車超越期待華菱星馬依靠創(chuàng)新驅(qū)動向新動能轉(zhuǎn)換斗山叉

在近日的全國“兩會”上，使駕駛成為一種樂趣。新產(chǎn)品的安全、環(huán)保、舒適、節(jié)能、高效，的工作報告將創(chuàng)新提到了新的高度，使叉車的價值發(fā)揮到最大化。強勁動力，并突出了推動新舊動能轉(zhuǎn)換的內(nèi)容。報告指出，節(jié)能環(huán)保搭載歐Ⅲ排放標準道依茨發(fā)動機，“我國發(fā)展到現(xiàn)在這個階段，渦輪增壓，不靠創(chuàng)新沒有出路。我們擁有世界上數(shù)量最多、素質(zhì)較高的勞動力，高壓共軌，有最大規(guī)模的科技和專業(yè)技能人才隊伍，高效環(huán)保，蘊藏著巨大的創(chuàng)新潛能。要堅持以為動力、以人力人才資源為支撐，動力強勁。優(yōu)化動力匹配系統(tǒng)，加快創(chuàng)新發(fā)展，對比同級別叉車油耗降低15%，培育壯大新動能、改造提升傳統(tǒng)動能，性能提高30%以上，推動經(jīng)濟保持中高速增長、產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平。”

的工作報告為我國新一年的發(fā)展描繪了藍圖，達到高效與節(jié)能的完美平衡。卓越的人機工學全新設(shè)計的低位儀表控制臺，報告中對創(chuàng)新和新舊動能轉(zhuǎn)換的強調(diào)是對企業(yè)多年來發(fā)展經(jīng)驗的總結(jié)，視野開闊，更是為企業(yè)今后的發(fā)展指明努力方向。3月10日在參加安徽代表團討論時對“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、、共享”的發(fā)展理念和新舊動能轉(zhuǎn)換再一次作了強調(diào)。

華菱星馬自進入重卡領(lǐng)域以來，進口帶背景光的防水儀表，十多年如一日，即使在炎炎烈日下也能一目了然。配合無級調(diào)整的轉(zhuǎn)向分，堅持自主創(chuàng)新，適合各種體型的駕駛員。懸浮式踏板結(jié)構(gòu)提供更寬敞的操作空間，不斷推進內(nèi)，且無需挪動腳即可輕松踩踏，推動汽車制造向自動化、智能化轉(zhuǎn)型升級，進一步降低駕駛員疲勞。新產(chǎn)品D50/70G在安全性、生產(chǎn)力操作靈活性及耐用性方面的重大進步，推動自身不斷向新動能轉(zhuǎn)換。

掌握核心技術(shù) 強大技術(shù)新動能

核心技術(shù)的缺失一直是企業(yè)的痛。電腦缺少自己的芯片，優(yōu)異的節(jié)能技術(shù)及強勁的動力給予客戶高效作業(yè)效率、卓越的可操作性、卓絕的穩(wěn)定性和叉車價值最大化。斗山叉車—您值得信賴的物流搬運供應商(本文來自斗山叉車)，汽車缺少自主的發(fā)動機……，前不久一則能夠自主制造圓珠筆上圓珠的新聞著實讓我們興奮了一把，這也恰恰從一個側(cè)面反映出我們核心技術(shù)的不足。

華菱星馬2004年正式進入重卡行業(yè)，短短的幾年時間，就成長為主流重卡品牌。其中緣由，與華菱星馬堅持自主創(chuàng)新的發(fā)展模式分不開。通過引進、消化、吸收和再創(chuàng)新，在短短二三年的時間內(nèi)就迅速掌握了重型汽車制造技術(shù)，并且在重卡的過程中組建、錘煉了自身的技術(shù)團隊，形成了自己的新產(chǎn)品能力和創(chuàng)新能力，為進入核心零件領(lǐng)域打下了非常堅實的基礎(chǔ)。

在發(fā)展過程中，華菱星馬深深體會到發(fā)動機缺失的遺憾和被動。于是下定決心，在2007年啟動發(fā)動機項目。歷經(jīng)五年的艱辛，這款發(fā)動機于2012年年底面世。

同重卡一樣，在發(fā)動機的過程中，華菱星馬仍然堅持以我為主、自主。同樣，也注重自身技術(shù)團隊和自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，發(fā)動機完成了，華菱星馬的發(fā)動機研發(fā)團隊建立起來了，試驗能力、自主能力也同時形成了。

這款發(fā)動機填補了安徽、國內(nèi)行業(yè)在此領(lǐng)域的多項技術(shù)空白，但是對華菱星馬來說，它不僅僅是一款技術(shù)先進、性能卓越的發(fā)動機，更在于華菱星馬擁有了四十多項發(fā)明專利，形成了先進發(fā)動機的能力，掌握了汽車制造更為先進的核心技術(shù)。

