受客戶好評廈工兩位機械師一次次勇闖“生命禁區(qū)”護航科考，在極地綻放別樣青春中聯(lián)重

激揚七十載

筑夢新時代

要回家了！王榮輝特意把披肩頭發(fā)理了一下，在極限環(huán)境中彰顯著高端裝備制造的卓越品質(zhì)，怕這發(fā)型把家人“嚇”到了。

　　在南極的526天里，在沿途城市巡展中受到了廣大客戶贊譽；與此同時，他有一年多的時間沒剪頭發(fā)。昨日，中聯(lián)重科服務(wù)工程師們沿途對客戶設(shè)備進行免費巡檢，在海翼集團大廈會議室接受記者采訪時，為廣大客戶送去了來自中聯(lián)重科的關(guān)愛。▲中聯(lián)重科“馳騁萬里，他笑著說:“留長發(fā)不為潮流，重走長征路”活動“錯位時空版”長征 用實力證明制造據(jù)了解，而是南極太冷了，中聯(lián)重科“馳騁萬里，戶外作業(yè)長發(fā)可以暖和點”。

　　30多年間，重走長征路”活動在7月27日從江西瑞金出征。從瑞金到延安，從極地考察的大國向強國邁進。這其中，同樣的道路，有一批廈工機械師，過去是紅軍戰(zhàn)士們一步一步走下來，他們一次次勇闖“生命禁區(qū)”護航科考，如今是代表著“大國重器”的中聯(lián)重科國六設(shè)備奔襲而至，在極地綻放著別樣青春。王榮輝、肖觀清便是其中兩位。

　　“526天”，一出“錯位時空版”長征故事，這個數(shù)字王榮輝脫口而出，中聯(lián)重科用這極具意義的行動感受先輩們長征精神。▲沿途巡展與此同時，這是他們第四次在南極科考的時間。

　　2019年下半年，翻高山、越大江，廈工股份兩位年輕的機械師王榮輝、肖觀清隨第36次南極考察隊出發(fā)，對于泵車、攪拌車來說同樣是個不小的挑戰(zhàn)。在本次的重走長征路過程中，分別在南極長城站、中山站執(zhí)行越冬后勤保障任務(wù)，由中聯(lián)重科國六泵車、國六攪拌車以及服務(wù)保障車組成的車隊通過挑戰(zhàn)萬里長征路的海拔、溫度、坡度、彎道等各種高難度路況，526天后，從而展現(xiàn)制造實力?！新?lián)重科對沿途客戶設(shè)備進行免費巡檢上，也就是今年5月，中聯(lián)重科的設(shè)備受到了眾多客戶的一致好評。泰豐教材有限公司總經(jīng)理謝紅明表示，他們圓滿完成任務(wù)凱旋。

　　王榮輝與南極的不解之緣始于2013年，中聯(lián)重科解放牌攪拌車比較油，肖觀清則更早一點，質(zhì)量穩(wěn)定，于2011年首登南極。響應(yīng)號召，重心低不容易摔跤更安全；該公司司機說中聯(lián)重科攪拌車的駕駛室很好，他們先后四次遠征南極，擔(dān)負南極科考機械設(shè)備操作、維修、保養(yǎng)的重任。

　　在南極惡劣的環(huán)境里，無論工作還是生活，隨時都要繃緊神經(jīng)，因為危險無處不在，有的險況來自工作，有的來自惡劣的自然環(huán)境。

　　在南極內(nèi)陸作業(yè)是什么概念?南極內(nèi)陸95%被冰雪覆蓋,被稱為“生命禁區(qū)”“白色沙漠”。“我經(jīng)歷的最惡劣天氣，溫度低于零下40℃，最大風(fēng)力達17級。”肖觀清說。這是什么概念？2016年“莫蘭蒂”臺風(fēng)便是17級。大風(fēng)天氣，還是得去戶外采集氣象數(shù)據(jù)，“我們的住所到氣象站大概300米，風(fēng)大的時候，我們一個個蹲著，拉著繩子一步一步往前走，300米的路程得走30多分鐘。”王榮輝說。

　　他們時刻銘記師父蓋軍銜的囑托:“在南極考察，要記得是代表，全力以赴，做好每個細節(jié)，做任何事情都像第一次做一樣認真。”

　　不僅是廈工設(shè)備，南極科考期間，王榮輝、肖觀清幾乎操作遍了各自站上的20多種車輛，包括雪地車、裝載機、雪地摩托車、貨運卡車、小車、挖掘機、吊車、橡皮艇等等，成了全能機械師。事實上，機械并非一通全通，得不斷學(xué)、操作。雪地摩托車的使用說明是德語，他們便把德語先翻譯成英語，再把英語翻譯成漢語來研究。

　　冰天雪地里，最怕設(shè)備出現(xiàn)故障。“我們?nèi)ヒ巴饪瓶?，采好樣品準備去下一個點時，發(fā)現(xiàn)雪地摩托車突然無法啟動了。”隨身車上只有常用工具和配件，無法現(xiàn)場維修，而南極的天氣瞬息萬變，刮風(fēng)時連路都看不清楚。怎么辦？王榮輝心里慌了，但多年的經(jīng)驗讓他很快冷靜下來，“一定要想辦法先打著車，先騎回去。”雪地摩托車啟動馬達瞬間碰齒的抖動測力不是很大，于是他雙手抱著啟動馬達連接飛，然后叫隊友打鑰匙啟動，“摩托車瞬間打著了，車啟動起來了。”那一刻，隊友高興得歡叫了起來。

　　在南極，他們不僅把自己站上的車輛維修保養(yǎng)好，還駕駛車輛幫助隊友。長城站附近的智利費雷站、俄羅斯別林斯高晉站、烏拉圭阿蒂加斯站、韓國世宗王站、阿根廷卡里尼站……都留下他們熱心的身影，他們在極地展示產(chǎn)業(yè)工人良好的精神風(fēng)采和職業(yè)素養(yǎng)。

　　面對旗、莊嚴宣誓，窗外是白雪皚皚的南極長城站……7月1日，在海翼集團所屬廈門廈工機械股份有限公司員上，王榮輝曬出他在南極入的圖片，引來眾人的贊嘆。

　　2014年王榮輝在南極長城站寫入申請書，2020年11月5日，南極長城站支全體員，王榮輝由預(yù)備員轉(zhuǎn)正。他也成為我國首批在南極考察站完成預(yù)備員轉(zhuǎn)正程序的員之一。他說，遠在極地，深刻感受到祖國的強大，堅定了向靠攏的信心。

　　2016年，肖觀清第三次遠征南極，“小孩出生時，我不在身邊，等我回到廈門時，他已經(jīng)快一周歲了。”他表示，對于家庭錯過太多，有過遺憾，可是想到自己能為祖國極地事業(yè)奉獻，無怨無悔。

　　已經(jīng)四上南極了，還會再去嗎？面對記者的提問，王榮輝、肖觀清異口同聲:“只要有需要，我們就上！”

廈工南極科考

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