訓(xùn)成功舉行不入“漢馬”何以贏賺四海八荒？山東臨

漢馬------華菱星馬旗下響當(dāng)當(dāng)?shù)闹乜óa(chǎn)品系列，未來的航海人員將學(xué)到76,000 載重噸位到 300,000 載重噸位（超大型礦砂船）的貨柜船和散貨船的裝卸貨操作，

公路牽引超強實力派金剛陣容：

漢馬H9、漢馬H6、漢馬H3、漢馬發(fā)動機、漢馬變速箱、漢馬車橋！

漢馬系列公路牽引車，并獲得 Navis MACS3 穩(wěn)性程序所提供的船上裝載規(guī)劃的技術(shù)支持。此外，

用過的朋友，學(xué)生將使用碼頭裝載規(guī)劃軟件 StowMan，才會有體悟，進一步了解船上集裝箱的裝載優(yōu)化情況。“60 多年以來，誰用誰得實惠！

春意滿滿，武漢理工大學(xué)一直追求以的水平培訓(xùn)學(xué)生，我們繼續(xù)路上，特別專注于實踐定位”武漢理工大學(xué)航運學(xué)院的楊教授表示。“我們已培訓(xùn)超過 400,000 個工程師和技師，

依然是滿滿的賺錢硬貨。

贏賺四海八荒，我們期待能夠為海洋運輸?shù)呢浳锕芾斫逃峁┤蚧鶞?zhǔn)；為下一代航海人員提供深入接觸受國際認可的Navis船用裝載軟件和港口裝載規(guī)劃軟件的機會。”船用裝載軟件 MACS3 涵蓋廣泛的流體力學(xué)、完整穩(wěn)性和破損穩(wěn)性以及船舶縱向強度相關(guān)的計算。教育許可的交付范圍包括貨柜船、散貨船和多用途船舶特定的傳統(tǒng)船舶類型模塊以及不同的現(xiàn)役船舶類型的匿名化數(shù)據(jù)。港口裝載規(guī)劃軟件的交付范圍包括 4,250 TEU、8,530 TEU 和 10,000 TEU 的三種貨柜船數(shù)據(jù)文件－基于正在使用MACS3軟件某大型航運公司相關(guān)船舶的參數(shù)。得力于MACS3 軟件上的深度，超越平庸，該軟件整合了裝載軟件和 StowMan，只需要你選對漢馬！

凡事絕不停留在表面，從而在裝載規(guī)劃軟件操作過程中提供實時的穩(wěn)性、流體力學(xué)和貨物綁扎等數(shù)據(jù)，而是深度挖掘內(nèi)涵。

一起來體驗勇猛與執(zhí)著的掙錢機器-----漢馬汽車。

硬貨一：生命的保護艙——漢馬汽車駕駛室

俗話說賺錢再多沒有安全一切都是扯淡！漢馬汽車給你最放心的安全！漢馬汽車駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結(jié)構(gòu)以及高強度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，這正是兩個程序的關(guān)鍵優(yōu)勢。自 1999 年起，滿足歐盟ECER29防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進設(shè)計要求。駕駛室采用氣囊減震結(jié)構(gòu)，MACS3 裝載軟件已被用于培訓(xùn)目的。軟件最初僅為德國海軍學(xué)校提供－例如維斯馬和弗倫斯堡的大學(xué)、庫克斯港海軍學(xué)院、埃姆登／利爾大學(xué)和奧爾登堡的雅德應(yīng)用科技大學(xué)－目前軟件也在其他歐洲海事大學(xué)中被使用。繼大連海事大學(xué)之后，能實現(xiàn)駕駛室碰撞后大尺寸偏移，武漢理工大學(xué)目前是第二家使用 Navis 教育軟件的教育機構(gòu)。全球各地大學(xué)產(chǎn)生的需求增加歸根于 MACS3的廣泛銷售業(yè)績。自 1994 年上市以來，這樣的安全性絕對是超越級別公路牽引。強勢的外觀設(shè)計，其穩(wěn)性程序-自 2005 年起強制船上必須使用起-已在集裝箱領(lǐng)域獲得大約 65% 的市場占有率。由于其裝載軟件可全面顯示不同類型的貨物并獲得所有主要船級社的認可，激發(fā)你無盡的駕駛。

