震撼你的美【我問你答，模型來(lái)拿】徐工XCT55L6起重機(jī)，我選它的理由是________？徐工震

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“徐工起重機(jī)械”二維碼

參與詳情：

本期回復(fù)格式：徐工XCT55L6起重機(jī)，我選擇它的理由是 ？

禮品設(shè)置：

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本期推送文章：

陸上蛟龍 特性解析徐工XCT55L6起重機(jī)

如果把徐工G一代起重機(jī)比作成“航母艦隊(duì)”的話，XCT55L6則算得上是艦隊(duì)中的“次席悍將”——艇。艇又稱為快艇，是海軍中一種小型戰(zhàn)斗艦艇，別看它艇小，戰(zhàn)斗作用可不小，因?yàn)樗b有武器，使小艇具有巨大戰(zhàn)斗威力，在現(xiàn)代海戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。

與艇相似的是，XCT55L6是當(dāng)前汽車起重機(jī)市場(chǎng)中最受關(guān)注的機(jī)型，在同級(jí)別產(chǎn)品中具有：超強(qiáng)起重力拔山巔的起重能力；快穩(wěn)均沾的復(fù)合動(dòng)作能力；低油耗、大扭矩的動(dòng)力性能；換擋機(jī)構(gòu)輕松力；全新人機(jī)交互系統(tǒng)、智能化工況自動(dòng)規(guī)劃技術(shù)；標(biāo)致外觀，氣質(zhì)盡顯的行業(yè)領(lǐng)先特性。

今次，小編帶大家走進(jìn)XCT55L6的世界，來(lái)感受它不一般的魅力。

全新外觀 高端品質(zhì)——低調(diào)、奢華、硬朗

作為G一代汽車起重機(jī)的代表，XCT55L6可謂是當(dāng)之無(wú)愧，僅是安靜的站在那里，低調(diào)之態(tài)也難掩其奢華的氣質(zhì)。XCT55L6外形硬朗，徐工黃、太空銀和夢(mèng)幻黑三種色調(diào)配合凌厲的車身造型，呈現(xiàn)出猶如艦艇般的科技感與速度感之美，下車駕駛室和上車操縱室新型外觀高度統(tǒng)一，交相呼應(yīng)。

超強(qiáng)起重性能——業(yè)內(nèi)同類第一、吊裝利器

艇最大的優(yōu)勢(shì)是小巧靈活，海上作戰(zhàn)能力強(qiáng)勁，在歷史上甚至可擊沉比其高數(shù)個(gè)級(jí)別的驅(qū)逐艦！它的威力可謂令人驚嘆。同樣，XCT55L6起重機(jī)的起重性能也同樣令人欽佩：

XCT55L6采用全球首創(chuàng)新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)，使起重機(jī)突破50噸五節(jié)臂的限制，起重臂拓展至六節(jié)臂，使其最長(zhǎng)主臂長(zhǎng)度達(dá)到50米（五節(jié)臂版44.5米；六節(jié)臂版50米），副臂16米，這個(gè)長(zhǎng)度已經(jīng)超過了行業(yè)80噸級(jí)產(chǎn)品。

值得一提的是，XCT55L6的吊臂系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，由于采用了輕量化設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)臂頭更“薄”的單板式臂頭以及緊湊式臂尾結(jié)構(gòu)，使得XCT55L6的吊臂重量更輕，在吊裝時(shí)可投送起吊的距離更遠(yuǎn)，吊臂搭接的長(zhǎng)度也更長(zhǎng)，效率更高。

另外，XCT55L6的標(biāo)配配重是6.5噸（4.4t + 2.1t），其吊裝性能領(lǐng)先行業(yè)同類產(chǎn)品20%。如果在選裝3噸活動(dòng)配重的情況下，可以大幅度提高吊裝性能，領(lǐng)先同類產(chǎn)品30%。

可以說，XCT55L6在橋梁、市政、工地施工、電力安裝等工程中完全可以“笑傲江湖”，是用戶吊裝的絕佳利器。

起吊精準(zhǔn)安全——效率高、動(dòng)作穩(wěn)、壽命長(zhǎng)

