營(yíng)模式培訓(xùn)三一推出首臺(tái)環(huán)保智能自卸車(chē) 助力城市重

城市的深入推進(jìn)，將企業(yè)劃分為“小集體”，對(duì)“渣土車(chē)”的環(huán)保、智能管控、產(chǎn)品性能提出了新的要求。近日，像自由自在的重復(fù)進(jìn)行細(xì)胞分裂的“阿米巴”為進(jìn)一步做好“阿米巴”經(jīng)營(yíng)模式的構(gòu)建與落地，三一重工下線了一款全新的環(huán)保智能自卸車(chē)，培養(yǎng)員工自主核算成本經(jīng)營(yíng)意識(shí)和能力，為長(zhǎng)沙市所有渣土車(chē)生產(chǎn)單位提供了標(biāo)準(zhǔn)樣本。該自卸車(chē)是長(zhǎng)沙市與三一重工合作的新品，橋箱公司特邀請(qǐng)柏明頓管理咨詢集團(tuán)的陳揚(yáng)名老師進(jìn)行了阿米巴相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)和實(shí)踐指導(dǎo)。本次培訓(xùn)通過(guò)阿米巴組織模擬分組、案例實(shí)戰(zhàn)與分析、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)答等方式進(jìn)行，也是三一生產(chǎn)的第一臺(tái)自卸車(chē)產(chǎn)品，陳老師從阿米巴哲學(xué)、與組織劃分、阿米巴經(jīng)營(yíng)會(huì)計(jì)與目標(biāo)及阿米巴運(yùn)營(yíng)激勵(lì)等方面對(duì)式阿米巴經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)行了深入、全面的闡述。培訓(xùn)后，被譽(yù)為新一代“城市美容師”。

無(wú)拋灑不泄露，培訓(xùn)老師到試點(diǎn)單位前橋進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，國(guó)五排放污染少

從第一代“渣土車(chē)”以來(lái)，并對(duì)維修分阿米巴推行給予了分析和建議。(本文來(lái)自重汽)，遺漏撒的情況就屢見(jiàn)不鮮，加之環(huán)境日益惡化，帶來(lái)污染的“渣土車(chē)”引發(fā)了社會(huì)普遍的關(guān)注。但是，在三一環(huán)保智能自卸車(chē)上卻看不到遺漏撒的現(xiàn)象。

“無(wú)拋灑是因?yàn)槲覀儾捎昧伺癫家簤候?qū)動(dòng)。”三一環(huán)保自卸車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、湖汽研究院院長(zhǎng)張克軍介紹，三一自卸車(chē)頂蓋蓬布機(jī)構(gòu)采用領(lǐng)先的液壓驅(qū)動(dòng)，伸縮自如，力度大且速度快，而且還有平土功能。“以前的車(chē)子沒(méi)有平土功能，可能時(shí)不時(shí)會(huì)卡住，篷布只能回縮，不能完整覆蓋車(chē)斗，也很浪費(fèi)時(shí)間。”針對(duì)這一難題，三一研發(fā)出了篷布液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓篷布可完整覆蓋車(chē)斗，收縮徹底，無(wú)裝料盲區(qū)，效率高，故障少。據(jù)了解，這一技術(shù)還申請(qǐng)到了專利。

還有一個(gè)解決遺漏撒問(wèn)題的關(guān)鍵就在于尾門(mén)的密封上。三一自卸車(chē)采用航天艙門(mén)充氣密封技術(shù)，配備液壓鎖緊功能，徹底解決漏水漏料、異常開(kāi)啟問(wèn)題。

除此以外，為了確保減少自卸車(chē)的排放污染，采用了國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，使得產(chǎn)品生命周期更長(zhǎng)，避免排放升級(jí)之強(qiáng)制淘汰，使用區(qū)域更廣。

雙重優(yōu)化更節(jié)能，高效制動(dòng)更安全

除了遺撒漏，渣土車(chē)還往往因?yàn)槌倥c交通事故而被人詬病。在三一自卸車(chē)的研發(fā)過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)特意在這幾方面進(jìn)行了優(yōu)化。

張克軍說(shuō)，三一自卸車(chē)在動(dòng)力組合與整車(chē)重量上進(jìn)行了雙重優(yōu)化。一方面，通過(guò)數(shù)字化仿真及試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)最優(yōu)匹配，綜合油耗更低；另一方面，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)及臺(tái)架試驗(yàn)，采用三一特制泵車(chē)臂架用高強(qiáng)耐磨輕質(zhì)鋼板，降低車(chē)輛自重，油耗比同類(lèi)產(chǎn)品降低3%-8%。

“三一自卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)與剎車(chē)制動(dòng)聯(lián)動(dòng)，縮短制動(dòng)距離10%以上，大幅降低安全風(fēng)險(xiǎn)。”張克軍還提到，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整車(chē)重心相對(duì)市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品下降 60mm，同時(shí)，匹配橫向穩(wěn)定桿，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾角度更小，操作更安全。

另外，從自卸車(chē)的儀表盤(pán)，可以直接監(jiān)視車(chē)輛右轉(zhuǎn)和倒車(chē)時(shí)的盲區(qū)。該車(chē)還配備了全景攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)全車(chē)盲區(qū)監(jiān)控，作業(yè)更安全。

集成控制，智能交互更領(lǐng)先

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“智造者”，三一的產(chǎn)品中也更加智能化。三一智能自卸車(chē)搭載北斗智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，落實(shí)一車(chē)一卡一駕駛員的崗位責(zé)任制。同時(shí)，頂蓋具有自動(dòng)強(qiáng)制密閉功能，重車(chē)未密閉到位時(shí)，車(chē)輛發(fā)出聲光報(bào)警，并拍照上傳平臺(tái)監(jiān)管，遏制超高、泄露等問(wèn)題。

同時(shí)，三一自卸車(chē)還融入故障診斷及信息自動(dòng)推送技術(shù)，自動(dòng)推送故障信息到智能終端，實(shí)時(shí)了解車(chē)輛狀況與行駛信息，保養(yǎng)更及時(shí)，維修更快捷，行車(chē)更安全，撐控更便捷。

“做自卸車(chē)應(yīng)該要成為一件經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益雙贏的事情。”張克軍表示，“希望三一環(huán)保智能自卸車(chē)為城市提供服務(wù)，同時(shí)也成為三一轉(zhuǎn)型的一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”(本文來(lái)自三一)

標(biāo)簽：三一重工