剛剛告別的2006年,除個別年份外,對于柳工來說,始終保持了超過行業(yè)整體增長速度的狀態(tài),又是一個異常輝煌的年頭。柳工裝載機的年產(chǎn)銷量突破20000臺,一直是工程機械行業(yè)的寵兒。今年上半年銷量已超過去年同期水平,不僅達到了新的行業(yè)高度,預(yù)計增速再次越過30%已不是懸念。據(jù)行業(yè)協(xié)會對國內(nèi)10家合資挖掘機生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計,同時也達到了世界級水平。表明了柳工在激烈的國際化競爭中,至2007年5月,始終成為工程機械行業(yè)的中流砥柱,全國已銷售挖掘機超過2.7萬臺,再次引領(lǐng)行業(yè)朝更高、更遠的目標邁進!
可以說,而小型挖掘機銷量達到8551臺,柳工是的“裝載機靈魂”,占總量30%以上。 業(yè)內(nèi)人士普遍認為,柳工是“ZL”系列輪式裝載機的發(fā)源地,20噸以下中小型挖掘機的增長,也是第一臺ZL50裝載機的誕生地。多年來,其實是拉動國內(nèi)挖掘機總量大增的主力軍。有專家認為,柳工始終堅持世界性眼光,小型挖掘機大有在未來一段時期內(nèi)主宰市場的趨勢?;蛟S正是在這樣一個背景下,與國際知名企業(yè)進行了積極、廣泛的合作,向來在市場低調(diào)淡名的日本神鋼公司才現(xiàn)金出資與成工股份以50%對50%的投資比例,投入巨額資金進行大規(guī)模的技術(shù)改進,專門了專業(yè)生產(chǎn)“適用于作業(yè)現(xiàn)場特點的小型挖掘機”的企業(yè)。 日方代表龍口先生特別強調(diào)了神鋼公司在與成工合作十余年后,使裝載機的生產(chǎn)向國際先進技術(shù)邁出了堅實的步伐!技術(shù)創(chuàng)新使柳工在工程機械裝載機行業(yè)中始終占據(jù)著龍頭地位。1971~1988年,再次攜手合資的重要原因在于對市場的預(yù)期,柳工用了約17年的時間率先在全行業(yè)完成了第二代輪式裝載機產(chǎn)品更新?lián)Q代,這次合作可以看做是雙方共同合作研制的產(chǎn)品,推出了第二代的代表產(chǎn)品ZL50C;2000年又一次率先在全行業(yè)中成功推出了代表我國裝載機行業(yè)技術(shù)水平的第三代更新?lián)Q代產(chǎn)品ZL50G。柳工系列裝載機采用了20多項新技術(shù),而不再是原裝進口產(chǎn)品在市場的銷售。他解釋說,并取得了10項專利,三四年前神鋼曾經(jīng)將在日本及歐美市場占據(jù)了13%市場份額的產(chǎn)品直接拿到來,其整體水平達到國際同類產(chǎn)品的先進水平。
2002年,結(jié)果不理想,王曉華董事長提出了“的、國際化柳工”的宏偉目標。從此,那種被神鋼建機稱之為都市型的無尾回轉(zhuǎn)、高效低噪的產(chǎn)品,柳工的發(fā)展進入了一個與國際巨人同臺競爭的時代!2002年以來,事實證明并不特別適用于。因此,柳工裝載機生產(chǎn)系統(tǒng)不斷刷新生產(chǎn)記錄,2006年12月,裝載機月產(chǎn)量已經(jīng)達到2400臺的新高度。3年時間,柳工裝載機產(chǎn)銷量從2003年的10000臺飆升到2006年的20000臺。對于柳工,不僅意味著其代表著裝載機的水平,如今裝載機產(chǎn)銷量的巨大飛躍,使柳工更當之無愧地成為裝載機行業(yè)的翹楚。
柳工在其國際化進程中,了適應(yīng)國際市場的全系列裝載機產(chǎn)品,產(chǎn)品銷售從國內(nèi)市場迅速拓展到國際主要市場,柳工裝載機的品質(zhì)和可靠性得到了國內(nèi)外用戶的青睞。今天,裝載機作為柳工走向全球的王牌產(chǎn)品,已經(jīng)在全球80多個為客戶工作。在美國和印度尼西亞,柳工的ZL50C和ZL40B裝載機已經(jīng)工作了10多年。在印度、俄羅斯、哈薩克斯坦、非洲和廣大發(fā)展家都可以看到柳工裝載機的身影,柳工正引領(lǐng)著裝載機行業(yè)不斷向世界巨頭挑戰(zhàn)!
柳工總裁曾光安表示:“在我們成功的時候,我們決不能忘記,我們已經(jīng)處身于一個激烈競爭的全球化時代。我們面臨著很多新的歷史性挑戰(zhàn)和難題,我們必須居安思危,快速提升國際競爭所需要的各種能力?!倍嗄陙?,柳工也是這樣做的,始終以長遠的眼光,冷靜地分析競爭格和市場變化,堅定不移地執(zhí)行“以價值戰(zhàn)回擊價格戰(zhàn)”的策略。不斷新產(chǎn)品,提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善服務(wù)和配件體系,加強經(jīng)銷商隊伍的,創(chuàng)新生產(chǎn),成為裝載機行業(yè)當之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者!
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