對(duì)于艦艇來(lái)講，炮火威力剛猛是必要條件，但是要想在海上作戰(zhàn)中贏得勝利，其武器的定位打擊精準(zhǔn)同樣重要。在精準(zhǔn)度上，徐工XCT55L6的作業(yè)起吊性能同樣不容多讓。

XCT55L6使用新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，使整車的起升精準(zhǔn)度達(dá)到了毫米級(jí)，回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度僅為0.1°/s，讓操作者舉手之間便做到了一切盡在掌控之中。此外，XCT55L6的最大起升速度，能達(dá)到行業(yè)的130m/min，為超高的作業(yè)效率提供了有力保障。

XCT55L6采用“雙泵合流”技術(shù)，在伸縮臂時(shí)能達(dá)到“1+1=2”的效果，作業(yè)效率提升一倍，同時(shí)也起到節(jié)油耗的目的。在實(shí)際吊裝時(shí)，可以不伸2節(jié)臂，直接伸出3/4/5節(jié)臂（任意伸臂方式），由于吊臂“輕”了，可以投送起吊的距離也更遠(yuǎn)，提高用戶的作業(yè)效率，中長(zhǎng)臂的吊裝性能也較同類其他品牌產(chǎn)品更為出眾。

值得一提的是，XCT55L6具備液壓馬達(dá)獨(dú)立散熱技術(shù)，使得液壓系統(tǒng)溫度維持在安全、合理的狀態(tài)（注：起重機(jī)液壓油最佳工作溫度是低于80度以下），不僅讓設(shè)備起重效率更高且散熱效果更好，還能有效提高起重機(jī)連續(xù)作業(yè)的性能、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

此外，XCT55L6采用新型單缸插銷系統(tǒng)，徐工在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初進(jìn)行過50萬(wàn)次可靠性試驗(yàn)，讓油缸使用壽命提高100%，耐久性能更高。XCT55L6搭載起重變幅補(bǔ)償控制技術(shù)、卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)控制技術(shù)、吊裝方案自動(dòng)規(guī)劃技術(shù)，智能臂架技術(shù)的匹配，更是有助于它超長(zhǎng)主臂性能的發(fā)揮，使整個(gè)吊裝過程游刃有余。

行業(yè)首創(chuàng)黃金傳動(dòng)鏈——動(dòng)力強(qiáng)、人性化、舒適

速度快、機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)是艇的特性，因此又得名快艇。同樣，好馬需要配好鞍，如此完美的XCT55L6起重機(jī)沒有優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，怎么能說的過去？

徐工設(shè)計(jì)師對(duì)XCT55L6起重機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，重新進(jìn)行了匹配和優(yōu)化，它采用了低速大扭矩動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，油耗相比前代產(chǎn)品更低，但動(dòng)力表現(xiàn)比以往產(chǎn)品更強(qiáng)勁。尤其在裝配了重汽“曼”發(fā)動(dòng)機(jī)后，使得XCT55L6的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)達(dá)到了極致。

譬如，XCT55L6的下車采用低速大扭矩傳動(dòng)系統(tǒng)，行駛速度可達(dá)90km/h，有效縮短了轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，爬坡度更是提高到45%，領(lǐng)先同噸級(jí)產(chǎn)品5%，可謂“行走萬(wàn)千溝壑，一如步履平川”。

XCT55L6在換場(chǎng)行駛時(shí)的表現(xiàn)可以媲美轎車，產(chǎn)品增加了一個(gè)換擋助力氣缸，車輛換擋力度比以往產(chǎn)品更加輕松，提高了起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛時(shí)的舒適性，降低駕駛員的疲勞感。值得一提的是，即使系統(tǒng)出現(xiàn)故障，仍然可進(jìn)行正常機(jī)械換擋。據(jù)小編了解，該設(shè)計(jì)目前為徐工G一代產(chǎn)品所獨(dú)有，其他品牌同類設(shè)備中并不具備。

在懸掛系統(tǒng)上，XCT55L6也有獨(dú)到之處。以前起重機(jī)多用傳統(tǒng)鋼板彈簧懸掛系統(tǒng)（也是大多數(shù)商用車的技術(shù)），但鋼板彈簧的騎馬螺栓容易松動(dòng)，易造成鋼板彈簧松動(dòng)，容易錯(cuò)位，加上鋼板彈簧一旦出現(xiàn)斷片，十分容易造成車橋錯(cuò)位，輕則導(dǎo)致車輛跑偏，輪胎吃胎，嚴(yán)重則會(huì)導(dǎo)致事故。XCT55L6采用徐工自主研發(fā)的彈性橡膠懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果好，解決了車橋錯(cuò)位問題，并對(duì)車輛行駛的穩(wěn)定性、安全性和舒適性有了大幅度提高。

