壁完成澆筑濰柴：山東老國(guó)企的國(guó)際化發(fā)展新路能

從2004年香港聯(lián)交所主板上市到2006年收購(gòu)德隆系龍頭企業(yè)湘火炬，是實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬工作面采煤工藝及成套設(shè)備實(shí)驗(yàn)的重要保證。該煤壁由煤、水泥和一些特骨料混合而成，從2011年吞下全球游艇制造商法拉帝到2012年入股德國(guó)叉車(chē)巨頭凱傲集團(tuán)，除其截割硬度、阻抗與選定煤炭基本一致外，濰柴控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濰柴集團(tuán)”）的每次資本運(yùn)作都能引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注，還比較制作出了煤的層理和節(jié)理。為了最接近井下煤層的物理結(jié)構(gòu)特性，“濰柴的發(fā)展步伐令人驚嘆，前期通過(guò)1000余次試驗(yàn)，企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路更是值得國(guó)企深思。”在“轉(zhuǎn)型升級(jí)話國(guó)企”濰坊站，最終確定了按一定時(shí)間間隔分層連續(xù)澆筑的施工工藝，山東委宣傳企業(yè)宣傳處處長(zhǎng)李慶義在考察企業(yè)后感嘆道。

國(guó)內(nèi)布洗牌重卡市場(chǎng)

5月15日，保證了72小時(shí)內(nèi)煤壁一次澆筑成功。(本文來(lái)自張煤機(jī))，在濰柴集團(tuán)產(chǎn)品展示中心，“在山東國(guó)有工業(yè)企業(yè)中，濰柴的展水平非常高，我想這也是企業(yè)實(shí)力的一種體現(xiàn)。”同行的企業(yè)研究院副秘書(shū)長(zhǎng)徐天昊說(shuō)。

談及轉(zhuǎn)型升級(jí)，濰柴集團(tuán)委徐宏介紹說(shuō)，濰柴集團(tuán)今后將實(shí)現(xiàn)“從陸上動(dòng)力到全領(lǐng)域動(dòng)力、從一般技術(shù)向核心技術(shù)、從投資拉動(dòng)向投資消費(fèi)雙驅(qū)動(dòng)、從國(guó)內(nèi)發(fā)展向全球發(fā)展、從制造型企業(yè)向服務(wù)制造”的5大轉(zhuǎn)型，而近年來(lái)分領(lǐng)域已做到了前面。“濰柴過(guò)去依賴重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，但通過(guò)近十余年的發(fā)展，已經(jīng)形成了總成動(dòng)力、整車(chē)整機(jī)、豪華游艇、關(guān)鍵零件業(yè)務(wù)板塊的多元化布，目前集團(tuán)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)、重型變速箱、豪華游艇市場(chǎng)占有率全球第一，另外重卡市場(chǎng)也已躍居全國(guó)第五。”徐宏說(shuō)。

細(xì)數(shù)濰柴資本運(yùn)作，早在2006年，其就大手筆收購(gòu)了處于風(fēng)頭浪尖的德隆系龍頭企業(yè)湘火炬，將陜西重汽收入囊中的同時(shí)，成功切入汽車(chē)制造終端領(lǐng)域的整車(chē)裝配，在掌控國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的同時(shí)洗牌重卡行業(yè)。

隨后，濰柴又出手收購(gòu)亞星客車(chē)布長(zhǎng)三角市場(chǎng)，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至客車(chē)和特種車(chē)領(lǐng)域，對(duì)于亞星客車(chē)的發(fā)展定位，徐宏表示，今后將主要瞄準(zhǔn)新能源客車(chē)市場(chǎng)，在布上做到混動(dòng)優(yōu)先、公交優(yōu)先，到2020年實(shí)現(xiàn)客車(chē)市場(chǎng)占有率躋身三甲。

海外擴(kuò)張撐起“5大板塊”

如果說(shuō)濰柴集團(tuán)在21世紀(jì)頭10年率先布了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，那第二個(gè)10年就成為了其向國(guó)際化發(fā)展的關(guān)鍵?？v觀濰柴集團(tuán)國(guó)際市場(chǎng)布，其已在意大利擁有法拉帝游艇研發(fā)生產(chǎn)基地，在德國(guó)擁有凱傲叉車(chē)、林德液壓研發(fā)生產(chǎn)基地、在法國(guó)擁有博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，另外在美國(guó)、新加坡設(shè)有運(yùn)營(yíng)中心，在印度擁有海外發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。

“山東人知道濰坊的蘿卜有名，人知道濰坊的風(fēng)箏有名，而到了香港乃至歐美，濰柴絕對(duì)是濰坊的‘國(guó)際化地標(biāo)’之一。”徐宏邊說(shuō)邊用手指了指遠(yuǎn)處的“weichai”標(biāo)志，“we-ichai”是濰柴集團(tuán)今年4月推出的新標(biāo)志，并隨著濰柴集團(tuán)與法拉利的合作出現(xiàn)在了法拉利賽車(chē)以及車(chē)手裝備上，在董事長(zhǎng)譚旭光看來(lái)，新標(biāo)志采用了漢語(yǔ)拼音的縮寫(xiě)，言簡(jiǎn)意賅地表達(dá)出濰柴融入國(guó)際市場(chǎng)的自信與誠(chéng)意。

對(duì)于國(guó)際化發(fā)展徐宏表示，未來(lái)濰柴在上述業(yè)務(wù)板塊的基礎(chǔ)上，還將再打造售后市場(chǎng)服務(wù)板塊，為國(guó)際化形成保障。他說(shuō)，“因?yàn)闆](méi)有售后服務(wù)，摩托車(chē)在南亞地區(qū)喪失市場(chǎng)的案例值得警醒，濰柴想要做好國(guó)際化，最基本的就是產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題我們能及時(shí)維護(hù)，從制造型企業(yè)向服務(wù)制造型企業(yè)的轉(zhuǎn)型是濰柴轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)之一。”

“轉(zhuǎn)型升級(jí)不是一句空話，1998年前濰柴困難重重，科研人員和技術(shù)人員大量外流，如果沒(méi)有21世紀(jì)的多次轉(zhuǎn)型很可能已淹沒(méi)在市場(chǎng)的洪流中，濰柴能將營(yíng)收從1999年的8億元一躍拉升至2013年的1004億元，并成為橫跨全球的工業(yè)企業(yè)，離不開(kāi)技術(shù)研發(fā)與資本運(yùn)作，可以說(shuō)科技創(chuàng)新是企業(yè)的定海神針，而資本運(yùn)作將為科研轉(zhuǎn)化打通市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，國(guó)際化研發(fā)中心和生產(chǎn)基地則將為濰柴提供全新的發(fā)展機(jī)遇。”徐宏說(shuō)。

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