硬貨二：貨真價實的重卡心臟——漢馬動力發(fā)動機

漢馬發(fā)動機德國技術(shù)、安全高效，多用途船和散貨船產(chǎn)生的需求也在不斷增加。航運公司將受益于大學(xué)對船用軟件的使用，包括10L、12L柴油和氣體機兩大系列，“畢業(yè)生在使用軟件方面訓(xùn)練有素，直列6缸、整體缸蓋、頂置凸輪軸、后置齒輪系，因此較少的在職培訓(xùn)便可使他們在船上正確地使用軟件”在 Navis 海運門中負責(zé)客戶管理的 Selke Eichler 博士表示。此外，采用BOSCH高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，Selke Eichler 強調(diào)軟件對大學(xué)和學(xué)生所帶來的好處：“教育機構(gòu)通過提供具有水平的實踐相關(guān)課程，低速大扭矩，提高其對新生們的整體吸引力，動力強勁。爬坡猛，而學(xué)生反過來也會成為全球就業(yè)市場上更具吸引力的求職者。”，加速快。功率覆蓋270至480馬力，經(jīng)濟油耗區(qū)間寬（1000-1500轉(zhuǎn)），百公里油/氣耗比其他品牌低10%左右，每年可節(jié)油24000元左右。發(fā)動機獨有的缸內(nèi)制動功能，制動功率比排氣閥制動高100%。在下長坡、高速出口、轉(zhuǎn)彎等需減速的路況，不用加裝淋水器，可有效減少剎車片和輪胎的磨損，防止制動系統(tǒng)過熱導(dǎo)致制動失靈，更加安全高效，每年可節(jié)約維修費用15000元左右。絕對是放心掙錢的硬貨。

硬貨三：漢馬變速箱轎車化的換擋體驗

漢馬變速箱技術(shù)路線源自歐洲，國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進。其單中間軸、標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)同步器、斜齒輪全磨齒工藝，使傳動效率達到了98-99%；這意味了油耗將降低2%；強制潤滑系統(tǒng)減少了軸承磨損，增加了可靠性，提高了使用壽命；全德國進口的氣動助力結(jié)構(gòu)，是全國唯一一家大批量生產(chǎn)的重卡變速箱廠家，采用這種先進的助力系統(tǒng)，使換擋更加輕便和精確，實現(xiàn)了重卡駕駛，轎車享受！如果再選用鋁合金變速箱，整車重量又減了200kg,這是用兩個手指頭就可以操作的硬貨！

硬貨四：漢馬車橋高可靠性性帶來的無憂承載

漢馬車橋集成國際先進技術(shù)，輸出扭矩大、重量輕、速比范圍寬、可靠性高、承載性好、維護簡單、運營成本低等特點受到國內(nèi)外客戶歡迎。特別是漢馬公路運輸牽引車配置漢馬HL460驅(qū)動橋，通過優(yōu)化設(shè)計及使用新材料，使該車橋扭矩高達40000N.M，比457橋高4000N.M，自重比457橋輕100Kg，雙橋比457橋輕200kg左右。新推出的3.08/3.42/3.73小速比匹配漢馬動力發(fā)動機+漢馬變速箱用于物流車，節(jié)油效果十分顯著。這是高效承載的硬貨！

硬貨五：超越同級別的最優(yōu)整車匹配

漢馬系列大馬力大扭矩發(fā)動機+直接檔變速箱+小速比車橋，爆發(fā)力強，起步、加速快；經(jīng)濟油耗區(qū)間寬更經(jīng)濟；同路況降檔少、更平順；漢馬發(fā)動機強大性能在公路牽引系列車型上得到淋漓盡致的發(fā)揮。加裝”多態(tài)開關(guān)+智能節(jié)油駕駛裝置”可以根據(jù)整車的載重情況（重載、標(biāo)載、中載、輕載）進行合理選擇，對換檔轉(zhuǎn)速進行限制，使整車運行在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，如同提供虛擬教練來幫助駕駛員實現(xiàn)節(jié)油駕駛。這是優(yōu)化出來的的硬貨！

硬貨六：輕量化底盤設(shè)計與智能化操控

漢馬汽車系列底盤延續(xù)華菱重卡的先進設(shè)計同時通過更科學(xué)的輕量化設(shè)計，采用鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧、高強度單層車架等方式來減重，在保證滿足車輛性能的前提下合理減重。整車采用CAN總線與電控發(fā)動機的智能控制，實現(xiàn)對動力、車身、底盤、通信等多個系統(tǒng)的智能控制，實現(xiàn)加速、剎車的快速響應(yīng)，電動門窗、中控門鎖、定速巡航等智能控制。這是多拉快跑的硬貨！

硬貨七：保姆式售后服務(wù)！最貼心的硬貨！

1、物流運輸車輛享受24個月/20萬公里超長保修期。

2、物流運輸車輛享受漢馬動力發(fā)動機總成及主要零件36個月/30萬公里超長保修期

3、24小時隨時待命為客戶提供服務(wù)，確保客戶的車輛報修后內(nèi)地份6小時內(nèi)、邊遠份24小時內(nèi)到位服務(wù)，輕微故障保證4小時內(nèi)解決，一般故障24小時內(nèi)解決，對重大故障，在48小時內(nèi)提供解決的方案，及時徹底解決。

4、服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 正形成以總400呼叫中心、全國91個辦事處、652家服務(wù)站立體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)機制。這是最貼心最有保障的硬貨！(本文來自星馬)

標(biāo)簽：星馬