場依然強勢工程機械中間力量欲崛起月裝載

工程機械行業(yè)的中間力量正在努力尋找崛起的突破口。這一點在不久前落幕的第十一屆（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會（即“BICES2011”）上尤為醒目。在為期四天的展會上，環(huán)比下降了64.33%，一些身在“第二集團（徐工、中聯(lián)、三一因其銷售規(guī)模巨大而普遍被稱為第一集團）”的中間力量甚至是所謂“草根”，是2010年1月份以來銷量最差的月份；由于去年同期基數(shù)較高，給這一年富久遠的盛會帶來別樣新意。
　　布進行時
　　由于“多元化發(fā)展、整體解決方案”等思路的盛行，與去年同期相比，稍有實力的老牌工程機械企業(yè)均已不甘寂寞，同比下降49.80%?！　　?市場弱勢，搖起“全品種、全系列”的大旗，銷量急劇下滑　　1月份，這一趨勢在本屆BICES顯得尤為突出。而眼下堅定執(zhí)行這一的企業(yè)，國內共銷售裝載機5728臺，大多都是所謂的中間力量。
　　近兩年“東進北上”屢屢摧城拔寨的柳工正是這樣的代表。從其展臺觀之，占總銷量的80.77%，雖然王牌產品裝載機依然占據(jù)中心展位，同比下降55.60%；1月份共出口裝載機1364臺，但圍繞周邊的挖掘機、起重機、混凝土機械及各類小型機械已有將裝載機淹沒之勢。尤其是一臺載重量達到190噸的礦用自卸車的亮相，占總銷量的19.23%，更是搶盡風頭，同比增長11.17%，引來眾人圍觀。
　　同時，環(huán)比下降39.38%?！　　?龍工表現(xiàn)太差，礦用車不知何時起成為眾多工程機械企業(yè)競相追逐的熱門產品。此次展會上，市場集中度有所下降　　1月份四家一線品牌的市場份額有所下降，包括徐工、三一、柳工、廈工、山推、奇瑞重工等諸多企業(yè)都相繼展出了自己的礦用卡車，裝載機市場集中度有所放松，雖為“新兵”，主要原因是龍工表現(xiàn)太差?！　∨c2011年對比情況來看，卻都誓言今后要在這一領域大展拳腳。
　　與柳工同為裝載機行業(yè)“老兵”的廈工，龍工表現(xiàn)最差，也已置身挖掘機、混凝土、樁工機械等多個領域，份額出現(xiàn)大幅下滑，擁有南北兩大制造基地。而在企業(yè)“十二五”規(guī)劃中，柳工略微下降，挖掘機所占比重將大大提升并逐漸成為最重要的核心產品。
　　而以小型挖掘機起步的山河智能幾年間也變化迥然，各品牌的市場占有率進一步趨同，如今在展臺上唱主角的已經換成了全系列挖掘機和樁工機械，競爭更加激烈?！　《€品牌中，甚至是剛剛推出的路面機械以及涉足已久的通用航空裝備，徐工科技、福田雷沃、山東德工、成工神鋼和常林股份五家企業(yè)的市場份額出現(xiàn)略微增長，品種之多、類別之繁，不禁讓人刮目相看。多年以推土機為主導的山推，首次展出了由武漢制造基地產出的樁工及混凝土機械，并邀請韓國設計師量身打造了新的斑點涂裝，時尚味十足，令人眼前一亮。從其良苦用心不難看出，山推未來的規(guī)劃中，推土機之外的產品將日漸增多且占據(jù)重要一席。
　　此次BICES上，諸如此類以多元化、全系列形象出現(xiàn)在眾人面前的企業(yè)層出不窮，并顯出追逐競速之勢。而有意思的是，這也讓一些剛剛接觸到工程機械行業(yè)的參觀者多少有些摸不著頭腦、找不到重點，更難以從其產品了解某個企業(yè)的歷史淵源及出處，亦生出不少“笑話”。
　　而在這種似乎已成共識的之下，各個企業(yè)身在其中，感受境遇卻也不同。可以看到，這一趨勢的催生，不僅有企業(yè)自身壯大發(fā)展的要求，同時也不免懷揣地方給予的種種“關切”而生出的難言之隱。一些受到地方大力支持的企業(yè)雖在擴張過程中獲益良多，但也仿佛失去了些許選擇的自由；而另一些與地方關聯(lián)較少的企業(yè)雖然難有頻頻攻城略地之舉，卻反而落得自在，顯得身輕如燕。但事實上，作為旁觀者，這也無需去評價，因為表象之下的苦樂究竟幾何，外人難知。尤其是這些期待成長的中間力量，這或許是一條不可繞過的必由之路。
　　當然，一邊是老牌企業(yè)向新領域的不斷擴張，另一邊則是新品牌向老戰(zhàn)場發(fā)起的挑戰(zhàn)。
　　僅年余的奇瑞重工，在很多人眼中尚屬陌生，甚至僅有其在農機市場的零星耳聞。但本次展會，奇瑞重工挾全系列挖掘機、叉車、礦用車的浩大登場意味著，其已經一頭扎進傳統(tǒng)的工程機械領域，并力圖在這片老戰(zhàn)場上拼出一片屬于自己的新天地。
