不過的套路徐工，起重機加冕禮（一）森源吊

捷報傳來，很多小廠把臂節(jié)做的更多，如飛石入水，臂長做的更長，再度激起浪波

2018年12月9日，甚至出現(xiàn)了12噸吊車35米大臂的“變形金剛”。吊的高、吊的遠就是一臺車么？現(xiàn)在小編揭秘小廠“吊高、吊遠”的套路。一、安全性、穩(wěn)定性小廠因為沒有大型折彎設(shè)備，被譽為“工業(yè)界奧斯卡”的第五屆工業(yè)大獎發(fā)布會在北京堂隆重，要把吊臂做的更長只能增加臂的節(jié)數(shù)，徐工集團作為此次的唯一一家工程機械企業(yè)，甚至減小臂與臂銜接搭接量，憑借“超級移動起重機創(chuàng)新工程”項目一舉摘得工業(yè)大獎。

獎牌之重，臂節(jié)增加會增加吊臂重量，最直觀的意義，“臂重底盤小”會嚴(yán)重影響吊車整體的穩(wěn)定性，莫過于充分展示了徐工多年來研究的智慧成果；更深層次的意義上，減小臂與臂的搭接量，徐工起重機械板塊的產(chǎn)業(yè)絕對領(lǐng)先壁壘，安全性更無保證。二、吊裝作業(yè)實用性吊車的起重性能并不是依靠臂長來達到更高的性能，再度被墊高。

其實，臂長×重量應(yīng)該是一個定值，這已經(jīng)不是第一次，臂長越長，徐工起重機械向外界、向全球證明自己。

早在2012年，能吊的重量越輕。臂節(jié)做的多，徐工起重機就摘得過全球起重機產(chǎn)業(yè)制造商10強榜首桂冠；此后至今數(shù)年，最后一桿吊臂太細只能滿足吊高、吊遠，盡管受市場波動影響，根本無法吊重。買吊車不但要考慮全出臂的吊高、吊遠、更要注重中長臂、基本臂的吊重性能。吊友在購買小噸位吊車時一定要考慮到未來吊裝作業(yè)工況，但徐工始終堅守全球三甲之位。

如果說銷售額、銷量只能勾勒出“大”的一面，更要注重吊車的安全性、穩(wěn)定性、實用性，那么最近10年來的“技術(shù)”、“專利”和“創(chuàng)新”的幾度爆發(fā)，選擇性價比更高的吊車，則印證徐工起重機械在核心競爭力上的步步登高與節(jié)節(jié)質(zhì)變。

反轉(zhuǎn)

超級移動起重機技術(shù)，如果單單只考慮吊高、吊遠，起源于上世紀(jì)70年代的德國，買車回家只能干輕活，當(dāng)時的德國人制造出了世界上第一臺全地面起重機，中長臂拿不了重，讓移動起重機跨越百噸級的大型化技術(shù)變成現(xiàn)實。

與德國相比，到時候后悔莫及。森源重工嚴(yán)格執(zhí)行起重機安全標(biāo)準(zhǔn)，在大型起重機產(chǎn)品上，實屬后來者；但在徐工的奮起直上中，“后來者”卻完成了“居上”的趕超。

上世紀(jì)90年代初，徐工與德國企業(yè)一度聯(lián)手，50噸全地面起重機。彼時，強大的德國合作伙伴，其全地面起重機早已做到300噸級；在他們眼中，50噸起重機就好似一款“大型玩具”。正是這種“不在意”，讓德國企業(yè)在合作階段毫無保留地將圖紙、算法、甚至生產(chǎn)過程都向徐工技術(shù)人員全盤展示展示。甚至，當(dāng)時在參觀德國愛茵根工廠時，徐工技術(shù)人員竟然得到允許，可以不顧廠內(nèi)“禁止拍照”的警示，隨時拍攝。“你們拿攝像機全錄下來都行，就算拍下來也學(xué)不會。”德意志式的自負，在這一個細節(jié)上顯露無疑。

殊不知，十余年后，反轉(zhuǎn)轟然上演

以21世紀(jì)最初幾年為起點，徐工起重機械“開掛”的歷史，悄然拉開。

在充分消化吸收了全球先進技術(shù)，并將這些經(jīng)驗與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場需求全面對接后，徐工接二連三地推出了160噸、200噸全地面起重機。

從噸位上看，這好像并不大；但實際上，攻克百噸級全地面起重機技術(shù)，意味著徐工代表起重機行業(yè)，推開了通向產(chǎn)業(yè)高地的第一道，也是最重要一道大門。

這樣的背景下，德國人不得不對對手刮目相看；二者再度相遇，場面與之前大相徑庭。當(dāng)來自徐工的技術(shù)人員又一次來到德國考察，相機還咩有拿出，外方老專家緊張地說：“你們要遵守規(guī)則，絕對不可以拍照！”

更加針鋒相對的面，此后加速到來

2006年，當(dāng)徐工7臺100-400噸全地面起重機列陣于上海寶馬展會時，吸引了德國企業(yè)高層細細觀摩，并專程赴徐州參觀了徐工工廠，離開時德國企業(yè)高層只說了一句話：“我好像回到了德國愛茵根工廠，我在真正找到了對手！”

一場“保衛(wèi)戰(zhàn)”自德國本土拉開。一個可以作為旁證的細節(jié)是：2009年，德國慕尼黑國際工程機械展之際，徐工工程師在參展入境時，集體被拒簽。

這樣的阻礙絲毫無法阻擋工程機械產(chǎn)業(yè)以及徐工起重機械崛起的勁頭。2010年至今不到10年，以徐工為代表的起重機械制造商，在大型化、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品上全面開花結(jié)果。更振奮人心的是，在全球產(chǎn)業(yè)都堪稱空白，連起重機鼻祖——歐洲人迄今都沒有涉足的禁區(qū)——4000噸級履帶式起重機、1600噸級甚至2000噸級全地面起重機上，人成為“創(chuàng)紀(jì)錄者”。

2018年4月，全球第一吊徐工4000噸級履帶起重機獲得了歐盟CE認證證書。對于徐工而言，這是一份意料之中但又等待許久的肯定。這一紙認證，意味著徐工超級移動起重機具備了進入世界最頂級市場的資格。推開歐洲的大門不久，在北美市場，徐工再度證明了自己：2018年，徐工與美國第租賃公司AHERN簽下的900臺設(shè)備租賃訂單——包含了數(shù)量眾多的起重機。

進入歐洲，登陸北美，這不僅是地理意義上的市場突破，更意味起重機械制造商與全球頂級競爭對手的正面交鋒，業(yè)已拉開；一條直搗世界殿堂的大門，徐徐打開。

標(biāo)簽：徐工