阿基米德橋振興小挖產(chǎn)業(yè)品牌勝算幾何中意將

據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，原型橋設(shè)計方案也已完成，2007年1～5月，預(yù)計將于明年下半年開工。建成后該橋?qū)⒊蔀閮?nèi)陸湖泊和海峽交通技術(shù)領(lǐng)域的一次。 　　據(jù)阿基米德浮力定律建造 　　“阿基米德橋”(水下懸浮隧道)是穿越海峽、湖泊的創(chuàng)新型固定通道，參加協(xié)會挖掘機銷售統(tǒng)計的國內(nèi)主要20家挖掘機制造公司共銷售挖掘機33820臺。銷量過萬臺的月份分別發(fā)生在3月和4月，利用懸浮隧道技術(shù)，銷量分別為11167臺和10293臺。其中3月份的銷量較同期增長了41%，依據(jù)阿基米德浮力定律而建造。其體積所產(chǎn)生的浮力足以使它浮在水中，而且是國內(nèi)挖掘機行業(yè)首次實現(xiàn)單月銷量破萬臺。用工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機分會秘書長陳正立的話來說，因此需要用鋼纜和錨將其固定于水下，意義非同尋常。6年時間，以免浮力過大而上升。 　　千島湖世界首座“阿基米德橋”的樣橋全長100米，挖掘機市場步入了發(fā)展的高峰期。

　　用戶需求擴大市場前景光明

　　據(jù)專家介紹，將建于千島湖燕山沿湖港灣。其橫截面呈圓形，小型挖掘機主要用于小型土石方工程、市政工程、路面修復(fù)、混凝土破碎、埋設(shè)電纜、自來水管道的鋪設(shè)、園林栽培及河道河溝清淤工程。小型挖掘機具有中型挖掘機的多項功能，設(shè)有人行通道和汽車通道，又具有運輸、能耗、靈活性、適應(yīng)等方面的優(yōu)勢，內(nèi)徑為二米五，非常適用于空間狹小的施工場地作業(yè)，正好能允許通過一輛小型汽車。該橋兩端設(shè)于岸邊，而且價格低、質(zhì)量輕、保養(yǎng)維修方便等優(yōu)點，中間分別設(shè)有電梯從入口通入湖中隧道內(nèi)。 　　樣橋設(shè)有人行和汽車通道 　　千島湖“阿基米德橋”初步投資3000萬，由于其小巧、靈活、多功能和高效率等特點，意大利阿基米德橋國際公司將先期出資30%，極受用戶的歡迎。所以在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用，其余的70%將有意大利為該項目提供貸款。阿基米德橋是目前中意兩國在科技領(lǐng)域內(nèi)的重要合作項目之一。意大利阿基米德橋國際公司與科學(xué)院力學(xué)研究所早在1998年就了中意聯(lián)合實驗室。 　　千島湖旅游規(guī)劃科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市場極其巨大。

　　從市場角度看，千島湖因其豐富的天然湖泊資源、30至40米的水深深度、適宜的地貌、交通條件以及豐富的游客資源，1999～2002年間，成為中意雙方建造世界上首座“阿基米德橋”樣橋的首選地點。 　　有經(jīng)濟和環(huán)境方面的優(yōu)勢 　　據(jù)了解，日本、北美、西歐每年的小型挖掘機需求量高達12萬臺之多。其中2003年上半年日本銷售了1.927萬臺，“阿基米德橋”作為一種創(chuàng)新技術(shù)，占日本國內(nèi)挖掘機市場總額的46%。歐美等地比例份額均大于此比例。相比之下，已成為橋梁、沉底隧道、地下隧道等傳統(tǒng)交通技術(shù)之外的一種技術(shù)選擇，小型挖掘機市場保有量及銷量所占比例有待提高。目前小型挖掘機市場已呈現(xiàn)迅速發(fā)展之勢，具有經(jīng)濟和環(huán)境方面的優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)工程學(xué)的固定隧道，國產(chǎn)小挖市場份額已迅速增長高達40%以上，它擁有無須顧忌長度的良好結(jié)構(gòu)性能，市場容量增長足以令國人激動不已。

