商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)在天津

　　

    11月28日，商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)在天津汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）。

　　上，中汽中心委副牛向春指出，為了幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)商用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變的快速成長(zhǎng)，中汽中心集合行業(yè)力量的商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)以“合作、共贏”為宗旨，以推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為研究重點(diǎn)，依托商用車、關(guān)鍵零件企業(yè)、科研院所及行業(yè)機(jī)構(gòu)，整合商用車全產(chǎn)業(yè)鏈資源，建立合作機(jī)制，加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效銜接，從而推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)，將商用車產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)域?qū)＜揖奂谝黄?，加?qiáng)行業(yè)的深入交流，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)的趨勢(shì)。

　　牛向春認(rèn)為，隨著近兩年環(huán)保和治超治限的趨嚴(yán)，商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)集中換購(gòu)現(xiàn)象，短期會(huì)拉高市場(chǎng)銷量，長(zhǎng)期看具較大發(fā)展?jié)摿Γ瑫r(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

　　本次會(huì)議還邀請(qǐng)到了汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華、汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都、公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清、乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹等專家詳細(xì)分析了當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，深入探討行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)痛點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)階段汽車市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)及未來走向給出權(quán)威判斷。

　　汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入低速增長(zhǎng)期 自主品牌影響明顯 

　　師建華分析認(rèn)為，在行業(yè)整體放緩的背景下，乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)集中度提升，新能源乘用車仍然保持較快增速，消費(fèi)者對(duì)于設(shè)計(jì)的定制化、功能智能化和平臺(tái)化產(chǎn)生深厚的興趣，成為汽車市場(chǎng)一道靚麗的風(fēng)景線。

　　對(duì)2019年的預(yù)期仍會(huì)在低速運(yùn)行，并由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)升級(jí)是發(fā)展方向。師建華表示，SUV市場(chǎng)在未來市場(chǎng)的份額會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，但是可能更傾向于中高端，現(xiàn)在SUV實(shí)質(zhì)上下降比較明顯的是中低端車型，市場(chǎng)一旦進(jìn)入了平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，質(zhì)量、品質(zhì)更為突出。外資品牌加強(qiáng)布，降低級(jí)別和價(jià)格，造成SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

　　針對(duì)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)及需求崔東樹分析，從2018年前三季度銷售情況來看，乘用車市場(chǎng)需求端低迷疊加新車帶動(dòng)效應(yīng)不明顯，自主品牌市場(chǎng)增長(zhǎng)將受到一定影響。

　　商用車長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿χ档藐P(guān)注 

　　佘振清在會(huì)上對(duì)2018年客車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)做詳細(xì)闡述，前三季度，商用車?yán)塾?jì)銷售323萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.31%?？蛙嚪矫骐m整體形勢(shì)不如去年，但環(huán)比增幅明顯，尤其是新能源客車在高端旅游的帶動(dòng)下，提振了客車市場(chǎng)的信心，佘振清希望在校車方面可以有政策扶持，否則未來校車市場(chǎng)不容樂觀。在卡車市場(chǎng)方面，由于居民消費(fèi)升級(jí)的帶動(dòng)，物流運(yùn)輸車輛的需求將持續(xù)上揚(yáng)，卡車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

　　中汽中心情報(bào)所信息咨詢中心一室副武守喜對(duì)卡車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析認(rèn)為，卡車受政策的影響非常大。

　　2018年上半年卡車市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，下半年卡車市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)冷，連續(xù)5個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，主要原因是2017年銷售處于市場(chǎng)高點(diǎn)，但仍然好于2016年同期。預(yù)計(jì)今年12月，銷量同比負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)仍將繼續(xù)，相比2017年同期銷量下降。

　　2019年卡車市場(chǎng)的影響因素主要是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和提前實(shí)施，這對(duì)整車市場(chǎng)影響非常大。另外因素是低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛加速淘汰還有就是多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，鐵路貨運(yùn)量提升，鋼鐵焦炭行業(yè)去產(chǎn)能對(duì)公路貨運(yùn)造成沖擊。這三個(gè)板塊對(duì)2019年卡車市場(chǎng)的走勢(shì)產(chǎn)生重要影響。

　　

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