定關(guān)注展商鐵物承運工程機械設(shè)備上海港啟航 中老鐵路電氣化施工掀起展位圖

2020年8月20日，沒概念？！30萬平米= 17個室內(nèi)展館+10萬平米室外展區(qū)= 42個足球場大小=日行3萬步，隨著“麒麟松”號萬噸海輪汽笛長鳴，輕輕松松展會那么大！展商那么多！展期卻有限到只有4天，由鐵路物資集團承運的鐵路電氣化施工機械設(shè)備從上海港啟航，每個展區(qū)都很“優(yōu)秀”，駛往泰國中轉(zhuǎn)經(jīng)陸路進入老撾鐵路工地。這預(yù)示著“”重點項目至老撾鐵路電氣化施工掀起。

至老撾鐵路（以下簡稱中老鐵路）是“”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”對接項目，不想錯過任何亮點，北起老中邊境口岸磨丁，怎么辦？為你提前揭秘bauma CHINA 2020各館展位圖~還沒預(yù)約參觀？▲ 立即掃碼預(yù)登記，南至老撾首都萬象，全長413.33公里。中老鐵路全采用技術(shù)標準和管理標準，設(shè)計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。

曾有鐵路“總后勤”美譽的鐵路物資集團（以下簡稱鐵物），通過市場競爭承擔中老鐵路甲供物資和參建企業(yè)自購物資代理服務(wù)業(yè)務(wù)。鐵物中老鐵路項目副經(jīng)理王建中說，3年多來他們發(fā)揮物資供應(yīng)專業(yè)優(yōu)勢，為海外鐵路物資提供組織供應(yīng)、物流運輸、境外倉儲基地運營、報清關(guān)等等一體化集成服務(wù)，創(chuàng)新了鐵路物資“走出去”供應(yīng)模式。

鐵物所屬供應(yīng)鏈集團此次為中鐵武漢電氣化承運的大型工程機械設(shè)備，包括放線車、立桿車、作業(yè)車等共計12臺套，總重量430多噸。據(jù)供應(yīng)鏈集團董事長王渭介紹，為確保這些超高超重工程機械設(shè)備安全運輸，他們對運輸路線進行全面考察、調(diào)研，科學(xué)設(shè)計出跨越中、泰、老三國的海陸聯(lián)運最佳路徑，其中8臺工程機械設(shè)備，從江蘇揚州、福建福州、湖北武漢、陜西安康陸運集中到上海羅涇港，通過海運到達泰國林查班港，再陸運至老撾南鐵路施工現(xiàn)場；另外4臺工程機械設(shè)備通過陸路從云南進入老撾北鐵路施工現(xiàn)場，從而有效提升貨物轉(zhuǎn)運效率、縮短運輸周期、降低運輸成本。

據(jù)悉，中老鐵路隧道、橋梁、路基主體工程完成已超91%，鋪軌、站房工程全面展開，電氣化施工掀起。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車，到時昆明至老撾萬象可實現(xiàn)夕發(fā)朝至。（經(jīng)濟日報）

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