此外，XCT55L6還裝配了以往只有在轎車上才具有的“定速巡航”功能，讓它有了質(zhì)的飛躍，表現(xiàn)驚人。這對(duì)于駕駛員跑長(zhǎng)途、轉(zhuǎn)場(chǎng)，起到“解放”雙腳的作用，不僅增加了駕駛舒適性，還降低了油耗，一舉兩得。

周到的人性化關(guān)懷——超大液晶屏幕、可靠、安全

隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)代海軍武裝也相比上個(gè)世紀(jì)有了翻天覆地的變化，各種電子儀器都齊上陣，大幅減少了海軍士兵的操作負(fù)擔(dān)。無(wú)獨(dú)有偶，徐工G一代起重機(jī)在電氣系統(tǒng)上相比以往產(chǎn)品也有了質(zhì)的飛躍。

配備全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，更是XCT55L6的亮點(diǎn)。XCT55L6采用“G一代”駕駛室儀表盤，摒棄傳統(tǒng)的機(jī)械指針，改而選用大鏡面顯示屏，行駛信息可通過虛擬儀表界面顯示。操控臺(tái)中控區(qū)按鈕分布合理，錯(cuò)落有致。

XCT55L6的上車駕駛室采用集成化總線面板，搭載10寸真彩色觸摸屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、卷?yè)P(yáng)速度、油溫等多種信息。

另外，XCT55L6全采用進(jìn)口大品牌防水線束，布合理、可靠性高、壽命長(zhǎng)。駕駛員在操縱室內(nèi)即可完成回轉(zhuǎn)鎖止操作，操作安全高效，設(shè)計(jì)更加人性化，可有效減輕施工作業(yè)時(shí)的疲勞感。

此外，XCT55L6的“人機(jī)交互”系統(tǒng)不僅能讓起重機(jī)的舒適性有較大提高，且在人機(jī)交互方面也做了很多試驗(yàn)。具體表現(xiàn)為：提高了駕駛員的舒適性，減輕了長(zhǎng)時(shí)間工作的疲勞感，在吊裝過程中可以提供更多的作業(yè)信息，有效提高了起重機(jī)的作業(yè)安全性等。

綜合油耗降低15%

對(duì)于真正的吊裝行家來(lái)說，除了工程收益之外，如何降低使用成本更是需要關(guān)注的事情，正所謂滴油貴如金，在節(jié)油性上，XCT55L6的研發(fā)者們可謂是無(wú)所不用其極。

徐工XCT55L6在系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)、元件設(shè)計(jì)、管路優(yōu)化等方面的改進(jìn)，使得產(chǎn)品的綜合油耗比對(duì)手低15%，節(jié)能油方面比同類其他品牌產(chǎn)品更出色。

自投入市場(chǎng)以來(lái)，XCT55L6先后在江蘇、湖北、河南、河北、云南、廣東、浙江、湖北、貴州等地的橋梁、設(shè)備安裝等項(xiàng)目中承擔(dān)吊裝任務(wù)，它憑借在大臂長(zhǎng)大幅度工況下仍具有領(lǐng)先的吊重性能優(yōu)勢(shì)，輕松完成各項(xiàng)吊裝任務(wù)，贏得用戶廣泛贊譽(yù)。

從以上特性性不難看出，徐工XCT55L6起重機(jī)是針對(duì)市場(chǎng)地域多樣性的特點(diǎn)研發(fā)，能夠輕松應(yīng)對(duì)多種極端作業(yè)環(huán)境，擁有高可靠性及出色的吊裝能力。同時(shí)，其優(yōu)異的燃油效率更保證了在設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)能創(chuàng)造更多價(jià)值，是顧客事業(yè)拓展的基石。

好了，今天的“G一代”家族成員介紹到這里就先告一段落。小編將在近期持續(xù)為大家?guī)?lái)更重磅的產(chǎn)品介紹，徐工粉們可不要錯(cuò)過喲！(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工