河南建成由“十”到“雙十”高鐵網(wǎng)

“撇”畫收筆“米”字成形，通達(dá)八方暢聯(lián)內(nèi)外。6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段、鄭州航空港站開(kāi)通儀式暨新建鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線動(dòng)員會(huì)在鄭州航空港站、新建鄭州南站舉行，這標(biāo)志著我率先建成“米”字形高速鐵路網(wǎng)。（來(lái)源：瀟湘晨報(bào)）

據(jù)了解，河南的“米”字形高速鐵路網(wǎng)是指“一橫”：徐蘭高鐵（鄭西、鄭徐高鐵），“一豎”：京廣高鐵，也叫石武高鐵，“一撇”：鄭渝高鐵，“一捺”：鄭阜高鐵，“一點(diǎn)”：鄭太高鐵，“撇點(diǎn)”：濟(jì)鄭高鐵。今天，河南再次站在新的起點(diǎn)上，建成全國(guó)首個(gè)米字形高鐵網(wǎng)。這將是歷史性的一刻，填補(bǔ)了豫東北地區(qū)高鐵的空白，使得河南所有地級(jí)市全通車高鐵。

一個(gè)個(gè)“筆畫”，記錄著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)的前行步伐。作為“八橫八縱”高鐵主通道的重要組成分，河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)全面建成后，將形成京津冀地區(qū)經(jīng)鄭州至港澳，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)鄭州至西北邊界口岸，環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)鄭州至西南地區(qū)乃至孟加拉灣、東南亞各國(guó)，東南沿海地區(qū)經(jīng)鄭州至西北內(nèi)陸地區(qū)的快速運(yùn)輸通道，構(gòu)建以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發(fā)展格。高鐵不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的簡(jiǎn)單加法，更具有強(qiáng)大的資源再配置作用，產(chǎn)生促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的乘數(shù)效應(yīng)。一條高鐵會(huì)催生產(chǎn)業(yè)帶，幾條高鐵往往意味著區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。米字形高鐵網(wǎng)的建成，為河南帶來(lái)深遠(yuǎn)變化。

過(guò)去，區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境；今天，困往往因現(xiàn)代交通而破解。一張四通八達(dá)的米字形高鐵網(wǎng)，不僅帶來(lái)時(shí)空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢(shì)的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑，代表著中大加速崛起的信心與步伐。

高鐵是一條線，亦是一張網(wǎng)，具有穿珠成鏈的能力，不僅加快了城市間的交流速度，促進(jìn)了人流、物流、資金流和信息流的交融，也讓中小城鎮(zhèn)與大城市擁有了同等的發(fā)展機(jī)會(huì)，被沿線地區(qū)看作是發(fā)展命運(yùn)轉(zhuǎn)變的契機(jī)。（張紹宇）

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