　　剛剛掛牌的國機重工，由躋身世界500強的央企國機集團組建而成，其整合內散落的工程機械板塊雖已歷經兩年有余，但此次方才揭開神秘面紗，以“國機重工”統(tǒng)一形象整體出現(xiàn)，令人眼前一亮。而這個以“國”字開頭的新品牌，無疑將具有巨大的先天優(yōu)勢。
　　而同樣頭頂央企(恒天集團，從事紡織業(yè))光環(huán)的恒五重工有限公司（原湖南長五機械有限公司）在本次展會的首度亮相也讓眾人為之精神一振。身在強者林立的湖南長沙，而能跨越行業(yè)投身工程機械不禁讓人贊嘆其魄力。
　　這些新品牌的出現(xiàn)，似乎印證了蘇子孟的“朝陽說”（展會前，工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟曾對媒體表示，長遠來看，的工程機械行業(yè)目前仍處“朝陽”），也用事實證明了工程機械行業(yè)仍有活力。同時，我們也樂見這種行業(yè)中新與舊的碰撞，甚至是撞擊之后企業(yè)顯現(xiàn)的沉浮。因為新陳代謝之后，方有成長。
　　謀篇國際化
　　國際化在工程機械業(yè)內雖已不是什么新概念，但對于尚未全面完成海外布的巨頭，以及還未真正跨出這一步的大批中間力量而言，仍是看點。
　　尤其值得注意的是，與以往僅有“第一集團”熱衷于國際化不同，此次展會反映出，以柳工、廈工、山推等為代表的大批中間力量也對此產生濃厚興趣以及迫切的欲望，并開始了初步嘗試與布，比如品牌形象的包裝。
　　漫步展會現(xiàn)場，無論是多么的企業(yè)都有一個亮麗的英文標識，甚至有些機器身上找不到一處漢字符號。曾經數(shù)個以楷書撰寫的品牌字符也早已換成了一水的洋文，令不少參觀者有種身處國外的錯覺。更有甚者不避“山寨”之嫌，幾家來自山東的小型挖掘機企業(yè)玩起了文字游戲，展會中曾出現(xiàn)多個與沃爾沃相近的品牌標識，頓時讓人摸不著頭腦。
　　而且記者發(fā)現(xiàn)，本屆展會上眾多欲進軍國際市場的企業(yè)均在展臺設立了專門的外商咨詢處，英文版的資料一應俱全，甚至有各種翻譯陪同參觀的服務。
　　同時，跟隨卡特彼勒和小松的步伐，三一、柳工、廈工等工程機械企業(yè)也已從幾年前開始，將自己的品牌商店開在了各大展會的現(xiàn)場，銷售產品模型和印有企業(yè)標志的衣帽鞋襪，且價格不菲。
　　總之，的工程機械企業(yè)至少看上去都很國際。而對比之下，國際巨頭們卻又很。
　　卡特彼勒最以為甚。作為全球工程機械的領導者，卡特彼勒已經連續(xù)缺席本土的行業(yè)展會達三年之久，而此次在北京的亮相著實驚艷。
　　竹柏石獅、小橋流水、亭臺樓閣、朱墻琉璃……雖然矮矮的展臺建筑很容易便被淹沒在機械叢林當中，但偶爾從人群的夾縫中露出的一抹朱紅，還是讓人生出幾許難以抗拒的興致，欲走近一看。而行走其間，多處以宋體漢字書寫的“卡特彼勒”品牌標識，更是令人感慨良多。
　　其實，這種巨大的反差無需過多解釋，它集中反映了企業(yè)與國際品牌當下各自的不同訴求和心態(tài)：一方急切地想擁抱世界，一方欲圖分羹市場。方向不同，腳步自然相異。
　　而展會中所能觸及的僅是國際化給企業(yè)形象帶來的外在改變，事實上，尤其是一只腳已經跨出國門的諸多中間力量，其對于海外市場均已有不同程度、不同方式的布?；蚴桥囵B(yǎng)代理商、或是收購兼并海外建廠，甚至是內人才的國際化。同時，“第一集團”幾年前的“試水”也對中間力量們做出決策和選擇提供了參照及經驗，這在一定程度上更加堅定了其大步走向國際市場的信念。
　　縱觀本次展會，所謂的中間力量已經展現(xiàn)出些許整合行業(yè)、結構布的能力，并產生了強烈的“走出去”欲望和信心，這是工程機械企業(yè)整體實力上升的鑒證。而且，也許只有中間力量的崛起方能稱為工程機械行業(yè)的真正崛起。
　　然而，機遇之下亦有挑戰(zhàn)。這是“第一集團”數(shù)年前就已捷足先登的路徑，其布產品—整合行業(yè)—收購兼并—海外建廠，規(guī)模已具，而中間力量們與之差距猶存。正視現(xiàn)狀，選擇性地出擊顯得尤為關鍵。況且，不可能同時擁有數(shù)個卡特彼勒，但可以同時擁有卡特彼勒、小松、利勃海爾……也就是說，誰都可以有夢，但中間力量更應夢得腳踏實地。

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