　　從市場售價看，不會使大氣受到傷害，國內(nèi)外品牌差距令人感嘆不已。如一臺4t小型挖掘機，日本機銷售價38～32萬/臺，國產(chǎn)機銷售價23～22萬/臺，成本12萬/臺左右；一臺6t小型挖掘機，日本機銷售價44～43萬/臺，國產(chǎn)機售價30～28萬/臺，成本20萬/臺左右，其中的效益是十分誘人的，差距也是巨大的。目前，國內(nèi)一些大企業(yè)都已開始向小挖進軍，中聯(lián)重科、安徽天宇工程機械有限公司、江淮汽車集團公司、安徽叉車集團公司等5家企業(yè)已先后攜資6億多元“殺入”小型挖掘機市場。

　　與狼共舞國產(chǎn)小挖任重道遠

　　專家認(rèn)為，許多國外企業(yè)在加大投資，進軍小挖產(chǎn)業(yè)正是他們看好工程機械市場的具體表現(xiàn)。如韓國斗山、現(xiàn)代在實現(xiàn)年銷2000臺小挖目標(biāo)的基礎(chǔ)上加大技改與新產(chǎn)品研發(fā)，目標(biāo)直指年產(chǎn)5000臺。日本石川島也在廈門建廠生產(chǎn)小挖圖謀10%的市場份額。全球銷量第一的日本久保田也希望能占領(lǐng)20%%的份額，目前年銷200臺左右。美國特雷克斯兼并了合肥卓爾及北建，了三河工程機械公司。2006年目標(biāo)產(chǎn)銷300臺，2007年目標(biāo)為1200臺。JCB、CASE也都加大市場的開拓力度，而國內(nèi)工程機械企業(yè)也想抓住目前的好時機進行調(diào)整，紛紛加強技術(shù)改造，調(diào)整小挖產(chǎn)能。如廣西玉柴工程機械公司投資2.1億元技改完成5000臺小挖生產(chǎn)能力，2005年產(chǎn)銷1946臺，出口648臺，已占據(jù)國內(nèi)小挖第一把交椅。湖南山河智能機械股份有限公司加大技改，調(diào)整出三條裝配線，年產(chǎn)能力也達3000臺，2005年產(chǎn)銷也已超千臺，而且大批出口。廣西玉林開元機器第一期投入4000萬，2006年投入試制，2007年產(chǎn)銷目標(biāo)500臺，最終目標(biāo)4000臺。其他企業(yè)如廣西桂林華力重工、廣西柳工集團、江西南特集團、大連黑貓、湖南九五重工、江西南昌華工等都在緊跟市場調(diào)整結(jié)構(gòu)，力爭在最短時間躍上新臺階，向行業(yè)前列挺進。

　　低制造成本、良好的性價比、快捷的維修服務(wù)是國內(nèi)企業(yè)在市場競爭優(yōu)勢的主要體現(xiàn)。但是，國內(nèi)眾多的小型挖掘機制造企業(yè)普遍存在機制、資金、人才、管理等綜合實力的不足，難以形成核心競爭力和規(guī)模化發(fā)展。原因是小型液壓挖掘機的技術(shù)壁壘較高、設(shè)備投資較大、生產(chǎn)專業(yè)性強等特點，產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻比較高。達不到一定的經(jīng)濟批量，就無法保證企業(yè)的經(jīng)濟效益和持續(xù)發(fā)展的動力。小型挖掘機主要由結(jié)構(gòu)件總成、覆蓋件總成、行走裝置、回轉(zhuǎn)裝置、液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、電器系統(tǒng)和空調(diào)裝置等8大分構(gòu)成,其中最為關(guān)鍵核心的是液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。小型挖掘機的工作性能和作業(yè)可靠性主要取決于液壓和動力這兩大系統(tǒng)的設(shè)計和品質(zhì)，其他零件的技術(shù)相對較低。目前小型挖掘機零件國產(chǎn)化率達到70%，占采購成本的50%。

　　各大挖掘機制造商背后都有世界知名的零件商作技術(shù)支撐，零件技術(shù)的進步帶動整機性能和可靠性的提高。小型挖掘機的液壓系統(tǒng)中泵、閥、馬達等關(guān)鍵技術(shù)、工藝和知識產(chǎn)權(quán)基本掌握在日本、德國等少數(shù)的廠商手中，采購成本約占據(jù)了整機成本的40%。與挖掘機相配套的小型發(fā)動機技術(shù)也掌握在日本、美國、德國等發(fā)達手中。

