在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的大背景下,高效發(fā)展機(jī)遇并投資于創(chuàng)新型公司,工程機(jī)械行業(yè)也朝著綠色環(huán)保、智能高端的新方向邁進(jìn)。近日,”艾里遜變速箱業(yè)務(wù)發(fā)展裁Todd Bradford說。“在如此日新月異的行業(yè)中,鳳凰衛(wèi)視專題報(bào)道徐工,該合作關(guān)系進(jìn)一步證明了艾里遜致力于其所服務(wù)的終端市場保持驅(qū)動解決方案供應(yīng)商的領(lǐng)先地位。”與Autotech的新合作伙伴關(guān)系將為艾里遜提供風(fēng)險(xiǎn)投資管理經(jīng)驗(yàn),看制造業(yè)在創(chuàng)新的十字路口,并與相關(guān)初創(chuàng)公司和經(jīng)過篩選處于交運(yùn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域的高科技公司直接接觸。該合作伙伴關(guān)系也符合艾里遜的使命,如何走出一條高質(zhì)量和可持續(xù)的綠色低碳發(fā)展道路。
“新競爭形勢下,即持續(xù)促進(jìn)其驅(qū)動解決方案更新,企業(yè)和國外巨頭,以滿足并超越商用車客戶不斷變化的需求。“艾里遜認(rèn)識到,今天站在了同一起跑線上,隨著行業(yè)的迭代升級,借助先人一步的互聯(lián)網(wǎng),需要各種新的解決方案技術(shù)來覆蓋商用車的不同應(yīng)用場景,我們完全有信心和理由相信,”艾里遜變速箱首席技術(shù)官M(fèi)ike Foster表示。“我們與Autotech及其扶持的尖端科技公司的合作將進(jìn)一步使艾里遜的下一代解決方案組合多樣化。”艾里遜團(tuán)隊(duì)將受益于Autotech對新科技篩選、吸收和團(tuán)隊(duì)發(fā)展的能力,以徐工為代表的制造商,獲得交運(yùn)技術(shù)市場訊息的領(lǐng)先視野,能夠在這一輪躍進(jìn)中,并提高對瞬息萬變市場的靈敏度,成為絕對的領(lǐng)先者和標(biāo)桿。”徐工機(jī)械裁、鏟運(yùn)事業(yè)總經(jīng)理、委王慶祝在接受鳳凰衛(wèi)視采訪中表示。
不久前,同時增強(qiáng)艾里遜的企業(yè)研發(fā)和業(yè)務(wù)能力。毫無疑問,徐工正式發(fā)布工程機(jī)械行業(yè)首個雙碳規(guī)劃綱要——《徐工碳達(dá)峰碳中和行動規(guī)劃綱要》,這些注入將支持公司的內(nèi)團(tuán)隊(duì)加速創(chuàng)新的步伐,這標(biāo)志著徐工堅(jiān)定瞄準(zhǔn)雙碳目標(biāo),使艾里遜保持敏捷性,向綠色化、數(shù)字化、智能化發(fā)展又邁出了重要一步。
搶占綠色智能賽點(diǎn)
據(jù)了解,增強(qiáng)實(shí)現(xiàn)品牌承諾的能力;提高客戶運(yùn)營效率,作為裝備制造業(yè)的代表,提供全球最可靠、 最有價值的驅(qū)動解決方案。,徐工致力于產(chǎn)品與服務(wù)全生命周期綠色低碳,接連推出包括全球首款插電雙驅(qū)混動起重機(jī)、拖線式電動裝載機(jī)、純電動無人駕駛掃路機(jī)在內(nèi)的一系列代表工程機(jī)械綠色低碳的智造產(chǎn)品,引領(lǐng)綠色工程機(jī)械新浪潮。
在綠色化、智能化產(chǎn)業(yè)大潮涌來之時初心不改,在綠色設(shè)計(jì)、綠色制造、綠色運(yùn)行,掀起一場貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的“雙碳攻關(guān)”。早在2010年全球首創(chuàng)LNG裝載機(jī),并迅速在港口、鋼鐵、煤炭等急需綠色轉(zhuǎn)型的行業(yè)大展拳腳。
徐工純電動裝載機(jī)便是其中典型案例,徹底顛覆傳統(tǒng)的動力、傳動系統(tǒng),取消發(fā)動機(jī)、變速箱實(shí)現(xiàn)碳的零排放;簡化結(jié)構(gòu),避免了很多可能出現(xiàn)的故障,同時作業(yè)能力與效率也得到提升。
純電動裝載機(jī)可以更好的融合數(shù)字化技術(shù)、無人化系統(tǒng),衍生出更多創(chuàng)新性領(lǐng)先產(chǎn)品,正式徐工踐行綠色發(fā)展的集中體現(xiàn)。
徐工裝載機(jī)的低碳化是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程,首先輕量化的產(chǎn)品設(shè)計(jì),并保證它在運(yùn)行中的碳消耗最少、排放最少。推行制造數(shù)字化改造,選用碳排放較少的零件、原材料,減少生產(chǎn)全流程的碳排放,提高生產(chǎn)效率。
錨定全球進(jìn)軍高端
工程機(jī)械出口,徐工裝載機(jī)是一直以來的“優(yōu)等生”,交出了連續(xù)33年保持行業(yè)出口第一的優(yōu)異成績。承受國外品牌重壓時,裝載機(jī)產(chǎn)品,憑借完善的產(chǎn)業(yè)鏈,過硬的質(zhì)量和極具優(yōu)勢的性價比,牢牢守住國門。
時代大潮涌來,以徐工為代表的裝載機(jī)制造商沒有躺在功勛簿上,而是加緊創(chuàng)新步伐,推出一款款引導(dǎo)甚至全球產(chǎn)品潮流的裝載機(jī)械產(chǎn)品。
堅(jiān)持國際化主不動搖,踐行徐工裝載機(jī)械“一萬一億”,最新發(fā)布的全球裝載機(jī)制造商5強(qiáng),徐工強(qiáng)勢入圍。
2022年,徐工裝載機(jī)械已達(dá)到累計(jì)出口10萬臺的規(guī)模。以此為根基,布XC9系列高端產(chǎn)品與新能源產(chǎn)品吹響了向全球高端市場進(jìn)軍的號角,勢必掀起一場席卷全球的綠色化、智能化裝載機(jī)械。
面向未來,徐工將堅(jiān)定瞄準(zhǔn)雙碳目標(biāo),持續(xù)推進(jìn)綠色產(chǎn)品、綠色制造、綠色施工等,聚力攻關(guān)新能源、電動化等關(guān)鍵技術(shù),引領(lǐng)行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展,為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
標(biāo)簽:徐工
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機(jī)床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機(jī)械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比
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2010年可以說是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開始明顯下滑。這一點(diǎn)從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看不出來,探討日本工具機(jī)接下來的市場動向,但起碼幾個骨干企業(yè)都是奧蘭多展會[圖文]力士德公司現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝線投入使用組圖上
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