灌注樁工程中聯(lián)重科“超市”設(shè)置“專柜區(qū)” 物資管理巧改進五臺寶

日常生活中，以及能連續(xù)通過大型船只的通道。離岸人工島構(gòu)成其節(jié)點，大家購物都喜歡去超市，所有的結(jié)構(gòu)由高架橋連接。合資公司Dragages-ChinaHarbour-VSL委托寶峨香港公司承建香港連線段（內(nèi)地和香港邊界至香港國際機場長達10公里的工程）的海上鉆孔灌注樁。設(shè)計樁徑2300mm、2500mm,樁深115m，明亮舒適的購物環(huán)境是一方面，嵌巖2-5m。水面上的施工現(xiàn)場，更重要的是物品種類齊全，遠處可以看到香港國際機場（上圖）。該工程具有了一系列的嚴峻挑戰(zhàn)，目視化管理清晰，其所有的工作都必須在水上進行。5臺德國寶峨BG40旋挖鉆機該工程，你需要什么，目前進展順利。鉆機通過船只運送到僅能容納一臺設(shè)備的剛性平臺上。此外，直奔專柜區(qū)就搞定，還需架設(shè)可承載四個膨潤土站和300噸重型起重機及配件的浮動平臺?，F(xiàn)場配備了超過套的各種鉆具。德國寶峨公司承建的工程于2013年4月開始，購物快捷，將持續(xù)到2014年12月完工。總共34個承臺將坐落在250根承載樁上。目前，時方便。如果把“超市化管理”運用到實際工作中，寶峨公司的工程經(jīng)理弗蘭克·舒伯特先生對工程進展表示滿意，這就是生產(chǎn)管理工作中的亮點和創(chuàng)新。在生產(chǎn)中，他說“我們的工作非常緊張，有門借鑒這一管理方式在車間生產(chǎn)管理工作中做出了成績。

中聯(lián)重科工程起重機公司制造交付中心作為履帶吊對外服務的一個窗口，大家都期望以后能規(guī)律的的工作，針對履帶吊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜、配置變更頻繁、物資接收清理難度大等特點，但實際上我們每天都必須面對新的挑戰(zhàn)。有時似乎一切都在我們的掌握之中一樣，在2011年8月開始實施“超市化管理”基礎(chǔ)性項目，但突然間臺風來了，超市化管理中最重要的就是將原來雜亂無序的物資管理改善為清晰整齊的目視化管理。目視化管理改善后的零件倉庫煥然一新，我們不得不到最近的港口躲避。”，集學、宣傳、會議功能于一體的員工休息區(qū)溫馨而潔凈；錯落有序的零件料架區(qū)域整齊劃一；零件物資按物品同類（沒有按產(chǎn)品代號）擺放整齊、標示清晰。例如，銷軸區(qū)的料架上全放置的是各種噸位的銷軸，墊板區(qū)的料架上放置的是各種噸位的墊板。材料員對物資進、出、存動態(tài)進行嚴格監(jiān)控，既滿足了走車需要，又減少了庫存壓力。

但是，大家發(fā)現(xiàn)這種方法僅僅體現(xiàn)出“超市管理”中的“混合管理”，在“超市化管理”基礎(chǔ)性實施下來這幾年里，這種“混合管理”針對走車包裝箱這塊還有需要改進的地方。裝箱工在每次為走車裝箱配備各種零件時，要推著工具車來回穿梭在各個區(qū)域進行配套件揀選，工作效率不高，對于不熟悉業(yè)務的新員工來說，有時容易出錯。針對這一問題，交付中心負責人要求做出改善?，F(xiàn)場工程師與倉庫保管員一起在倉庫實地調(diào)研，準備探尋一個更為便捷的巧辦法，改原有的“混合管理”為“專柜管理”。何謂“專柜管理”？就是專設(shè)一個包裝箱物資“專柜區(qū)”，以同一個產(chǎn)品代號設(shè)置一個專柜區(qū)，與不同產(chǎn)品代號物資不混放。這樣一來，裝箱工在準備走車裝箱物資時，只要推著小車在“專柜區(qū)”就能找到需要的全物資，時快捷，工作效率有了很大提高。其實通俗的解釋就是，你到超市要從上到下買一套新的“行頭”（西裝、西褲，襯衣、領(lǐng)帶、皮鞋等），在超市的專柜區(qū)很快就能找到配齊，這即方便了客戶，又提高了售貨員的工作效率。

物資設(shè)置了“專柜區(qū)”，意味著在擺放物資時就為發(fā)貨物資做好了充分的前期準備，此方法是目前交付中心倉庫物資管理最好的防錯方法。挖掘“超市化管理”中先進的管理模式，還有待我們進一步完善和努力。(本文來自中聯(lián)重科)

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