　　目前，我國挖掘機的關(guān)鍵件必須依賴進口，通過國際化采購提高了整機性能和可靠性。隨著國內(nèi)小挖市場的持續(xù)升溫，國產(chǎn)小挖關(guān)鍵配套件缺失的矛盾進一步升級，無奈選擇國外關(guān)鍵零件的小挖生產(chǎn)企業(yè)，同時面臨采購“瓶頸”。據(jù)了解，多數(shù)小挖企業(yè)目前都面臨供不應(yīng)求的面，市場持續(xù)升溫讓生產(chǎn)企業(yè)們不斷調(diào)整生產(chǎn)計劃，但關(guān)鍵零件的缺失，令這些企業(yè)不得不等米下鍋。眾所周知，制約我國工程機械品質(zhì)提升的一個重要因素，就是基礎(chǔ)配套件的落后以及上游供應(yīng)鏈的薄弱。迫于競爭的加劇，挖掘機制造企業(yè)對配套件質(zhì)量的要求越來越高，國產(chǎn)小挖企業(yè)幾乎都選擇進口的關(guān)鍵零件。不僅如此，國內(nèi)企業(yè)選擇國外進口小挖關(guān)鍵零件還面臨著種種困境。據(jù)了解，從國外進口零件，不僅供貨期不能保證，導(dǎo)致企業(yè)無法進一步提高產(chǎn)量；同時，從國外采購的全套液壓系統(tǒng)，占到了整機成本的30%，而且價格沒有商量的余地；加上售前、售后服務(wù)不到位等因素，大大制約了國產(chǎn)小挖的快速發(fā)展。

　　專家指路崛起并不遙遠

　　專家建議，振興小挖產(chǎn)業(yè)，首先應(yīng)通過資本運作，國內(nèi)企業(yè)間進行兼并、重組、聯(lián)盟，在國內(nèi)聯(lián)合組建新一代挖掘機的企業(yè)集團，整合業(yè)內(nèi)人才、設(shè)備資源，形成合力。在企業(yè)集團內(nèi)，建立強有力的技術(shù)中心，加大產(chǎn)品研發(fā)投入，加大營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入?？梢钥隙ǎ磥硇⌒屯诰驒C市場的競爭將是企業(yè)綜合實力的競爭，即技術(shù)創(chuàng)新、制造、管理、品牌、營銷及金融手段等全方位的競爭。只有在行業(yè)內(nèi)組建企業(yè)集團，才能在未來的競爭中與跨國公司相抗衡。按照優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)律，最終形成5～6家世界級的專業(yè)制造企業(yè)，參與國內(nèi)和國際市場的競爭。

　　其次，提高關(guān)鍵零件的制造技術(shù)和工藝，提高核心件的國產(chǎn)化，這需要主機廠商和零件配套廠商共同投入。健全的配套體系是一個產(chǎn)業(yè)形成工業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)。所以，零件的國產(chǎn)化率尤其是液壓元件的國產(chǎn)化供應(yīng)，是振興和發(fā)展國產(chǎn)小挖產(chǎn)業(yè)和挖掘機產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在。行業(yè)協(xié)會和相關(guān)門應(yīng)該出臺政策，加以引導(dǎo)和扶持，國內(nèi)大型企業(yè)應(yīng)該肩負(fù)責(zé)任，支持國內(nèi)另件企業(yè)或進行聯(lián)合。韓國挖掘機行業(yè)上世紀(jì)80年代的崛起，就是源于全零件的國內(nèi)供給。

　　第三，國內(nèi)企業(yè)要選擇恰當(dāng)?shù)氖袌龊推放啤＿@方面不妨借鑒日本和韓國廠商的策略，專注于小型挖掘機和小型機械設(shè)備，形成這一領(lǐng)域的核心競爭力和全球化市場。另一方面，國內(nèi)綜合實力較強的工程機械企業(yè)集團、汽車行業(yè)延伸至工程機械領(lǐng)域的企業(yè)集團，通過資產(chǎn)重組、兼并，集中存量資產(chǎn)和優(yōu)秀專業(yè)人才，引進投資，形成現(xiàn)代化制度的企業(yè)集團和超強的企業(yè)實力，將各自品牌塑造成世界級的多元化產(chǎn)品的品牌。

　　第四是全球化視野。國內(nèi)企業(yè)在布國內(nèi)市場的同時，著手進軍國際市場。企業(yè)應(yīng)依靠成本和性價比優(yōu)勢，把目標(biāo)指向歐洲、北美市場，提供質(zhì)優(yōu)價廉/市場需求的小型挖掘機。目前玉柴、山河智能和南特等企業(yè)在這方面已經(jīng)取得了一定的成功經(jīng)驗。

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