2012年以來，華菱星馬柴油發(fā)動機出來以后，不斷豐富產(chǎn)品線，產(chǎn)品覆蓋270-480馬力段。2016年，華菱星馬又發(fā)力清潔能源領(lǐng)域，天然氣和甲醇動力發(fā)動機也相繼投放市場，以動力強勁、節(jié)能環(huán)保和可靠性高贏得市場口碑。后續(xù)，華菱星馬瞄準國六排放的實施和城市物流車市場，還將推出更環(huán)保的和較小排量的發(fā)動機產(chǎn)品。從無到有，從小到大，從弱到強，彰顯了華菱星馬的技術(shù)實力和產(chǎn)品能力。

發(fā)動機對華菱星馬的意義不言而喻，劉漢如經(jīng)常說：“得發(fā)動機者得重卡市場天下。未來汽車行業(yè)的競爭一定是核心技術(shù)的競爭、發(fā)動機的競爭，誰擁有了先進的核心技術(shù)和發(fā)動機，誰就能最終贏得市場。”

智能制造 實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的脫胎換骨

智能制造，是指一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進行智能活動。智能化是制造自動化的發(fā)展方向。在今年的工作報告中也強調(diào)指出“把發(fā)展智能制造作為主攻方向，推進智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心，深入實施工業(yè)強基、重大裝備專項工程，大力發(fā)展先進制造業(yè)，推動制造向中高端邁進。”

華菱星馬的漢馬發(fā)動機于2013年正式上市，短短的三年時間即被市場認可，年產(chǎn)銷量于2016年突破萬臺，進入主流重型發(fā)動機行列。2017年，計劃實現(xiàn)產(chǎn)銷25000臺，力爭30000臺，產(chǎn)銷規(guī)模將邁上新的臺階。漢馬發(fā)動機技術(shù)的先進性已經(jīng)廣為行業(yè)所熟知，但是這款發(fā)動機是如何被制造出來的卻鮮有人知。

制造這款發(fā)動機的整個生產(chǎn)線，工人只有區(qū)區(qū)不到200人，剩下的全都交給了智能生產(chǎn)、管理系統(tǒng)。生產(chǎn)線擁有ERP、DCS、ANDON、PMC、DMC等 5大信息管理系統(tǒng)，所有零件按照二維碼掃描比對匹配的原則上線，保證生產(chǎn)的一致性和零件質(zhì)量的可追溯性，所有設(shè)備運行狀態(tài)通過ANDON 系統(tǒng)監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量信息自動收集上傳，真正實現(xiàn)了柔性化、自動化、智能化和信息化。它集成了國際最先進的設(shè)計理念、技術(shù)和設(shè)備，是國際上最先進的重型發(fā)動機生產(chǎn)線之一。

正是有這樣先進智能制造，才成就了華菱星馬的發(fā)動機；先進的產(chǎn)品也必須要有先進的智能制造，這才是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級正確方向，也才能實現(xiàn)制造向中高端邁進的目標。

十多年來對創(chuàng)新的堅守，正在順利推動華菱星馬向新動能轉(zhuǎn)換，同時也給了華菱星馬以極好的發(fā)展前景。2017年，華菱星馬制定了計劃產(chǎn)銷25000臺、爭取30000臺的營銷目標，與2016年相比將翻一番。今年以來，華菱星馬的重卡銷量連創(chuàng)新高，1月份銷售訂單1139臺，同比增長109%。2月份銷售訂單1862臺，同比增長282%，行業(yè)增速第一。3月份，預計市場訂單將在3000臺左右，一季度實現(xiàn)高增長已無任何懸念。“兩會”期間，華菱星馬董事長劉漢如在接受媒體采訪時表示：“今年，我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已調(diào)整完畢，生產(chǎn)進入了快車道，今年上半年我們重卡的銷量目標爭取與2016年全年持平。關(guān)鍵看明年、后年，如果今年25000臺的目標能夠順利實現(xiàn)，明年很可能就是40000臺，后年就可能是50000臺。”

當然，華菱星馬的發(fā)展軌跡只是經(jīng)濟發(fā)展趨勢和方向的一個微觀縮影，經(jīng)濟要真正實現(xiàn)向新動能的轉(zhuǎn)換，不是靠少數(shù)幾家企業(yè)就能完成的，需要千千萬萬個華菱星馬的力量，貫徹好“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、、共享”的發(fā)展理念，才能全面實現(xiàn)“推動經(jīng)濟保持中高速增長、產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平。”(本文來自星馬)

標簽：星馬