能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)央視“新聞聯(lián)播”聚焦悍馬設(shè)備在珠港澳大橋上的應(yīng)用前三季

10月13日，月同比增長(zhǎng)率均在25%以上，據(jù)央視新聞聯(lián)播節(jié)目的報(bào)道，更有6個(gè)月同比增長(zhǎng)率在50%以上。其中徐工壓路機(jī)持續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)，港珠澳大橋海底沉管隧道的瀝青路面正式開(kāi)始鋪裝。這是整個(gè)港珠澳大橋主體工程中最為關(guān)鍵的一段路面鋪裝環(huán)節(jié)，徐工道路占總銷(xiāo)量28.17%，也是大橋主體工程中的最后一段路面，遙遙領(lǐng)先。1、有一種品牌叫徐工徐工自上個(gè)世紀(jì)的50年代開(kāi)始就著手進(jìn)行壓路機(jī)研制，預(yù)計(jì)11月將全完成路面鋪裝并進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前已經(jīng)有“6+1”個(gè)系列近百種型號(hào)的產(chǎn)品，年底大橋?qū)⒕邆渫ㄜ?chē)條件。

新聞聯(lián)播直播中，品種系列最全，維特根集團(tuán)悍馬品牌壓路機(jī)設(shè)備頻繁出現(xiàn)，產(chǎn)量最大，一抹橙色身影顯得格外搶眼。珠港澳大橋作為連接香港、珠海、澳門(mén)的紐帶，實(shí)力最強(qiáng)。2、有一種實(shí)力叫做壓路機(jī)連續(xù)30年全國(guó)銷(xiāo)量第一徐工XD130雙鋼輪壓路機(jī)北海施工徐工YZC12雙鋼輪壓路機(jī)在海拔3800米處施工徐工XD131-Ⅱ雙鋼輪壓路機(jī)在海拔4000米處施工徐工XD132雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)徐濟(jì)高速施工徐工高端雙鋼輪壓路機(jī)助力內(nèi)蒙古道路3、有一種世界級(jí)品質(zhì)叫徐工壓路機(jī)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)行業(yè)先進(jìn)的智能化生產(chǎn)制造基地時(shí)刻閃耀的工匠精神充分聚焦客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)團(tuán)隊(duì)（本文來(lái)自徐工集團(tuán)道路機(jī)械分公司），是悍馬壓路機(jī)首次在全球最長(zhǎng)的跨海大橋上施工。

在港珠澳大橋海底沉管隧道瀝青路面鋪裝前，悍馬壓路機(jī)設(shè)備已經(jīng)高效地完成了橋上路面階段的施工工作。負(fù)責(zé)珠港澳大橋西區(qū)域橋梁，以及澳門(mén)方向引道的瀝青壓實(shí)施工方 – 廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司表示，選擇悍馬壓路機(jī)進(jìn)行施工的原因是悍馬品牌先進(jìn)的振蕩壓實(shí)技術(shù)。

悍馬品牌振蕩壓實(shí)技術(shù)

悍馬品牌是振蕩壓實(shí)技術(shù)的開(kāi)拓者。30 多年前，悍馬公司推出了第一臺(tái)振蕩壓路機(jī)，并不斷致力于這項(xiàng)技術(shù)的改進(jìn)。今天，悍馬產(chǎn)品系列中有 3 0 多款配備振蕩壓實(shí)技術(shù)的機(jī)型。除了重型雙鋼輪壓路機(jī)，悍馬公司是世界上唯一一家生產(chǎn)小型雙鋼輪壓路機(jī)以及振蕩型土方壓路機(jī)的公司。

振蕩壓實(shí)技術(shù)是唯一可以在橋梁等振動(dòng)敏感區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)的動(dòng)態(tài)壓實(shí)系統(tǒng)。這是因?yàn)樵趬簩?shí)過(guò)程中，振蕩鋼輪不會(huì)脫離地面，從而避免了鋼輪垂直沖擊地面。
港珠澳大橋項(xiàng)目要求的施工質(zhì)量。振蕩壓路機(jī)非常適合在珠港澳大橋這種現(xiàn)代化鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋面上進(jìn)行平緩壓實(shí)。通過(guò)悍馬 HD O128V 雙鋼輪壓路機(jī)的低共振振蕩壓實(shí)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量地壓實(shí)瀝青。

令客戶(hù)信賴(lài)、滿(mǎn)意的維特根集團(tuán)設(shè)備

悍馬振蕩壓路機(jī)極大地提高了壓實(shí)產(chǎn)量和壓實(shí)效率。

振蕩壓實(shí)技術(shù)非常適合這個(gè)項(xiàng)目的招標(biāo)要求。通過(guò)這種壓實(shí)技術(shù)，客戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)橋面的動(dòng)態(tài)壓實(shí)，同時(shí)確保周?chē)鷧^(qū)域僅受到最低的共振影響。悍馬壓路機(jī)的優(yōu)異性能在施工細(xì)節(jié)、機(jī)器技術(shù)、操縱特性及效率方面都具有顯著的影響。悍馬振蕩壓實(shí)技術(shù)將共振降至最低，客戶(hù)選擇使用悍馬振蕩壓路機(jī)在港珠澳大橋上壓實(shí)瀝青，這個(gè)選擇是非常明智的。

在環(huán)保特性這方面，悍馬振蕩壓路機(jī)的低噪音等級(jí)和低油耗特性也十分突出。這非常符合香港對(duì)港珠澳大橋的定義 – “以先進(jìn)技術(shù)和節(jié)能減排設(shè)計(jì)打造最具創(chuàng)新性、可持續(xù)性和環(huán)保特性的過(guò)境設(shè)施之一”。

廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司施工團(tuán)隊(duì)過(guò)去曾使用悍馬振蕩壓路機(jī)施工。他們清楚地知道，使用悍馬振蕩壓路機(jī)，不僅壓實(shí)度會(huì)快速增加，還可以實(shí)現(xiàn)另一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)：即使瀝青溫度過(guò)低，難以進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，振蕩壓實(shí)技術(shù)也可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的壓實(shí)質(zhì)量。因此，這種技術(shù)的施工溫度范圍更大。也就是說(shuō)，悍馬振蕩壓實(shí)技術(shù)可以理想地壓實(shí)薄層 – 尤其是壓實(shí)快速風(fēng)干的橋面薄瀝青層。

廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司使用約 13 t 重的 HD O128V 鉸接式雙鋼輪壓路機(jī)在橋面上壓實(shí)瀝青。這幾款設(shè)備以及約 14 t 重的 HD O138V 由廊坊工廠生產(chǎn)。它們是真正的全能機(jī)型–是高速公路和其它大型區(qū)域以及市中心施工的理想選擇。這幾款設(shè)備結(jié)合了久經(jīng)考驗(yàn)的悍馬壓實(shí)技術(shù)，以及操縱特性、舒適性、安全性和服務(wù)等方面一系列的智能解決方案，更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。(本文來(lái)自維特根)

標(biāo)簽：悍馬