應(yīng)用領(lǐng)域:碎石骨料破碎、路基底層、水穩(wěn)層等
設(shè)備地區(qū):貴州貴陽
設(shè)備亮點(diǎn):路橋施工碎石破碎,其采用的全封閉、無滴漏、無異味的“集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)罐”為非標(biāo)型號(hào),路基水穩(wěn)層料現(xiàn)場(chǎng)破碎使用
貴陽地處黔山原丘陵中,常規(guī)的吊裝設(shè)備無法滿足。三一海工了解到此情況后,屬于典型的喀斯特地貌充分發(fā)育的山區(qū)地形。在貴州,立即組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)親赴現(xiàn)場(chǎng)考察交流。經(jīng)過反復(fù)的測(cè)量與計(jì)算,凡是涉及到基礎(chǔ)設(shè)施的大、中、小工程,技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)有集裝箱正面吊上裝分進(jìn)行改裝,包括房地產(chǎn),最終設(shè)計(jì)出與之匹配的“三一環(huán)衛(wèi)型專用正面吊”,都不可避免地涉及到大量石方爆破和開挖,將極大提升其城市垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。據(jù)悉,因此也產(chǎn)生了大量的棄石堆積和低價(jià)值的低洼填埋,重慶環(huán)衛(wèi)集團(tuán)本次共采購了4臺(tái)三一環(huán)衛(wèi)型正面吊,造成了資源的極大浪費(fèi)。
正是看到這一區(qū)域性的商機(jī)有待,設(shè)備分別將服務(wù)于界石、夏家壩、走馬等大型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。隨著環(huán)保型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式的興起,今年年初,三一環(huán)衛(wèi)型正面吊將迎來廣闊的市場(chǎng)前景。三一海工作為全球最大的集裝箱正面吊供應(yīng)商,貴州客戶采購了一套南方路機(jī)的履帶移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備,近年來相繼根據(jù)客戶個(gè)性化需求了“圓木式”、“管筒式”、“傾斜式”、“環(huán)衛(wèi)式”等多種變形正面吊產(chǎn)品,包括移動(dòng)反擊式破碎站NFI1111RS和移動(dòng)式篩分站NFS350,也因此被廣大客戶親切的稱為”變形金剛“。三一海工市場(chǎng)人員表示,把房地產(chǎn)過程中地基開挖出來的棄石加工成高附加值的建筑骨料(0-31.5mm),三一海工將繼續(xù)為了滿足客戶需求持續(xù)創(chuàng)新,在取得良好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)變廢為寶,助力各行各業(yè)的重型、異型貨物吊裝需求發(fā)展。,實(shí)現(xiàn)資源的再生利用??蛻魧⑦@套設(shè)備用于貴陽機(jī)場(chǎng)航班起降航線下方,設(shè)備自帶防塵和多處霧化噴淋除塵裝置,工作時(shí)可保證除塵效果,能夠達(dá)到在機(jī)場(chǎng)起降航線下方施工的環(huán)保高要求。
在把現(xiàn)場(chǎng)堆積的全棄石加工成砂石骨料后,客戶馬上又將這套移動(dòng)式生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到貴州安順的一個(gè)鄉(xiāng)村公路工地,給修公路的業(yè)主加工小于45mm的骨料,攪拌后用于公路的水穩(wěn)料,每小時(shí)產(chǎn)能可達(dá)150噸。
公路施工業(yè)主租用貴州客戶的這套移動(dòng)式骨料生產(chǎn)線的原因在于:現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄,難以布置固定線,且工期要求較短,來不及進(jìn)行場(chǎng)平、混凝土基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、皮帶機(jī)、申請(qǐng)架線通電等繁雜的固定線所必須的基礎(chǔ)設(shè)施。通過就近選擇采石點(diǎn)和就近進(jìn)行骨料生產(chǎn)和攪拌,保障了水穩(wěn)料的快速供給,大大降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用和工程施工成本,提高了公路施工業(yè)主的項(xiàng)目盈利能力。
正是通過上述兩個(gè)工地的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和因此而帶來的增值服務(wù),貴州客戶又訂購了履帶移動(dòng)顎式破碎站NFJ1060和履帶移動(dòng)反擊式破碎站NFI1111。
客戶將NFJ1060和NFI1111兩臺(tái)設(shè)備用于貴州吉利汽車新建廠房時(shí)灰?guī)r山體爆破后的巖石加工成路基底層填鋪料和水穩(wěn)料。履帶顎破+履帶反擊破兩段破碎工藝的采用,大幅提高了產(chǎn)能,降低了磨耗成本。成品骨料粒徑為0-70mm混合料,每小時(shí)產(chǎn)能可達(dá)260噸??蛻糇詭跈C(jī)和裝載機(jī)配合生產(chǎn),四臺(tái)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)噸成本不超過6元,成品骨料每噸加工費(fèi)22元,一天工作12小時(shí),一個(gè)月按25天計(jì)算,每月客戶可盈利:25(天/月)x12(時(shí)/天)x260(噸/時(shí))x [22(每噸加工費(fèi))-6(每噸成本)]=1,248,000元。
由于客戶具有爆破資質(zhì)并且擁有挖機(jī)、鉆機(jī)、空壓機(jī)等輔助機(jī)械,自購進(jìn)南方路機(jī)的移動(dòng)生產(chǎn)線以來,有效補(bǔ)充了其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的營(yíng)利能力,其骨料加工業(yè)務(wù)蒸蒸日上。
南方路機(jī)的履帶移動(dòng)破碎篩分設(shè)備具有移動(dòng)方便、節(jié)能環(huán)保、生產(chǎn)效率高、運(yùn)營(yíng)成本低、可快速并靈活地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置等顯著優(yōu)勢(shì)。貴州客戶在一年內(nèi)連續(xù)購買南方路機(jī)共計(jì)4臺(tái)移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備,便是對(duì)南方路機(jī)產(chǎn)品性能穩(wěn)定、性價(jià)比高、售后良好的有力佐證。
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
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