對(duì)接務(wù)工人員到站情況，總裝機(jī)功率為3300千瓦。設(shè)備在設(shè)計(jì)制造時(shí)攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，制定了詳細(xì)的專列開行方案。采取候車分區(qū)、檢票分組、乘車分散等措施，集隧道開挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、排水等功能于一體，有效減少務(wù)工人員進(jìn)站聚集時(shí)間，能安全環(huán)保高效一次完成隧道施工。在掘進(jìn)期間，降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)備日進(jìn)尺70.4米，并安排專人引導(dǎo)，月進(jìn)尺889.20米。據(jù)了解，實(shí)現(xiàn)有序進(jìn)站乘車，該設(shè)備將于2022年4月再次出征，確保務(wù)工旅客安全順利返崗復(fù)工。不僅如此，吉首東站也將在后續(xù)繼續(xù)組織返崗專列，切實(shí)解決春節(jié)后湘西地區(qū)返崗務(wù)工人員的出行需求。

　　我們都知道，大多數(shù)務(wù)工人員的工作地點(diǎn)基本在外，如今鐵路發(fā)展迅速，高鐵毋庸置疑成為務(wù)工人員返工返崗的首選，鐵路運(yùn)輸成為返崗人員的主要運(yùn)輸工具。春運(yùn)期間，難在出行路上如何嚴(yán)格疫情防控，面對(duì)這個(gè)難題，鐵路門科學(xué)統(tǒng)籌，密切關(guān)注復(fù)工人員動(dòng)態(tài)，因地制宜、因時(shí)而定，最大程度為務(wù)工人員返程提供運(yùn)輸保障，讓他們的出行之路方便快捷。

　　返崗專列的開行，實(shí)實(shí)在在的解決了務(wù)工人員“返程難”的問題，如此舉措，反映出鐵路門以人為本的服務(wù)初心，一趟趟返崗專列，彰顯了“鐵路為”的情懷與擔(dān)當(dāng)，“春運(yùn)大考”與“疫情防控”兩不誤，精準(zhǔn)護(hù)航只為讓務(wù)工人員安心復(fù)工，暖心返崗。

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